Range Rover P38 2.5 DSE

Streetmachine

ungültige Mailadresse bitte beim Admin melden

Dabei seit: 09.08.2011

Beiträge: 1

PLZ: 24354

Fahrzeug: Lancia Z 2.0JTD, Vorher BMW 525TDS :D
#1

Range Rover P38 2.5 DSE

14.08.2011, 19:06

Hallo, erstmal Gratulation hier zum Forum, echt klasse hier :D

Meine Frage ist, ich will/möchte mir in naher Zukunft auch einen P38 Diesel holen, finde dieses Modell Irgendwie klasse. Wie gesagt die Frage dazu ist was ist besser, Schalter oder Automatik, habe bei gewissen Erfahrungsberichten gelesen das die Schaltvariante im Antriebsstrang wohl angeblich zu stark belastet wird? Stimmt das wirklich, kann ich mir nicht vorstellen da der TDS Motor nicht wirklich viel Drehmoment hat, hatte diesen damals in meinem BMW und finde den Motor Klasse, zugegeben man muss ihn mögen und wissen worauf man bei diesen Motor achten muss.

Danke schon mal im voraus und schönen Sonntag Abend noch

Gruß Michael
Stichworte: -
fueber

Mitglied

Dabei seit: 18.12.2009

Beiträge: 584

PLZ: 2733

Fahrzeug: RR P38 BJ 01 und 97, Disco 1 300TDI Automatik
#2

15.08.2011, 13:43

AW: Range Rover P38 2.5 DSE

der Schalter geht langsamer und klpoft beim Gangwechsel immer gegen den Antreiebsstrang das dann die vorderen Diffs über den Jordan gehen...
der diesel ist mit den Gewicht überfordert und neigt zum Motorschaden also ohne Chiptuning funktioniert er wenn man keine grossen erwartungen hat..
ansonnsten ist er ein Gut funktionierender Allrounder im Gelände und auf der Strasse.

wenn man kein Handwerkliches geschick od. zuwenig auf der hohen Kante hat sollte man sich das ganze wiklich überlegen (ist ein Engländer mit seinen macken).

ein 4L Benziner geht so wie ein gechippter Diesel der Verbrauch:

Diesel um die 10-12 4L Benziner um die 15 und der 4,6 irgendwo bei 20L

der Schalter ist mir Persönlich im Geläde lieber würde aber auf der Landstrasse immer wieder gerne auf Automat wechseln...

mfg
Bernhard
Kommentar

Ankündigung

Range Rover P38 2.5 DSE

Range Rover P38 2.5 DSE

Kommentar