Hallo,
Nach fast einem Jahr pannenfreiem Betrieb hat 'Väterchen Rost' meine
Serie gestern bis auf Weiteres stillgelegt ! Nach dem Anlassen hat plötzlich das Ventilatorrad gegen die obere Kühlerabdeckung geschlagen und somit tierische Geräusche von sich gegeben. Da aber die Abdeckung und Ventilator beide fest saßen, war schnell klar, daß sich der gesamte Motorblock nach hinten abgesenkt haben musste.
Beim Blick unter die Kiste war die Sache klar : Die Querstrebe in Höhe des Getriebes ist an beiden Seiten von den Längsträgern abgerissen bzw weggerostet (siehe Bilder) .
Meine Frage an Euch : Wie sieht das im Normalzustand aus und wie kriege ich das wieder geflickt ? Da ich keinen Vergleich zu einer intakten Serie
hier habe,weiß ich nicht einmal, ob der Träger an den Längsträgern verschweißt oder verschraubt war, oder ob eventuell noch ein Gummipuffer dazwischen gehört. Werkstatthandbuch + Ersatzteilkatalog geben in diesem Fall leider auch nichts her.
Bin für jeden Tip dankbar.
Viele Grüße
Harald Jung
Nach fast einem Jahr pannenfreiem Betrieb hat 'Väterchen Rost' meine
Serie gestern bis auf Weiteres stillgelegt ! Nach dem Anlassen hat plötzlich das Ventilatorrad gegen die obere Kühlerabdeckung geschlagen und somit tierische Geräusche von sich gegeben. Da aber die Abdeckung und Ventilator beide fest saßen, war schnell klar, daß sich der gesamte Motorblock nach hinten abgesenkt haben musste.
Beim Blick unter die Kiste war die Sache klar : Die Querstrebe in Höhe des Getriebes ist an beiden Seiten von den Längsträgern abgerissen bzw weggerostet (siehe Bilder) .
Meine Frage an Euch : Wie sieht das im Normalzustand aus und wie kriege ich das wieder geflickt ? Da ich keinen Vergleich zu einer intakten Serie
hier habe,weiß ich nicht einmal, ob der Träger an den Längsträgern verschweißt oder verschraubt war, oder ob eventuell noch ein Gummipuffer dazwischen gehört. Werkstatthandbuch + Ersatzteilkatalog geben in diesem Fall leider auch nichts her.
Bin für jeden Tip dankbar.
Viele Grüße
Harald Jung
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