AW: bremsenprüfstand und landy

ich mach beim Bremsen prüfen die Achssperren vorne und hinten rein. Schont die Diffs und man hat super Messergebnisse. ;)

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Dann pass aber auf, dass die Reifen nicht unterschiedlich abgefahren sind:D:D:D

Der österreichische TÜV (gemacht durch ÖAMTC) hat es bei mir übringes bei der Handbremse geschafft 20% Abweichung zu messen (ohne hängende Radbremsen oder sonstige Defekte):D:D

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Absatz im Handbuch erweitern: "Das von Ihnen erworbene Fahrzeug ist rein nur zu Austellungszwecken gedacht und sollte daher auch stets auf dem Hänger vor die Eisdiele gebracht werden." :D

gruss der Mario

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Ich bin kein KFZler und will mich auch nicht dazu äußern ob auf der Rüttelplatte was passieren kann, aber natürlich gehe ich davon aus dass die sich dabei was gedacht haben wenn sie sowas reinschreiben.
Der Vergleich mit dem Hund in der Mikrowelle ist allerding insofern seltsam, da ihr den benutzt um zu sagen dass die Rüttelplatte nix macht. Daraus muss ich ableiten dass wegen euch solche Sätze in Bedinungsanleitungen stehen, da ihr offensichtlich auch der Meinung seid, dass man Hunde in der Mikrowelle trocknen darf, zumindest wenn dem Defender zuvor beim TÜV-Besuch auf dem Bremsenprüfstand auch nix passiert ist...

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@DonHenry
ich habe weder hund noch bin ich defender-fahrer...........
quasi hundelos und serie-treiber........ :D
es geht einfach darum das land rover sich absichern will
fals irgendwer auf die dumme idee kommen sollte das da
etwas passieren könnte weil es ja ein permanenter allrad
ist.warscheinlich weiß man bei land rover nicht das die
bremsprüfstände mit einer sehr geringen geschwindigkeit
laufen.

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das hab ich schon verstanden siggi, aber für gewöhnlich sichert man sich gegen real existierende Risiken ab- siehe Hund und Mikrowelle- das wollte ICH damit sagen!

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das hab ich schon verstanden siggi, aber für gewöhnlich sichert man sich gegen real existierende Risiken ab- siehe Hund und Mikrowelle- das wollte ICH damit sagen!

Es gibt böse Buben die legen vor dem Befahren des Prüfstandes die Sperre ein. Und je nachdem wie lang das Auto ist und wie weit der Prüfstand von der nächsten Wand weg ist......
Merke: nicht alle Prüfstände sind in einer durchgängigen Halle!;)

AW: bremsenprüfstand und landy

Wie sieht denn da bei euch eigentlich die rechtliche Lage aus, wenn LR das im Betriebshandbuch explizit als NoGo deklariert? Hier ist das ganz einfach - eines hinter die Ohren wenn das nur in die Richtung geht, aber ihr seid da oben ja auf Kuschelkurs.

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Also sagen wirs mal so, es gibt ja heute immer mehr Allradfahrzeuge. Und im Gegensatz zum Defender, der ja einen richtigen permanenten Allrad ohne Automatiksperren hat sieht es da bei einem Quattro, 4motion, 2matic und wie sie alle heißen anderst aus. Da sollten sich die Prüforganisationen mal überlegen, ob sie nicht umrüsten. Es gibt auch noch alternative Bremsenprüfstände.
- Platten Prüfstände, wo man auf ne Platte fährt und bremst. Keine ahnung wie die das blicken, was Vorder und Hinterachse ist, aber ein Bekannter von mir hat so einen.
- Allrad-Rollenprüfstand. Da drehen die Rollen entgegengesetzt, so bleibst ein Abzweig zu einer anderen Achse unbeheligt.
Und auf so Prüfstände kann man auch mit so nem Hang On Allrad, wie es die ganzen SUVs haben.

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quattro ist überhaupt kein Problem und Audi lässt das auch zu. Rechtliche Lage ist klar, in A würde dann aber die Prüfung verweigert da eine FAhrprüfung nicht ausreichend ist...

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genau um die rechtliche lage geht es..........um nichts anderes...............
LR sagt NEIN.......der kunde hält sich nicht drann........LR ist aus der haftung.
ob es denn wirklich als NO GO im handbuch steht kann ich nicht sagen........
vieleicht ist es eine empfelung oder ein hinweis..........ich weiß es nicht.........

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Meine Güte ihr habt probleme. Ich bin immer mit meinen Allrad Fahrzeugen auf ne Rollenprüfstand und ne Rüttelplatte gefahren (und zwar die für LKW´s) und nie ist dadurch was kaputt gegangen. Sowohl beim Disco, als auch beim Defender und beim Audi Quattro.
Das einzige was richtig sch.... ist, ist der Platten-Prüfstand da kommen nämlich ziemlich seltsame werte bei raus (wie z.B. 30% abweichung bei der Handbremse beim Defender usw.....) deshalb besteh ich immer das der Prüfer den Test auf der Rolle macht oder ne Fahrprobe. So und nun viel spaß noch beim weiterlesen/schreiben und blödsinn verzapfen.

Gruß Dominik

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Habt Ihr im hochtechnischen D noch keine Allradprüfstände ? In Zeiten der Dosen-SUV's hat das bei uns schon fast jede Landwerkstatt. Da dreht einfach eine Rolle vorwärts, die andere rückwärts und man kann nachher höchstens streiten, ob in den verschiedenen Drehrichtungen derselbe Bremswert anliegen muss.

Bei meiner letzten Behördenüberprüfung habe ich mich geweigert, vor Umschalten auf "Allrad" auf die Rolle zu fahren,
Behprden SV: Das geht automatisch, Ich: Nein, - Meister startet Allradprogramm und ich drauf.
Behörden SV: Das Rad dreht sich ja rückwärts! Meister und ich unisono: Das muss so sein.

Servus! pCelly (allerdings mit VW T4 TDi Syncro mit ABS)

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Die Diskussion hier wird sehr sachlich geführt. Da bin ich mit meiner explizit persönlichen Aussage ja gar nicht so auf dem falschen Dampfer unterwegs.;);)
Soll jeder halten wie er will, meine Meinung ist die Eingangs beschriebene.
Ich, bedenke der Ansprache, kenne den Zustand meines Fahrzeugs und möchte auch der sein, der etwas daran kaputt macht. Was auch immer und warum auch immer. Mir ist es völlig egal ob das VTG oder andere daran beteiligte Bauteile einen Schaden nehmen können oder nicht. Ich bin in diesem Punkt einfach eigen und möchte nicht das sich jemand anmaßt an meinem Fahrzeug rumzufuhrwerken nur aufgrund seiner Anstellung.
Wenn ich einen Sachverständigen finde, der aus meiner Sicht den Namen auch zu Recht trägt, dann gehen wir das gerne gemeinsam an.
Das "zu Recht trägt" ist eine Vertrauensfrage meinerseits und keine Aberkennung seiner Qualifikation.

Das millionen Fahrzeuge zur HU rollen, deren Halter sich nicht über den Zustand ihres Gefährts bewusst sind, was auch völlig normal ist, ist mir auch klar. Das diese Autos entsprechend auf ihren technischen Zustand geprüft werden müssen ist auch einleuchtend.

Sicher kann der Prüfmensch dir nicht an der Nase ablesen ob du einen gewissen Kfz.technischen Sachverstand mitbringst. Aber er hat Augen im Kopf und ist der Kummunikation mächtig.

Und ich hab die freie Wahl zu welcher Prüfstation ich fahre.

Als Werkstattmensch, zu der der Prüfing. regelmäßig in die Werkstatt kommt
hast du ein ganz anderen Bezug zu dem Herrn Ing.
Das kenn ich ebenso aus eigener Erfahrung.

Du kannst ein Radlager, nein du sollst! mit der Meßuhr einstellen. Es geht aber auch ohne und hält genau so lange. Woran liegt das?;)

Durchgedrehte Grüße
Holger

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Gemessen wird auf den Allradprüfständen wo ich früher mit meinem Alfa war immer nur in vorwärts, es sind 2 Messvorgänge. Zuerst zB links - das rechte Rad dreht dabei rückwärts - und dann umgekhert. Wenn du rückwärts misst kann ein anderes Ergebnis rauskommen...

@Holger: Klar kann das jeder halten wie er will. Ich lass auch keinen an mein Fahrzeug der wie bekloppt am Rahmen hämmert. Der Bremsenprüfstand macht dem Fahrzeug aber nichts und mir persönlich ist der Test auf diesem lieber. Eine Fahrprobe halte ich nicht für ausreichend...

Gruß,
Robert