AW: bremsenprüfstand und landy

Also bei Geschwindigkeiten unter 5 km/h ist es ja laut LR auch möglich - das kann man ja so interpretieren. Ich denke, dass es zum Problem wird, wenn man auf so 'ner Brille abgeschleppt wird oder bei nem Einachs-Leistungsprüfstand. Da würd ich dann auch nen Aufstand machen.

Aber mal ne Frage an die erfahrenen Spezialisten:
Wie seht Ihr das Testen der Handbremse auf dem Prüfstand? Immerhin ist das ja ne dynamische Belastung im Gegensatz zur statischen Beanspruchung im Realfall. Und da die Bremse an der Antriebswelle sitzt, mit allen Nachgiebigkeiten auf dem Weg dahin, fängt der Dicke ja gern mal das Rattern und Hoppeln an (zumindest hat er das bei mir gemacht, als ich dat Dingen mal beim Rollen angezogen hab...). Damit hätte ich persönlich mehr Probleme als mit dem Testen der Betriebsbremse... Ja klar, im Antriebsfall bekommt die Welle auch ein Moment ab (wie groß ist das denn im Vergleich zum Bremsprüfmoment?), aber doch weniger dynamisch?! Bitte um Einschätzung...

neugierige Grüße,
Karsten

AW: bremsenprüfstand und landy

Wie ich zu meiner Meinung kam:


wer mal die Suchfunktion betätigt findet dazu noch mehr , viel mehr.

Holger

AW: bremsenprüfstand und landy

@Karsten: Abschleppen ist ein völlig anders Kapitel, da wird deutlich schneller gefarhen. Zur Handbremse, das kann er ab. Ich würde mir eher bei der einen oder anderen Geländorgie Sorgen machen wo mit gesperrtem Mitteldif in der Untersetzung im ersten Gang mit Gewalt mit durchdrehenden Rädern über Felsen gewühlt wird. Kannst dir ja mal das Moment ausrechnen das da drauf kommt...