So dick sind meine Infos noch nicht, aber nach dem was ich weiß...

Vorteil: Euro-4-Norm, vermutlich weniger Verbrauch, evtl. etwas laufruhiger (wobei ich den Transitmotor nicht kenne). Das Armaturenbrett ist etwas praktischer, die Klimaanlage integriert, damit nimmt sie keinen Beinraum mehr weg.

Nachteil: Trotzdem noch kein Partikelfilter (jo, ich war auch erstaunt...), das neue Armaturenbrett sieht 08/15 aus, da verliert er etwas Charisma, noch dazu sind die Luftklappen vorne nur noch Zierde.

Letztlich bleibt es abzuwarten, was passiert, und ich sehe das eigentlich ganz gelassen, denn wir haben noch ein paar TD5 auf dem Hof, die wir sicherlich trotz (oder gerade wegen) des Modellwechsels noch gut verkaufen können.

Die Sache mit der neuen Haube: Da wird sicher ganz schnell einer der Tuner und Ausrüster eine Lösung finden, wie man da ein Reserverad draufbekommt.... :D

Hallo,

na ja, "Neuer Defender??"

Ich weiss nicht,... eigentlich ist es ja eher ein Facelift mit einem neuen Motor.

Ich kann mich daran erinnern, als der TD5-Motor kam. Alle schrien auf, nach dem Motto: "Hilfe, ein elektronisch geregelter Motor!" Und?

Wenn man die Studien des "neuen" Defenders gesehen hat, die um 2001 so kursierten, dann können doch alle Landy-Fans erstmal durchatmen, denn eigentlich ist es ja noch der Alte.

Schade ist nur, das die Luftklappen wohl wegfallen. Das ist ein ganz typisches Landy-Merkmal. (Oder man verkauft wieder eine Option Frischluftklappen für einen Aufpreis von 890,00 EUR).

Nichts ist unmöglich.....

Grüße

Alex

mir hat ein Händler welcher in der Szene sehr bekannt ist erzählt, daß das Bild der Haube schon wieder veraltet ist und sich bis zur 1. Auslieferung da noch was tun wird.
Danke

Nun, keine Ahnung, wo der das her hat, uns hat man auf der Tagung die Bilder gezeigt, und die sind identisch mit den kursierenden... ;)

Farbbilder und Text !

Für den komischen Buckel git es eine Flex, der wird einfach rausgeschnitten und mit Riffelblech und Ersatzradhalterung zugenietet. :) ... Mist, der Bericht gestern auf Discovery Channel hat wohl Spuren hinterlassen (Die haben einen Chinook Heli ( http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_Vertol_CH-47 ) auf ein Bus-Chassis gesetzt!!).

Das Armaturenbrett finde ich deutlich gefälliger als das alte. Dennoch spare ich weiterhin auf einen D90 mit TD300.

Danke! Die Bilder hatte ich schon gesehen, aber noch nicht auf dem PC.

Noch eine Fotostrecke!

sorry, aber ein Fender mit Buckel ohne Atmung kann nix.

Wer diese (meiner meinung nach) hässliche Plastikhutze auf der Heizungzuluft hat der muss den Buckel auf der Motorhaube doch auch gut finden :D
Den Buckel vorne ansägen und Karnickeldrat reinspannen , dann sieht das aus als wenn man da einen 12,758 l Motor drinn hat der viiiel Luft braucht. 8o

Die erhabenen Buchstaben auf der Motorhaube .... die sehen goil aus =)


Ich bin mit einem Transit Hochdach 1200km Autobahn gefahren das war schon OK (A7 Kassler Berge)aber gsmix hat schon recht. Wie verhält sich der Motor im Gelände und wenn er bei fast 4t am Haken arbeiten muss.
Ja gut betrifft die wenigsten, interressiert aber schon einige.
Also was der Maschinist taugt wissen wir erst wenn die erst "Transy´s" in den Matsch gestossen und Durch die Wüste gedroschen wurden. Auf der Autobahn wird es schon passen ;)

Aber die sache mit den Lüftungsklappen ist schon unter aller Sau X(
Dann zieht es ja von der Seite und drückt nicht mehr von vorn.

Best regards.
Chr.

....und noch eine :

die Bilder machen beim durchstöbern schon Appetit, zumindest der Innenraum ist schön gestalltet.

Was ist aber beim 110er? Hat der jetzt Einzelsitze in der zweiten Reihe, oder bleibt das eine Bank?
Durch die neuen Sitze im Fond wird die Reisetauglichkeit, oder sollte man sagen, die WoMo-Teuglichkeit doch recht stark eingeschränkt. Bisherige Längssitze/-Bänke waren doch gerade prädistiniert, um als Sitz im Wohnbereich verwendet zu werden...

Hat jemand Fotos vom Innenraum des 100er´s gesehen? Bitte einen Link mal hier einstellen.

Hallo,

ich finde es toll, dass auch mal welche positiv zum neuen Defender eingestellt sind. Man muß halt mit den Änderungen vorerst so leben wie sie sind.
Er kann ja schließlich nicht so viel schlechter sein als der Alte. (Vielleicht ist er viel besser?) Die Zeit ist schließlich auch beim Defender nicht anzuhalten, auch wenn sie in den letzten Jahrzehnten langsamer gelaufen zu sein scheint.
Irgendwie ist es schizophren, wenn man stolz auf seinen eigenen Defender ist, weil es ein Land Rover ist, aber dann Land Rover nicht zutraut, die schließlich jahrzehntelange Erfahrung mit dem Geländewagenbau haben, auch künftig einen waschechten Defender zu bauen.
Alle Veränderungen sind Geschmacksache. Aber die Geschmäcker sind unterschiedlich. Und sicher hätte Land Rover alles beim Alten belassen, wenn es nicht irgend einen Grund gehabt hätte, es zu ändern.

Wenn er schließlich mal auf dem Markt sein wird, wird er genau so seine Anhänger finden und alle werden froh sein, dass es ihn überhaupt noch gibt. Ohne Zugeständnisse hätte es ihn definitiv nicht mehr länger gegeben.

Und ehrlich was ist schlimmer?

Künftig kein Defender mehr oder ein "zeitgemäßer" Defender?

Der Defender ist tot, es lebe der neue Defender!!

Gruß

Rulaman

ok, wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

hab eben den Spiegelbericht gelesen, und dort steht geschrieben, Bank oder ZWEI! Einzelsitze.

Ich zitiere Spiegel.de

Gruß
Christian