AW: Landrover Abschleppe - Recovery Car - Wer hat einen (zugelassen?)?

Mit dem TÜV würd ich kein Wort mehr reden.
Schönes Auto.

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@Schleif:

Schöner Recovery. Ich würde definitiv auch versuchen den mit Kran zu tüven. BTW, was ist das für ein Kran, ist zumindest nicht der gänige von Harvey Frost.

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Such Dir um Gottes willen einen anderen Prüfer. Einen mit Ahnung von und Faible für historische Fahrzeuge. Der Wagen ist im zeitgenössischen Originalzustand, zu dem gehören nunmal Winde, Licht und Lackierung.

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genau.............such dir einen TÜV der ahnung hat und keine knalltüte
die nachschauen muss ob die lackierung ok ist.......... :D

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Boah...Ey ich bin so scharf auf die Karre!

Gerade habe ich die Tickets für die Fähre gekauft. Der Touran kostet nur 29 Euro - hin und zurück. Der Landy hingegen 45 - one way.

Aber dafür mit Sea France - die haben neuere Schiffe, die auch besser gepflegt sind.

Jetzt noch eine dringende Frage: Wo kann ich - außer bei Paddocks - günstig Blechteile (Footwells und door-pillars) und Sitzbezüge kaufen?

Grüße

Schleif

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Schönes Auto!

Häng den TÜVer am Haken auf und such dir nen anderen. Es wäre grober Unfug ein so schön erhaltenes Arbeitsgerät bei dem offensichtlich auch noch alles vorhanden ist auseinander zu reißen.

Vielleicht findest du ja Unterlagen über denjenigen der den Kran dort aufgebaut hat? Das kam ja weder von LR, noch haben die Abschlepper sich das seelber gefrickelt. Schließlich gibt es und gab es schon immer Firmen die Spezialaufbauten auf zugekauften Fahrgestellen anbieten.

Interessant wäre die Frage ob das Fahrzeug theoretisch noch H-fähig wäre wenn du alles abbaust, ist ja dann nicht mehr der Originalzustand in dem er mal seinen Dienst getan hat... Spitzfindigkeiten über Spitzfindigkeiten:D

Wie gesagt, neuer Blaukittel neues Glück;)

P.S.: Die Rundumleuchte ist für Arbeitsfahrzeuge kein Ding, solange sie die Abmessungen des Fahrzeugs nicht verändert. Also muss die gesamthöhe entsprechend eingetragen sein. Besondere Regelungen gibt es da nur für BLAUE leuchten, denn die würden Sonderrechte "simulieren" würden die du definitif nicht hast. Eine gelbe Leuchte ist eine zusätzliche Warnung quasi wie ein Warnblinker bei besonders langsamen Fahrzeugen, ungewöhnlichen Abmessungen, besonderen Anbauten, Fahrzeuge mit scharfen Kanten(Landwirtschaft) etc...

Mit so nem Abschlepper biste jedenfalls immer auf der sicheren Seite, das is schon ok so. Und mit H-Kennz. darfste das eh alles haben, nur die Blauen musste unterwegs abdecken.

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Kran steht schon im Biete-Bereich...

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Lol...

Berti warum sind wir eigentlich immer zur gleichen Zeit online??? Ich hab doch GMT+1...

Irgendwas mach ich falsch...

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Keine Ahnung, bei mir ist's ja noch ne humane Zeit (CST)...:D

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Na, ich muss halt sehen. Ich bin auf den Kran nicht unbedingt angewiesen - und ich will nicht immer 300km zum anderen TÜV fahren müssen, das habe ich mit meinem T3 gerade hinter mir....
Wenn ihn also wer nimmt, und ich dafür ein paar bleche kaufen kann, warum nicht?

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300km? Wohnst du in der Sahara? Hier sind alle 10 km TÜVler und zusätzlich noch dekra und was es sonst noch alles gibt. Das wird in Hessen nicht anders sein.
Noch wichtiger - die Zulassung brauchst du nur ein mal! Danach kannst du wieder zu anderen Prüfern.

Wer weiss, wozu so ein Kran noch mal gut ist! ;)

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Er kann es umgehen. Abschleppfirma anmelden, zum TÜV.
Kostet 20 Euro. Bei Gelegenheit wieder abmelden.

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Nö, das ist so gar überhaupt nicht richtig.
Auch gelbe Rundumleuchten bedürfen einer expliziten Genehmigung. Und wer die bekommt, ist in §52(4) StVZO expizitestens geregelt. Satz 2 beschreibt sogar, was mit Pannenhilfefahrzeugen ist: "Die Anerkennung ist nur zulässig für Fahrzeuge von Betrieben, die gewerblich oder innerbetrieblich Pannenhilfe leisten, von Automobilclubs und von Verbänden des Verkehrsgewerbes und der Autoversicherer,"

Gruß, Heiko

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Na, das mit den 300km ist garnicht so weit hergeholt. Dazu kann ich folgendes berichten:

1) Ich habe einen 1986er T3 WoMo von einem 50 PS Rheihenvierzylinder Diesel auf einen 115 PS Rheihenvierzylinder Benziner aus einem Gilf GTI umgebaut. Dieser Motor entspricht, abgehen, dass er sauberer ist, in der Leistung der stärksten Maschine, mit der der T3 ausgeliefert wurde. Es besteht eine VW Freigabe bis 170 PS ohne Bremsenänderung. Ziel war das Erlangen einer grünen Plakette.

TÜV Darmstadt, Frankfurt, Aschaffenburg: "Tragen wir nicht ein. Keine Chance."
TÜV Erfurt: "Tragen wir nur OHNE Abgaseinstufung ein - also wie ein PKW ohne KAT"
Dann gibt es noch zwei "gewerbliche" Umrüster im Ruhrgebiet oder HH wollen 500-1500 Euro für die Eintragung.

Ende vom Lied: TÜV gefunden über Forumskollegen. 220km gefahren (eine Strecke), 90 Taler bezahlt und Plakette bekommen. Alles top ordentlich mit sehr genauer Prüfung.

2) Vespa (GT 200, BJ 2003, 3000km) aus England mitgebracht. In DA sollte allein das Nachschlagen der Daten der EG Typgenehmigung (Nummer stand auf dem Typenschild) 150 Euro kosten + 100 für die Prüfung. In AB habe ich schließlich 65 bezahlt...für alles Zusammen.

Problem: Mit dem Landy kennt sich hier niemand aus. Außerdem habe ich schon wieder so viele verschiedene Preise für TÜV Vollabnahme und H-Gutachten gehört - insgesamt von ca 200 Euro (mit Papieren und Zulassungsgebühren in DA) ca. 400 Euro....und ALLE haben mir gesagt, ich solle Haken und Leuchte abbauen....

Ein Hauptproblem ist, dass offensichtlich die Vorschriften für den TÜV in Hessen verschärft wurden - alle Eintragungen werden nun zusätzlich in Marburg überprüft. Das setzt die Prüfer stark unter Druck. Da der TÜV Ged verdienen will gibts auch kein kostenloses Datenblatt mehr, wie früher.

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Was wäre das für eine Schande...

...da muss es doch einen Weg geben.
Bei uns in der Siedlung stand lange auch ein historisches
Löschfahrzeug der Feuerwehr. Mit allem Drum und Dran
und H-Kennzeichen.
Wenn das da geht...

Bitte nicht zerpflücken... :(