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Wechsel Ventilschaftdichtung

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    Wechsel Ventilschaftdichtung

    Freitag - Urlaub - .... was liegt näher als den lange gaplanten Wechsel der Ventilschaftdichtungen anzugehen........?

    Steuerung abgebaut, neues Werkzeug um Wechsel im eingebauten Zustand durchführenz zu können angebaut , Kolben 1 im OT............. ja da war es mein Problem:

    Ich bin davon ausgegangen, dass der Wechsel im OT auch ohne Druckluft möglich ist, da das Ventil dann auf dem Kolben aufstehen müsste - so hat man es mir gesagt :-)
    Ist aber nicht so. Gibt es da Unterschiede zwischen 7:1 und 8:1 ?
    Irgendwelche Tricks und Kniffe ? oder doch schauen, dass ich nen Kompressor herbekomme ?

    2. Frage: Aus der Verschraubung des mittleren Lagerbocks tritt Kühlwasser aus. Isr das bedenklich oder dichtet das dann bei angeschraubtem Lagerbock wieder ab ?

    Input willkommen

    #2
    AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

    Hi Oliver,
    wenn da Kühlwasser am Lagerbock austritt, ist die Kopfdichtung undicht.
    Also Kopf runter! Zylinderkopfoberfläche prüfen, ggf. planen. Dann kannst Du die Schaftdichtungen wechseln.
    Dabei kannste dann auch die Ventile reinigen und neu einschleifen. Ich könnte mir vorstellen, dass sich da eine Menge Ölkohle angesammelt hat.

    Übrigens: Ohne Druckluft im Brennraum fällt das Ventil bei ausgebauter Feder ca. 25mm runter, bis es auf die Kolbenoberfläche trifft.
    Und...: Du musst immer auf beide oben stehende Kolben Luft geben, sonst dreht sich die Kurbelwelle weiter.

    Grüße
    Udo

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      #3
      AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

      Habe da gerade Blödsinn geschrieben, Du musst natürlich auf einen Oben stehenden und einen unten stehenden Kolben Luft geben!:o

      Sorry
      Udo

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        #4
        AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

        Ich leg einfach einen Gang ein und zieh die Handbremse an;)

        Das bisschen das sich der Motor dreht macht nichts, das Ventil bleibt oben wegen der Luft...
        You Can't Fix Stupid:evil:

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          #5
          AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

          Hallo zusammen,

          ich hab mal in irgendeiner Reparaturanleitung gelesen, man kann auch eine Nylonschnur durch das Kerzenloch schieben und wenn genug drinn ist einfach den Kolben vorsichtig hochdrehn. Der Bollen drückt dann die Ventile nach oben. Wenn fertig, Kolben runter, Schnur raus und nächster Zylinder.

          Grüße

          Alex

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            #6
            AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

            Hallo,
            danke für die Tips.
            Udo, ist das mit dem Wasser wirklich so kritisch ?
            Ich meine das Wasser kommt aus der Bohrung des Bocks, d.h. wenn ich die Schraube und den Bock mit Dichtpaste einsetze, dann wäe das doch gegenüber dem Ventilraum dicht ?


            .... ich meienr die Antwort zu kennen...... dennoch :-)

            Gruß
            Oliver

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              #7
              AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

              Entweder die Kopfdichtung ist hin, oder der Kopf hat einen Riss, das nehme ich bei der Laufleistung aber nicht an. Da ist noch die alte Kupferdichtung drauf, ich würde die gegen eine moderne laminierte tauschen. Das ist gar nicht so viel Mehrarbeit, kannst dann aber beruhigt fahren. Eine undichte Kopfdichtung wird nicht mehr dicht.

              Grüße
              Udo

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                #8
                AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

                Ich habs getan ....:-)
                Der Kopf ist unten und am Mo bringe ich ihn zum machen.
                250-300 EUR - sollte Ok sein oder ?
                Die Ventile und der Brennraum sehen gar iht so schlecht aus.
                Nehme aber an, dass der Ventilrücken reichlich Kohle hat......

                Udo, was hat die laminierte Dichtung für eine Sachnummer ?

                Grüße vom Oliver, der Urlaub :-)

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                  #9
                  AW: Wechsel Ventilschaftdichtung

                  ERC6380G ist für 2.25 und 2.5l Motoren, oder das komplette Kopfdichtungsset mit Schaftdichtungen STC1640. Allerdings den Kopf lieber zweimal anziehen. Beim zweiten Mal kannst Du die mittleren Schrauben in der Regel noch etwas nachspannen.

                  Grüße
                  Udo
                  Zuletzt geändert von tonner; 20.08.2011, 17:53.

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