AW: öffters kurzzeitige überhitzung

Hallo,
passiert das nur bei 110? Oder tritt das Problem sogar schneller auf, wenn Du 120 oder gar 130 fährst?
Gruss,
Jürgen

AW: öffters kurzzeitige überhitzung

sali jürgen

ja um so schneller ich fahre um so öfters kommt das problem wobei ich selten schneller als 110 fahre und ohne eingestellte heizung ca 10 bis 15 kmh früher

4x4 gruess detlef

AW: öffters kurzzeitige überhitzung

innerhalb von 5 Sekunden und dann genausoschnell wieder zurück... kann vieles sein. Kopfdichtung, Temp-Sensor, Tacho selber...

Nimm mal den Tacho raus und guck nach ob alle Stecker noch sauber drauf sind. Das ist erst mal die kleinste Kontrolle. Dann mal kontrollieren ob Luft im Kühlsystem ist. Danach der Temeratursensor. Das sind mal die günstigen Kontrollen die mir einfallen... Alles andere wird teuer.

Guck mal hier:



oder hier:


Pat

AW: öffters kurzzeitige überhitzung

Mach mal den Kühler sauber.

AW: öffters kurzzeitige überhitzung

Wenn es kein Anzeigefehler ist, würde ich leider auch darauf tippen, daß bei höheren Drücken Verbrennungsgas kurzzeitig ins Kühlwasser gelangt. Defekte Zylinderkopfdichtung/ Zylinderkopf mit zu niedrigem Drehmoment angezogen, würde ich unter normalen Umständen vermuten. Hab´ bei TD4 allerdings noch nie davon gehört. Noch Garantie? Dann ab zur Werkstatt.

Gruss,
Jürgen

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garantie für dieses problem ja, da der ländy wegen diesem fehler in der garantiezeit 3 mal in der werkstatt war, leider bis jetzt ohne erfolg..

sensoren und co wurden bereits getauscht und auch alles neu programiert..werde mal meine werkstatt mit diesen hinweisen vorbeigehen..

danke allen und wer weiss evt gibt es ja noch jemand, der sich auch schon mit diesem problem "rumschlagen" musste..

4x4 gruess detlef

AW: öffters kurzzeitige überhitzung

danke übrigens auch für die hinweisse wo noch mehr steht.. habe sie beim suchen hier nicht gefunden

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Wasserkühler ausbauen und freidampfen.

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Hallo Detlef,

kann sein das dein Viskolüfter nicht schließt.
Heißt das er nur locker auf der Welle sitzt und lustlos rumeiert.
Bei höherer Temperatur sollte er aber schließen und eine fast starre Verbindung zur Welle herstellen.

Gruß Ralf.

AW: öffters kurzzeitige überhitzung

Hi Detlef,

ja ja, so sind die heutigen Mechatroniker. Fehlercodes auslesen, neu programmieren, evtl. noch Sensoren tauschen...

Ist traurig, aber in der Garantiezeit wirst Du doch nicht selbst dran rumschrauben wollen, oder? Wenn es diese Werkstatt nicht schafft, dann such´ Dir ne andere. Die Tipps hier bringen Dich nicht weiter und die Werkstatt wird von Tipps aus dem Internet eh nichts hören wollen.

Wenn Du mutig bist, gib halt Vollgas bis der Fehler dauerhaft auftritt und Du evtl. einen neuen Motor bekommst.

Meine Zylinderkopfidee hat ich mir nicht etwa ausgedacht. Deine Fehlerbeschreibung passt exakt auf meinen ehemaligen Turbo-Lotus. Dort haben sich die Zylinderkopfbolzen bei hohem Druck gelängt und Verbrennungsdruck ins Kühlwasser gelassen. Gas weggenommen, der Kopf hat sich wieder "gesetzt" und die Kühlwassertemperatur fiel innerhalb Sekunden wieder auf Normal. Die Fehlerursache waren Zylinderkopfbolzen aus zu "weichem" Material. Mit hochfesten Bolzen (neue Serie ab Werk) und höherem Anzugsdrehmoment war alles ok. War auch Garantie.

Kühler verschlammt innerhalb 3 Jahren halte ich für nicht wahrscheinlich. Ein defekter Viskolüfter würde keine Temperatursprünge verursachen und bei Autobahnfahrt ist die Kühlleistung durch Fahrtwind auch ohne Lüfter ausreichend.

Aber all diese Überlegungen sind in der Garantiezeit Sache einer kompetenten Werkstatt!

Gruss,
Jürgen

AW: öffters kurzzeitige überhitzung

"Kühler verschlammt innerhalb 3 Jahren halte ich für nicht wahrscheinlich."

Manche brauchen dafür 10min in einem Fahrgelände.
Zwei Tage später an der Tanke mit dem Hochdruckreiniger,
reicht dann nicht unbedingt.
Hab ich mir auch nicht ausgedacht und ich rede hier vom
Elektronikwunder TD4.

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naja er meinte den Schlamm innen, wir den Schlamm aussen:

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habe mal den schlamm aussen beseitigt :-) dann eine längere passfahrt bergauf und nur noch leistungsverlust ohne überhitzung in den 10 km

oben angekommen den luftmengenregler (oder wie das ding heisst nach dem luftfilter) kontroliert und er festgestellt (hatte hilfestellung) dass er gar nicht rötlich wird wenn der motor läuft..

beim nachhause fahre ohne eingesteckten stecker gefahren, wollte wissen ob meiner sich gleich verhält: entweder hab ich ihn nicht an die grenze gebracht oder er läuft ohne dieses teil angeschlossen besser..mal morgen mit dem freundlichen kontakt aufnehemen wie weiter

schöne obe oder so :-)

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Hatte das gleiche Problem jetzt auch am WE. Was war´s bei Dir?