AW: Wird er wärmer, dreht er langsamer?!

Oha, ich kenne das auch nur andersherum. Bei mir muss ich beim Handgas einen Zahn zulegen wenn die Dame klat ist, dann nach ner Weile kann ich einen rausnehmen...

Dino

AW: Wird er wärmer, dreht er langsamer?!

Gaszug verklemmt, Leerlaufschraube nicht richtig eingestellt eventuell?

Geht wirklich die Drehzahl runter oder läuft er einfach unruhiger? Wie siehts mit Luft im System aus? Die schwarzen Schläuche durch durchsichtige ersetzten. Das hilft einem ungemein bei der Diagnose von sowas. Ich bau nur noch die durchsichtigen ein, ka wer je auf die Idee kam die da schwarz zu machen :D

Grüße
Oli

AW: Wird er wärmer, dreht er langsamer?!

Moin moin, Kompression fehlt wenn warm?

Soll heissen, Motor richtisdch warm, alles warm und ausgedehnt, so fehlt ihm dann etwas.
Andere Variante: Spritleitung zu warm? Sprit zu dünne - zu wenig, so das der Leerlauf fehlt?

Wie verhält er sich den beim fahren? Alles wie sonst oder ein wenig schwächer auf der Brust?

Hoffende Grüße

Bernd

AW: Wird er wärmer, dreht er langsamer?!

Der hat einfach keinen Bock mehr dann. Dann musste Pause machen bis er wieder will und weiter gehts. Wär ja noch schöner wenn du deinem Landy sagst wo es lang geht:D

Nudenn aber mal ne ernsthafter Vermutung:

VFP kaputt? Haarrisse drin die beim Erwärmen aufgehen?
ESDs ok?
Eventuell scheiß Diesel drin mit zuviel Bio?
Irgendwas im System dreckig? (ich weiß nich was der Santana für ne Pumpe hat, aber die LR-Pumpen haben noch ein Sieb direkt drin!)

Oder: Gasblasenbildung in der Leitung:D:D:D:D Nimm die Leitung vom Krümmer runter:D

Gespannte Grüße

AW: Wird er wärmer, dreht er langsamer?!

Moin,

also Leerlauf ist so eingestellt, dass es passt. Außer wenn die Karre viel Last hatte... Gaszug klemmt auch nicht, wenn ja wäre das Standgas ja auch eher zu hoch.

Einspritzdüsen sind recht frisch von Bosch, sind inzwischen auch dicht und sollten soweit ok sein. Trotzdem habe ich gerade mal neue Stehbolzen, Dichtringe, etc. bestellt und werde die nochmal raus und komplett mit gutem Material wieder verbauen. Neue Vorförderpumpe habe ich auch gleich mitbestellt.

Ölverbrauch geht gegen 0, Kompression (kolbenseitig) sollte von daher passen, Ventile sind auch gut eingestellt. Eventuell wäre ein Kompressionsverlust an den ESDs denkbar, aber das müsste sich ja erledigt haben sowie ich die komplett neu abgedichtet habe...

Naja, mit Glück kommt morgen früh das Material, ich halte euch auf dem Laufenden. Wenn bis dahin noch einer eine spontane Eingebung hat, nur raus damit :)

Gruss,
Kilian

AW: Wird er wärmer, dreht er langsamer?!

niedriger ölverbrauch bedeutet nicht automatisch gute kompression, solange die abstreifringe ihrer funktion nachkommen hast du keinen ölverbrauch an der stelle, niedrige kompression kannst du trotzdem haben. wobei ich nicht glaube das es daran liegt, bei sowas, hab ich immer die düsen oder esp in verdacht.
gruß rainer

AW: Wird er wärmer, dreht er langsamer?!

Hallo allerseits,

ein kurzes Update: Am Freitag kam meine Bestellung von FWD an. Neue Stehbolzen, Flammringe, Kupferdichtringe und Aludichtringe für die Leckölleitungen. Interessanterweise wich der Inhalt der Bestellung doch deutlich von dem ab was mir (bzw. Oli) das Landy D...t zum Summer Warum-Up geliefert hatte. Z.B. passten die Flammringe diesesmal 1a und auch die Dichtungen für die Leckölleitungen wurden auf Anhieb wirklich dicht! Einmal mehr war der Wechsel zu FWD wohl die richtige Wahl...

Wie dem auch sei: Der Motor klingt jetzt um einiges besser, ruhiger, runder, weicher.

Wie es sich mit dem Standgas verhält kann ich leider noch nicht sagen, da leider die WaPu am Samstag morgen den Weg ins Nirvana angetreten hat und ich jetzt erstmal einen Rep.Satz bestellen und verbauen muss.

Ich halte euch auf dem Laufenden. Die Vermutung mit den ESDs ging aber wohl schonmal in die richtige Richtung!

Gruss,
Kilian