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Hallo,
benötige ich zum Wechsel von Bremssättel und Bremsscheiben Spezialwerkzeug? Die Muttern am Bremssattel sehen so seltsam aus. Modelljahr 2004.
Worauf ist sonst noch zu achten, wenn die Scheiben schon mal runter sind, gibts da noch was was ich bei 200 T km gleich machen sollte?
Hallo,
benötige ich zum Wechsel von Bremssättel und Bremsscheiben Spezialwerkzeug? Die Muttern am Bremssattel sehen so seltsam aus. Modelljahr 2004.
Worauf ist sonst noch zu achten, wenn die Scheiben schon mal runter sind, gibts da noch was was ich bei 200 T km gleich machen sollte?
Vielen Dank
LUX
Radlager prüfen und fetten wäre ne Maßnahme, bei Notwendigkeit auch erneuern!
Ich möchte Niemandem zu nahe treten - aber die grösste Notwendigkeit sehe ich in einem Mindestmaß an Grundwissen bevor man Bremsanlagen zerlegt. Unglaublich
:-)
wieso? sind doch nur die Bremsen.
also wenn man es noch nie gesehen, gemacht oder technisch etwas "lehrnbedürftig" ist, sollte man sich jemanden zur seite stellen.
Defender Bremsscheiben sind nicht wie z.B. bei Fiat Punto mal eben mit 2 Schrauben auf der Radnabe festgemacht.
Bremssattel muss weg, dazu braucht man die Vielzahnschlüssel. Dann muss die Radlagermutter aufgemacht werden. Dazu dann die 52er nuss oder den Blechschlüssel. dann geht die Nabe weg, die Bremschaiben wegschrauben, denke auch mit einem vielzahn.
.....
.....
beim zusammenbauen die neue Radlagermutter mit 230NM anziehen. Na haben wir so ein Drehmomentschlüssel?
also nicht mal so eben erledigt. Es ist jetzt kein Hexenwerk, aber gut sortiertes Werkzeug und etwas "Ich weiß was ich da mach" sollte schon vorhanden sein.
@ingo wer einen 1/2“ vielzahn in seiner werkzeugkiste hat darf sich behaupten die große ahnung zu haben? Alle anderen dürfen nicht schrauben - oder wie?
Liebe leute, meine meinung ist wer ein geländefähiges auto fährt sollte in der lage sein sich selbst zu helfen und nach einer wasserdurchfahrt sollte man in der lage sein die bremsen zu zerlegen!
Andernfalls empfehle ich busfahren, trotzdem muss man dazu kein kfz-mechaniker sein, wen ich nur dran denke was diese gut ausgebildeten jungs schon für bockmist veranlasst haben.
Allen anderen vielen dank für die konstruktive beschreibung und antworten
Wenn jemand 'ne Schraube mit 13mm Doppel-Sechskant-Kopf erst als komische Schraube und später als Vielzahn bezeichnet, lässt das schon vermuten, dass es an technischem Verständnis fehlt...
Wenn jemand 'ne Schraube mit 13mm Doppel-Sechskant-Kopf erst als komische Schraube und später als Vielzahn bezeichnet, lässt das schon vermuten, dass es an technischem Verständnis fehlt...
und wo kann ich jetzt daraus lesen, was für ein Anzugsmoment diese Schrauben haben?
Ich weiss ja nicht, worauf du angespielt hast. Ich brauch auf jeden Fall die Werte für diese Sechskantschrauben.
das sind aber die Schrauben, welche den Sattel am Achshalter befestigen. Ich brauch aber den Wert der vier Schrauben (auf Bild M70 0874 zu sehen), welche die beiden Sattelhälften zusammen halten.
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