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Kraftstoffpumpe wechseln

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    #1

    Kraftstoffpumpe wechseln

    Hallo zusammen ! ich habe die Kraftstoffpumpe an meinem td4 Freelander selber ausgewechselt . Gar nicht schwer . Erst aufgebockt und gegen wegrollen mit Keil gesichert . Dann das rechte Hinterrad ab . Das ganze Teil sitzt unter einer Plastikabdeckung unten im Radkasten in Richtung nach Vorne . Die ist mit einer 10er Schraube gesichert ...abschrauben . Das ganze Teil leicht ziehend verdrehen bis man die Pumpe und den Kraftstofffilter sieht . 2 längliche runde Aluminium Teile . Die Pumpe hat einen elektr. Anschluss und je einen Kraftstoff Anschluss unten und oben . Alle Anschlüsse der Pumpe abmachen ( Behälter untersetzen, Leitungen zustopfen ) und die Pumpe mit Rostlöser eingesprüht nach oben rausschieben . Wenn alles richtig rauskommt ist die Pumpe mit einem Gummischlauch unhüllt . Nun einfach die neue Pumpe mit etwas Diesel gefüllt in den Schlauch setzen und wieder einbauen . Vorher die Schutzkappen wieder oben und unten drauf setzen damit kein Schmutz reinkommt beim zusammenbauen . Erst dann die Kappen entgültig weg. Alle Schläuche/Stecker wieder festmachen ( Schellen ) Richtig festschrauben . Rad usw. und fertig .
    viel Geld gespart
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kraftstoffpumpe wechseln

    Hallo ! nun noch ne Nachfrage zur Kraftstoffpumpe : läuft die immer mit oder stellt die bei Erreichen eines bestimmten Arbeitsdruck den Betrieb ab und später beim Abfallen dieses Druckes wieder an .
    ( kann sein das bei mir mehrere Ursachen zusammenwirken = Raildruck Sensor und Kraftstoffpumpe ) ???
    BG

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      #3
      AW: Kraftstoffpumpe wechseln

      *Diese* Pumpe (sitzt aber anderen Baujahren auch im Tank) ist immer an und drückt den Treibstoff gerade mal durch den Filter bis zur "Rail Pumpe" (Hochdruckpumpe ohne besondere Saugleistung). Der Raildruck-Sensor meldet dem Steuergerät den aktuellen Druck. Je nach Fahranforderung (Vollast, Leerlauf, Cruisen ..) veranlasst das Steuergerät den (Rail)Druckbegrenzer wieder Treibstoff aus dem Druckspeicher abzulassen. Dieser wird mit dem Lecköl zusammen wieder in den Tank zurückgeleitet.

      Ist das Kabel oder ein Stecker zum Druckbegrenzer beschädigt, steht der Druckbegrenzer - logischerweise - auf "offen" und leitet die Maximalmenge vom Rail-Druckrohr wieder in den Tank zurück!

      Servus! pCelly
      Do not open Windows ;)

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        #4
        AW: Kraftstoffpumpe wechseln

        Hallo nochmal Danke ! der Stecker sieht intakt aus . Und die überschüssige Menge wird auch zurückgeleitet . Nun fahre ich einfach mal mit dem Auto und sehe was passiert .
        beste Grüße

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          #5
          AW: Kraftstoffpumpe wechseln

          Kennt jemand die Teilenummer der Pumpe von Landrover? Meiner ist auch ein TD4 aus 2003.

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            #6
            AW: Kraftstoffpumpe wechseln

            Habe die hier gefunden fuer TD4 ab 2002:
            WFX000180
            WFX000181
            LR022382
            LR023043

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              #7
              AW: Kraftstoffpumpe wechseln

              Hallo zusammen,
              das Thema ist zwar schon älter, aber vielleicht hat ja jemand noch einen Tipp für mich.
              Ich musste bei meinem Freely LN 2002 TD4 das Kraftstofffördermodul (welches im Tank sitzt) wechseln.
              Die Zubehörpumpe (WFX000200, WFX500070) passt von der Bauhöhe nicht ganz so gut wie die alte. Sie steht vielleicht 2-3 mm „über“. Wenn ich von oben Druck ausübe passt sie schon rein, nur bekomme ich es nicht hin, dass das ganze dann dicht wird. Wenn ich volltanke tropft es ein wenig.

              Hat dazu jemand einen Tipp wie man diese Verbindung dicht bekommt?

              Was mir auch noch aufgefallen ist, dass der Kraftstofffilter & noch mal eine Kraftstoffpumpe unter dem Motorsteuergerät verbaut ist.
              Nach Wechsel & Überprüfung habe ich es nicht geschafft das Ensemble wieder in die Halterung zu fiddeln.
              Hat da jemand einen Tipp, wie ich vielleicht das Motorsteuergerät runter bekomme?

              Ich dank‘ Euch schon mal.
              Euer Stefan

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                #8
                AW: Kraftstoffpumpe wechseln

                da in der Pumpeneinheit eine Feder ist muss man sie runterdrücken beim Einbau
                bei mir hat eine neue Dichtung versehen mit Siliconspray den Einbau erleichtert
                das die Dichtung nicht verrutscht und angezogen hab ich sie mit dem original
                Werkzeug so das sie dann auch dicht war.
                www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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                  #9
                  AW: Kraftstoffpumpe wechseln

                  Danke MGX für den Tipp!
                  Die Originaldichtung habe ich im KFZ-Zubehör nicht bekommen.
                  Ich habe heute noch mal das ganze gereinigt und mit Silikon abgedichtet. Mal schauen, ob das besser geht. Wenn nicht muss ich mal schauen wo ein LR-Dealer bei mir ist und die Dichtung bestellen.
                  Das Spezialwerkzeug habe ich mir selbst gebaut aus 6er Flacheisen und einer alten Radmutter. Ist nicht schön aber funktioniert.

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                    #10
                    AW: Kraftstoffpumpe wechseln

                    Die Dichtung war bei meiner Pumpe mit dabei
                    gibt es aber z.b. Auch in der Landy Scheune oder in der Bucht
                    oder auch beim BMW Händler um die Ecke
                    wichtig ist dann das die Pumpe gut flutscht und die Dichtung nicht verdrückt werden kann
                    ist manchmal bissl fummlig und gelingt nicht immer im ersten Anlauf
                    www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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                      #11
                      Hallo,
                      Habe auch bei meinem Freelander Td4, Bj. 2003 die Kraftstoffpumpe unter dem rechten Radkasten gewechselt. Der Wagen springt jetzt wieder an aber die Pumpe macht dauernd ein deutlich hörbares, surrendes Geräusch und es hat den Anschein als ob der Druck immer höher wird. Soll die wirklich immer laufen oder sollte sie nicht bei erreichen des notwendigen Drucks abschalten. Die alte Pumpe hat bevor sie den Geist aufgegeben hat auch ständig gesurrt.
                      Vielleicht hat hier jemand eine Antwort.
                      Vielen Dank im Voraus!

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                        #12
                        Hallo GKL, die Pumpe im Radkasten läuft bei nur eingeschalteter Zündung vielleicht 30 Sekunden und schaltet dann ab.
                        Im Fahrbetrieb läuft die Pumpe bei mir auch immer und auch hörbar.
                        Grüße
                        Michael

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                          #13
                          Danke Mitsch!
                          Aber meine Pumpe läuft auch wenn der Motor aus ist ständig. - Ich werde das mal in der Werkstätte checken lassen.

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