AW: Öltemperatur 200 TDI

Da es sich um einen banalen Dieselmotor handelt, sollte die Motoröltemperatur in der Wanne um 90°C betragen.

Wo misst Du die Temperatur? Geber in der Ablasschraube? Bei mir hatte sich der Geber verabschiedet - getauscht und Problem behoben

AW: Öltemperatur 200 TDI

Beim Ölfilter da gibts eine Blindverschraubung da hab ich den Geber reingeschraubt. Wassertemp. ist etwas über Mitte aber kaum merkbar.
Wie gesagt auf Bundesstr. im Stadtverkehr 80-90°
mfg
Harry

AW: Öltemperatur 200 TDI

dann fahr keinen windschatten mehr da wird er auch nicht zu heiss..........

AW: Öltemperatur 200 TDI

das ist eine Krankheit des 200TDI (Kopfdichtungsschaden), am besten einen Öl-Wasser-Wärmetauscher (Plattentauscher) einbauen.
Dann bleibt die Wassertemperatur gleich Öltemperatur.

AW: Öltemperatur 200 TDI

Kann es sein das ich die Schläuche zum Öl-Wasserkühler vertauscht hab?
Hat da jemand ein Foto oder kann mir beschreiben wie die Ölleitung zum Kühler angeschlossen ist.?
mfg
Harry

AW: Öltemperatur 200 TDI

Moin Harry,

der Schlauch mit dem geraden Anschluss am Thermostatgehäuse wird unten am Ölkühler angeschlossen.



Kurt

AW: Öltemperatur 200 TDI

Dein Gehäuse schaut etwas anders aus, aber der Anschluß am Flansch der bei deinen Defender einen geraden Anschluß ha ist bei mir auch unten angeschlossen.
Hab aber Anschlüsse die alle einen Bogen haben.
mfg
Harry

AW: Öltemperatur 200 TDI

Hallo Harry,

110 bis 120 Grad denke ich sind zu viel. Wir sind gerade wieder zurück von unserer Albanien Reise. Selbst bei 35 Grad Lufttemperatur und viel berg auf bin ich nicht mehr auf 100 Grad gekommen. so 90 bis 95. Auch auf der Autobahn mit 110 haben wir nicht die 100 Grad erreicht. Deinen Druck von 2,5 bar bei 120 Grad finde ich echt stark. Das schafft meiner bei Weiten nicht.
Ich denke mal, dass Du im Defender auch den Öl-Wasserkühler verbaut hast. Somit ist das Öl mit dem Wasser thermisch gekoppelt. Ich sehe gerade, dass das eine umgebaute Serie ist. Hast was für einen Kühler hast Du da drinnen?
Die Anschlüsse des Ölkühlers sollten vertauschbar sein da sollte nicht viel um sein. Ich denke bei mir ist es so, dass der Anschluss vom Thermostat oben rein geht.
Du kannst mal den Ölthermostat tauschen, der hat bei mir ähnliche Probleme hervorgerufen. Damals hatte ich auch immer 100 bis 110 Grad auf der Autobahn. Der Thermostat ist dort verbaut, wo der Ölkühleranschluss horizontal aus dem Ölfilteradapter kommt. Dort ist auch ein Flansch mit zwei Schrauben. (Siehe http://www.landy-reisen.de/technik/m...tursensor.html)
Hast Du in letzter Zeit was an Deinem Kühlsystem gemacht? Der Motor ist scheinbar nicht ganz einfach zu entlüften (laut Aussage von Turner). Da gibt es einen Schlauchanschluss für die Heizung ganz hinten am Motor oben auf dem Zylinderkopf. Dort soll man den Motor auffüllen. Und die anderen Deckel (Kühler und Kühlerausgleichsbehälter) offen lassen. Wenn dort die Level erreicht sind, dort verschließen und den Motor ganz auffüllen. So hat es bei mir immer gut funktioniert.

Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen.
Grüße Markus

AW: Öltemperatur 200 TDI

Ich muss aufhören hier im Forum zu lesen, mir kommen sehr seltsame Fragen in den Sinn ;-)

Ich habe, als wir den Motor getauscht haben, einfach das Kühlwasser vorne in den Kühler geschüttet, bis er bis oben hin volle war, dann stopfen drauf und dann über den Ausgleichsbehälter den Rest aufgefüllt. Fertig und alles gut.

Woran erkenne ich denn Luft im Kühlsystem? Ich habe keine Temperaturanzeige (ausser den Zeiger auf dem Armaturenbrett, der immer in der Mitte steht und im Stau mal ein wenig ansteigt...).

Gruß

Markus

AW: Öltemperatur 200 TDI

Seit wann???? Der TDI200 war einer der solidesten und standfestesten Motoren überhaupt.

AW: Öltemperatur 200 TDI

Danke Landy -Reisen werd mal den Thermostat tauschen, die Temperatur nehm ich auf Dein Anraten von einem anderen Trade bei der Verschraubung ab.
mfg
Harry

AW: Öltemperatur 200 TDI

Bei mir ist die Öltemperatur an der Ölablassschraube gemessen (bei Autobahnfahrt mit 90 bis 105 kmh) zw. 110 bis 120 Grad. Am Ölfilter gemessen um die 80 Grad. Öldruck ca. 1 bis 1,5 bar.
Wassertemperatur schwankt zwischen knapp über Mitte und kurz vor Rot. (voll beladen in den Bergen)
Dieser Zustand ist jetzt seit mittlerweile 175 000 km so. (Zwischendrin einmal Kühler gewechselt).

Gruss Toralph

AW: Öltemperatur 200 TDI

Das ist irgendwie eigenartig. Ich habe mich letztes Jahr bei einer Fehlersuche ziemlich viel mit Öltemperatur Wassertemperatur und Öldruck beschäftigt. Ich habe auch meine Messgeräte alle überprüft ob die richtig anzeigen. Ich gehe davon aus, dass meine weiter oben beschriebenen Messwerte richtig sind. Nur warum sind bei Euch die Temperaturen so hoch?
Kann es vielleicht daran liegen, dass Ihr beide den 200 tdi in ein älteres Fahrzeug gebaut habt. Habt Ihr da vielleicht einen anderen Kühler drinnen? Ich fahre einen Disco. Sind da die Kühler unterschiedlich?
Wenn alles Ok war, ist die Wassertemperatur nie über die Hälfte gegangen und schon garnicht in Rot. Auch in der Wüste nicht. Und die Öltemperatur hat selten eine Temperatur über 100 Grad erreicht. Und seit der Aktion von letztem Jahr erreiche ich die 100 Grad nicht mehr.
Sind die 1 - 1,5bar im Standgas gemessen? Das finde ich einen super guten Wert. Ich muss froh sein, wenn ich noch etwas über 0,5bar habe bei 95 Grad.

Das Temperaturthema ist auf jeden Fall interessant.

Grüßw Markus

AW: Öltemperatur 200 TDI

Mein Öldruck heiß am Stand ca 1Bar und auf Drehzahl mit 110kmh 2,5Bar mit 120° Öltemp. und Kühlwassertemp. mitte Anzeige.
Beide Schläuche zum Ölkühler sind Heiß - Durchfluß vohanden.
Wie geschrieben werd ich den Thermostat und Rückschlagventiel tauschen habs bereits bestellt sollte Heute oder..kommen.
Weis aber noch nicht was ich alles ausbauen soll, vielleicht kann mich da jemand noch beraten damit ich nichts verpfusch.
mfg
Harry