AW: Leistungssteigerung 4x4werk und Trip-Tec - Erfahrungen?

ich kann nur JE Tuning empfehlen. Seit 1 Jahr drin, 50tkm gelaufen, keine Probleme. Mehr gefühlter Durchzug über den ganzen Drehzahlbereich als bei allen anderen Anbietern.

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@midmaik

Wo kann man das Tuning in Deutschland montieren lassen?

Link wäre auch klasse...:D

THX

airedalefan

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Ich bin und bleibe Fan und Freund von Allisport (http://www.allisport.com/)

Zusammen mit dem großen Ladeluftkühler eine sauber Sache die sich seit über einem Jahr im Dauereinsatz sehr gut macht und vor allem viel Spass bereitet.

Durchschnittsverbrauch liegt aktuell bei 11,4 Liter :)

Für Fragen einfach an Chris Armelin (www.Offroad-Trading.com) wenden. Er spricht auch sehr gut Deutsch und macht den Vertrieb für Andrew Graham (Allisport).

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Frag bei



zwecks Termin und Auskunft. Einbau macht kohler automobile ind Landsberg.

Ich habe auch ein Drehmomentmessung auf einem Prüfstand, allerdings nur von Stage 2. Gemessendes Drehmoment lag bei ca. 480Nm.

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dazu alernativ: hat jemand Erfahrungen mit der TR5 oder TR4 Leistungsteigerung gemacht,
die's bei Fa. Matzker, Köln gibt. Bin auch grad dabei, mir mal nen neuen TD4 110 HT durchzurechnen und kam beim googlen auf Matzker (... soll hier bitte nicht als Werbung verstanden werden). Danke für Rückinfos

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Seltsamer Thread. Es gibt oben einen festgepinnten, wo sich alle verewigt haben, die ein Tuning einbauen haben lassen. Spricht etwas dagegen, das Durchzulesen und ggf. per PN nach weiteren Informationen gezielt zu fragen?

Im übrigen gibt es gar nicht so viele Tuning Maps wie Anbieter. Die verkaufen immer das selbe. Erstaunlicherweise selbst der eigene Händler bietet auf Nachfrage etwas an. Das ist natürlich interessant, da bei jedem Flashen des Steuergeräts das Tuning flöten geht. Hier hilft es ungemein, wenn der Tuninganbieter dann in der Nähe sitzt bzw. sogar selbst der Händler ist.

Die UK Anbieter, von denen Oilworker oben einen erwähnt hat, bieten übrigens auch "Remote" Tuning an, d.h. man bekommt eine Map per Mail plus ein Gerät, mit dem man es selbst aufspielen kann. Dazu einschlägige UK Defender Foren durchsurfen.

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@fred95

Leider gibt im festgepinnten Thread keine Info's zu 4x4werk und Trip-Tec.

Auch wer identische Tuning Maps anbietet durchschaue ich nicht.

Cheers,

airedalefan

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Hab mir mal die Seite von Trip-Tech angeschaut.

Wer ist deren "Experte" mit dem sie zusammenarbeiten?
Ein Tuning auf ca. 160PS (gibt es dafür dann auch ein Prüfergebniss?) ohne grösseren Ladeluftkühler macht, wie ich finde, nicht viel Sinn...wenigstens nicht dauerhaft.

Somit muss man scheinbar alles zusammenaddieren:

Großer Ladeluftkühler (wer baut den?): € 685,-
Tuning auf 160PS: € 699,-
Speed-Unlimiter: €535,-
TÜV Gutachten für Leistungssteigerung: € 199,-

Für den Unlimiter mit Tuning gibts den Sonderpreis von: € 979,-
was dann mit dem LLK ca. € 1664,- macht!


Bei 4x4 Werk hab ich nur herauslesen können das die "Leistungssteigerung" von 122PS auf 150PS inkl. dem wegprogrammieren des Speed-Limiters €985,- kostet.
Da fehlt dann eigentlich immer noch ein grosser LLK.
Ein "richtiges" Tuning ist es auch nicht, da der Motor ja eigentlich von Haus aus ca. 150PS hat....wäre er nicht für den Defender gedrosselt.

Bei einem so heiklen Thema, bei dem man auch ziemlich viel Geld für eine Illusion ausgeben kann (dazu können hier im Forum sicher einige was erzählen, die Ihre Defender irgendwann mal auf einen Leitsungsprüfstand gestellt haben) würde ich persönlich immer zu jemanden gehen der das schon lange und auch gut macht.

So long,

Oily

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Hallo Robert,

wer, wie, wo bringt den TD4 denn wieder von 122 auf seine "eigentlichen" 150 PS ?

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Der Ford ZSD-424 (Duratorq TDCi) 2,402L hat normalerweise ca. 140 PS (100 kW) und liefert 375NMm.
Ich war zwar der Meinung ich hatte mal was von fast 150PS gelesen, finde aber gerade dieses Datenblatt hier nicht auf der externen Platte. Sorry.

Der neue 2.2L Duratraq ist mit dem neuen Turbolader (seit 2010) sogar bis 200PS mit 420 Nm zu bekommen.
Es sollen sogar 450Nm möglich sein wenn man den Motor überlädt ("overboost") und das Ganze funktioniert innerhalb der Emmissionsanforderungen der Euro 5 Norm.

Ich bau mir dennoch, bei nächster Gelegenheit den 3.2 Liter ein :D

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Ich frage mich immer wie die Entwickler bei so wenig Hubraum, doch recht viel Leistung aus dem Motor kitzeln.
Geht das nicht arg auf die Lebensdauer ?

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Jeder. 140 PS sind es übrigens beim Ford Transit mit baugleichen 2,4-Liter ZSD-424 "Puma" Motor - auch DuraTorq TDCi genannt, um die Verwirrung komplett zu machen.

Inzwischen gibt es diesen Motor übrigens genauso wenig mehr im Transit wie im Defender und wurde ebenfalls durch die 2.2-Liter ZSD-422 Variante mit DPF ersetzt. Für Tuningfreunde: dieser Motor leistet übrigens im Ford Mondeo und Jaguar X-Type seit sechs Jahren bereits 155 PS.

Die Tuner kopieren einfach die Maps. Der Motor ist ja (fast) gleich. Fast, denn Land Rover hat angeblich die Ölversorgung in extremen Betriebswinkeln verbessert sowie die Piezo-Injektoren durch andere ersetzt, die minderwertigeren Sprit vertragen.

Die PS Angaben der Tuner sind zwar Wunschdenken aber irrelevant. Viel wichtiger für dem Alltag ist es, dass der Motor gleichmässig von unten raus Leistung hat ohne Einbrüche.

Ich würde ja alles verwetten, dass die beiden abgefragten Anbieter auch nur fertige Maps von jemanden zukaufen. Frag doch einfach dort nach. Ein guter Tuner lasst Dich übrigens erst mal fahren, bevor Du bezahlen musst. Ich verweise auf meinen Hinweis ... In der Nähe...

Edit:ui parallel geposted.

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Deshalb würd ich den Motor auch erstmal mit ausreichen Luft versorgen und einen größtmöglich dimensionierten LLK verbauen bevor ich aus dem armen Kleinhuber alles raushole.
Zudem sollte man dann erst Recht mit Köpfchen fahren und den Wagen Warm fahren und nach schnellen oder langen Fahrten auch nachlaufen lassen.

Einfach nur "tunen" bringt nichts als Unmut und Frust

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So, und weil ich gerade mit Andrew Graham beim Tee sprach hier das was so bei Allisport möglich ist:

TD5 - max ca. 190 PS
TD4 2.4L - problemlos und standfest ca. 150-160PS
TD4 2.2L - muss man sehen wie die Modifikationen am Motor durch LR ausfallen aber den Motor haben sie schon getunt und da waren auf dem Prüfstand knapp über 180PS drin.

Zu den Preisen müsst ihr nun nur noch den Allisport Vertreter in Eurer Nähe kontaktieren, denn damit kenne ich mich nicht aus....ich habe nur eine Nummer für alle meine Fragen :) (Chris Armelin)