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Ölfilter mit Patrone
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- 30.05.2007
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- Serie IIA '63, Unimog 411 '63, Porsche Junior '57, Kreidler Florett super4 + super5 ´65, Solex ´74
Ölfilter mit Patrone
Moin zusammen - irgendwo gab es hier mal was zum Thema Umbau auf Ölfilter mit moderner Wechselpatrone, finde ich aber nicht mehr. Kann jemand sagen, ob der komplette Ölfilter von z.B. Defender paßt, oder ein anderer? Geht um 2 1/4 Benziner, serie IIA. Gruß MaRaMaRa - Gruß&OverStichworte: -
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AW: Ölfilter mit Patrone
Hallo .....
Ja da gab es mal in einem Tröööttt was Drüber .... mein Meister Heppsen hätte da was an Infos mit Bild gehabt ...hab das Daheim aufem Rechner ....kann ich gerne mal Heuteabend raussuchen ......
RalfDer Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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- 30.05.2007
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- Serie IIA '63, Unimog 411 '63, Porsche Junior '57, Kreidler Florett super4 + super5 ´65, Solex ´74
AW: Ölfilter mit Patrone
Vielen Dank für die schnelle Hilfe - sind die für den 2,5 Benziner und den Diesel 200TDI von der Größe her gleich? Da wäre aus Platzgründen dann der kleinere wohl besser? MaRaMaRa - Gruß&Over
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AW: Ölfilter mit Patrone
Zitat von MaRa Beitrag anzeigenVielen Dank für die schnelle Hilfe - sind die für den 2,5 Benziner und den Diesel 200TDI von der Größe her gleich? Da wäre aus Platzgründen dann der kleinere wohl besser? MaRa
gruß rainer
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AW: Ölfilter mit Patrone
guido hat ein bild verlinkt ...
hier ist der thread dazu
btw:
ich hätte da noch zwei neue 200er tdi-adapter übrig (wie in meinem posting 23 in o.g. thread abgebildet) , mehr dazu demnächst in verkaufen ...gruss
andreas
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- 30.05.2007
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- Serie IIA '63, Unimog 411 '63, Porsche Junior '57, Kreidler Florett super4 + super5 ´65, Solex ´74
AW: Ölfilter mit Patrone
Moin zusammen - habe jetzt den Ölfilter Umbau fertig und ein paar Fotos. Zu dem nackten Adapter braucht es dann noch: die orig. Serie-Dichtung zum Motorblock, die Filterpatrone ERR3340C, Verschlußschrauben M20x1,5 und M16x1,5 und den Öldruckgeber mit M10x1 vom 2,5l Motor. An der Stelle habe eine Hohlschraube M10x1 verbaut für den Anschluß vom Öldruck-Manometer. (Hohlschraube mit Weiterleitung gab es gerade nicht, kommt demnächst dann noch der Öldruckgeber hinten mit drauf)
Den Deckel zum Verschluß der großen Öffnung habe ich aus verzinktem Stahlblech selbst gefertigt und mit hitzebständigem Silikon (Dirko HT) abgedichtet, daher rot verschmiert, mit zwei M6 verschraubt.
Die Teile gab es alle in der Hydraulikbude umd die Ecke. Testlauf - alles dicht.
Gruß MaRaMaRa - Gruß&Over
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- 03.05.2005
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- SIII 109 Station RHD Six-pot 1974, Rover P5 Mk III Automatic Saloon RHD Six-pot 1966
- privat
AW: Ölfilter mit Patrone
Das Anstaltsfaktotum würde ja gerne etwas schreiben, aber es liegt seit lesen dieses threads hyperventilierend in der Ecke des Heizungskellers.Land-Rover Series - serious!
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AW: Ölfilter mit Patrone
na nu bin ich aber enttäuscht, da baut jemand ein Bauteil jüngeren Baujahrs, was nicht original ist, in eine Serie ein, begeht Frevel an der Originalität und im Tröt bricht keine Grundsatzdiskussion los, Jungs was ist los mit euch?
Sachlich betrachtet ist die Chose klar: Manuelle Inkompetenz wird durch massiven Finanzausgleich kompensiert, was man dann als Fortschritt verbrähmt, um sich das individuelle Scheitern nicht allzudeutlich vor Augen führen zu müssen, um nicht die letzten Reste von Selbstacht...gnnnnnnnnhhhhhh ... Nein nicht die Elektrotherapie! Filterpatronen sind gut! Bitteeeeeeeeaaaaaarrrrghhhhhh *brazzel*
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AW: Ölfilter mit Patrone
Hab da grad bei Turner das hier gefunden:
Oil Filter Adapter Assembly (etwas runtersrcollen)
Ist das das gleiche Teil? Wenn ja, wäre es eine deutlich günstigere Alternative...
Mathias
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