AW: Innenausbau 110SW

jepp, Marsulandy. Stimme Dir voll zu. Habe mir bei der Suche nach meinem Innenausbau so einiges angesehen, was die "Profi-Bauer" so verkaufen.

Grundsätzlich war alles erst mal irre teuer. Das Handarbeit bezahlt werden muss ist klar. Aber 10TEuro für nen kompletten innenausbau?

Dann die Verarbeitung. Wenn ich Staufächer habe, dann sind die Kanten in den Klappen bitte auch geschützt. Und nicht einfach offenens Holz. Aussen hui, innen pfui...

Danach die Aufteilung. Die wenigsten Hersteller konnten sich nach meinen Vorgaben richten. Und das waren genaue Masse der einzelnen Abteilungen.

Dann auch die Materialien. Das gutes Material teuer ist, ist klar. Aber muss man auf einen Schliesser der eh schon 30 Euro kostet nochmal 100% Gewinn draufschlagen???

Also hab ich das selber gebaut. Erst ein Modell aus Pappkarton. So wie es in den Defender passt und angepasst auf das was ich reinpacken will. Hinter den Vordersitzen die Halterung für die Wasserkanister, da drauf die Kühlbox und die Box für Kaffeemaschine und Fressereien für unterwegs. Den gesamten Boden hinten als Staufach von oben zu öffnen. Links nen Hochschrank wo auch was reinpasst inkl einer Abteilung für schnell zugängliche Plastikboxen (Frühstück soll schnell zubereitet sein, ich will meinen Kaffee geniessen). Rechts dann die Alubox für Wasserflaschen. Wasserdicht falls es mal eine zerreisst...

Material gekauft und alles selber zusammen gebaut (genietet). Hat bisher Marokko, Bosnien und Rumänien völlig klaglos überlebt.

Wichtig ist mir aber in jedem Fall bei einem Innenausbau:
- Im Falle eines Unfalls darf er sich unter keinen Umständen aus der Verankerung lösen
- Alle Kleinteile im Auto MÜSSEN unter allen Umständen verstaut werden. Im Gelände wird der Korkenzieher zum Geschoss.

Grüße
Pat

AW: Innenausbau 110SW

jep, weniger ist manchmal mehr. Ich versuche auf jeder Tour inzwischen auch weniger Kram mitzunehmen.
Ziel ist: Urlaub ala Bear Grylls - ein Messer, ein Feuerstein und eine Trinkflasche... :D

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Ne danke... Ich genieße es mittlerweile offroad im mehr oder weniger trockenen zu fahren und morgends einen guten Espresso zu schlabbern. Die Zeiten mit der BMW auf Tour zu sein sind rum. Ich werde langsaam alt... Werde die BMW wohl eh irgenwann verkaufen.

Pat

AW: Innenausbau 110SW


Da gehe ich mit dir konform, allerdings so verstaut das mir nichts gegen die Rübe fliegt, wenns mal eng wird und die Bremse betätigt werden muss.

AW: Innenausbau 110SW

dann sehen wir dich ja bald in diesem Stadium. :D

AW: Innenausbau 110SW

Gibt dich keinen Illusionen hin .... der Typ hat seinen Cateringservice und seinen Camper hinter der Kamera auch mit dabei .... ;-)

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Hi Pat, hab die BMW auch vor knapp 10 J verkauft und freue mich inzwischen über den Komfort morgens bei Regen im Trockenen (samt Standheizung) zu sitzen - oder dank Hubdach zu stehen. Bei Gurukaengs Lösung bin ich noch nicht. Hast also vermutlich auch noch wenigstens 10J Karenz.
:D

Das (notwendige!) Geraffel ist überschaubar und gehört für mich an feste Plätze oder Kisten wo ich es finde ohne den "Innenausbau" komplett aus dem Fahrzeug zu räumen. Im Extremfall das Auto vollzuwerfen weil´s reinpasst ist natürlich günstiger. Aber ein Mindestmaß an Sicherung der Plünnen gehört in jedem Fall dazu. Ebenso der notwendige Schutz elektrischer Leiter - meine Meinung.

mfG
Peter

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Ciao JetPat,
kann deine Aussagen voll unterstützen. Wenn ich mir das Chaos anschaue das ich unterwegs in anderen Fahrzeugen gesehen hebe bekomme ich Schweissausbrüche beim Gedanken einer schwierigen Offroadpasage......
So gibt es bei mir nichts, das rumfliegen kann. Alles muss an einem vorbestimmten Platz unverrückbar verstaut sein.
Ich habe meine Inneneinrichtung mit Systemprofilen und Alucobondbeplankungen gebaut und zwar mit genau definierten Stauraummassen, in denen Euroboxen verrutschsicher eingeklemmt werden. Funktioniert einwandfrei auch in grobem Gelände.
Saluti
Aldjamal

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Jepp. Wenn ich die ganzen crash-tests vom ADAC anschaue dann langt's mir ja schon. Und wenn wir uns mit unseren Dampfern im freien Gelände bewegen ist die Gefahr um einiges höher.

Aber eigentlich ist gerade der Defender mit seinem Fahrer ein Unikat. Jeder kann ihn so umbauen wie er will. Der eine mit Schränken, der andere mit Boxen, der dritte einfach nur alles drin verstaut. Ich geh mal davon aus, das diejenigen, die einfach nur schichtweise verstauen auch ein Gepäcknetz oder Hundegitter drin haben. Dann kann auch nix nach vorne Fliegen.

Persönlich bin ich eher die faule Sau. Ich will die Schranktür aufmachen und das da drin finden, was ich erwarte. Ohne großes Suchen und ohne das rumänische Kreisstraßen mir es durcheinander gewürfelt haben. Geht schnell und ich bin nicht genervt. Der eine mag es so der andere anders...

Das es schnell geht mit nem Hüpfer und Ladungsverrutschen wissen wir wohl alle. Freiwillig hab ich diese Stellung hier auch nicht gemacht...

Pat

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...sah aber gut aus !

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vor allem Du auf der linken Seite als Fahrzeugstütze:D:D:D

Aber es hat mir eins gezeigt, nicht mal die Kaffeedose ist verrutscht. Also hat alles gepasst...

Pat

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Peter, du warst ja dabei.

Hat es an dem ganzen Geraffel gelegen was Pat da so mit sich rumschleppt????:D:D

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nööp, bin einfach nur mit dem Hinterrad weggerutscht. Mit kaputten Dämpfern hat es etwas dämlitsch gehoppelt.

Und soooooo viel habe ich gar nich dabei... Nur das nötigste... *hüstel*. Alles was ich auf ner Tour nicht anfasse fliegt zur nächsten Tour raus. Da nichts rausgeflogen ist, war nix unnötig:D:D:D Pat's Logik:p

Pat

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Und ich sach noch:

Maintain runway heading - do not climb above 3000 !

Das ging ja auch anders da...
8):D;)

Aber jetzt mal nicht den Finger in die Wunde legen.

mfG
Peter