AW: Lichtausfall, ich werde noch wahnsinnig


Stimmt -

aber soll ich deswegen den Kabelstrang von vorn nach hinten insgesamt rausreissen ? Das Kabel, das Dauerplus12V hat, ist ja vorn und hinten isoliert.

D.

AW: Lichtausfall, ich werde noch wahnsinnig



... unser wohlsorgender Moderator hats gerichtet ! Super !

AW: Lichtausfall, ich werde noch wahnsinnig

speziell in deinem NSLF.
Es ist halt mit Arbeit verbunden und Konzentration bei der Elektrikfrage.
Wenn die NSL brennt, wird vorne hinter dem Schalterabgang das Kabel abgezogen. Brennt die Lampe nicht mehr, liegt der Fehler im Schalterbereich.
Brennt die Lampe immer noch, ziehst du eine Sicherung nach der anderen, bis die Lampe ausgeht. Dann hast du wieder eine Spannungsquelle entdeckt, welcher du folgen kannst, um die Lampe abzuschalten. Ist doch nicht schwer, oder?

m01m

AW: Lichtausfall, ich werde noch wahnsinnig

M01M

wir haben das Thema ja schon in einem anderen Beitrag ausdiskutiert.

- Kabel hinter dem Schalter gezogen - NSL brennt noch immer, Taster ist OK,
- Kabel hinter dem Steuergerät gezogen - noch immer Dauerplus an NSL - Steuergerät ist OK,
- Diverse Sicherungen gezogen, immer noch Dauerplus an der NSL, ausser bei Sicherung Nr. 2 unterm Beifahrersitz, die bei mir - nicht wie s sein soll fürs ABS-Steuergerät (nicht vorh.) zuständig ist, sondern - ab Werk bei mir zuständig ist für den Anhängeranschluss.
- Und die Arbeit ist, den Kabelbaum zum Anhängeranschluss ganz aufzudröseln:
Der Anhängeranschluss hat ein paar Litzen, aber keine Litze für eine NSL, trotzdem ist im Kabelbaum zum Anhängeranschluss wohl der Fehler zu suchen. Wie Teufelsmoor schon sagte, wird möglicherweise an einer Stelle eine Dauerstrom-12 Volt-Litze hin zur NSL Litze durchgeschmort sein. Eigenartig ist, dass im Anhängeranschluss - soviel ich weiss - keine 12 Volt Dauerstrom-Litze ist ?

- Was kann daran falsch sein, das System, das sonst keinen Fehler zeigt , nicht zu stören und bei Gelegenheit eine neue Litze für die NSL von vorn bis hinten einzuziehen ? Spart Arbeit.

D.