Ankündigung

**Ingo** · 13.08.2011, 13:17

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Ahnung von Fahrwerken hat hier doch eh keiner. Geschwätz gibts ohne Ende - aber fundiertes Wissen über Fahrwerke... naja.

Ruf lieber jemanden an der weiss was er sagt und beschreibe Dein Vorhaben. Taubenreuther hat Fachwissen - Extrem-Offroad hat Fachwissen. Kannst auch mal den Franz (Maulwurf) fragen - der weiss wo man vernünftige Fahrwerke zusammengestellt bekommt

**Oilworker** · 13.08.2011, 13:19

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Entweder Proflex Full Adjustables mit passend gewickelten progressiven Federn oder King.

Aber just my 2ct.....

**JetPat** · 13.08.2011, 13:34

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

@ Ingo: na ja, ich glaub schon das hier jemand Ahnung hat. Sonst hätte ich die Frage nicht gestellt. Die üblichen Verdächtigen habe ich schon alle Durchtelefoniert. Da aber keiner von denen Koni UND Fox anbietet, schwört jeder nur auf sein System und flucht dann teilweise auf die anderen. Ausnahme ist Ralf, der empfielt natürlich die Fox und sagt nix zu den anderen...

@ Oilworker: Die Federn sollen bleiben. Die taugen und haben auch nach 47.000 km minimal nachgegeben. King bietet nichts für Defender an...

Franz der Maulwurf!!! Hiiiiiiiilf mir bitte!!!

Pat

**Oilworker** · 13.08.2011, 14:09

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Tja, Pat,

was willste nun wissen? Es gibt Dämpfer von King für den Defender!
Kommen bei mir rein und sind seit über einem Jahr im Einsatz und Erprobung an 90er und 110ern!

Federn kannste ruhig behalten.

Der ganze Satz von King liegt im angegeben Preisbereich.

Aber nun ja, only my 2cts und ich gehöre ja nicht zu denen die hier "Ahnung" zu haben scheinen.....

**JetPat** · 13.08.2011, 14:15

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Dösbaddel... wer sagt denn, das Du keine Ahnung hast. Werde mir die King dann auch mal ansehen. Bisher hatte ich nur die Auskunft bekommen: nicht für Defender. Aber wenn es ne vernünftige Alternative ist... Dein Dicker ist ja anscheinend genauso schwer wie meiner:D:D:D

Ich hatte mir auch mal das komplette Stage 1 von Fox angesehen. Ralf hat mir davon abgeraten, da mein Dicker wohl zu dick ist...

Ob der weitere Umbau nun 1500 oder 3000 Euro kostet ist mir erst mal egal. Ich hab nur keinen Bock, in der West-Sahara oder den Karpaten feststellen zu müssen, das was anderes haltbarer gewesen wäre. So nämlich in den Karpaten passiert. Bei voller Verschränkung festgestellt, das hinten rechts keine Funktion des Dämpfers mehr ist... brrrrr...:o:o:o

Danke
Pat

**Oilworker** · 13.08.2011, 14:26

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Einsatzgewicht bei meinem für die Breslau und die kleine "D to D" Expedition ist 3100kg..vollgetankt mit mir und gesamter Ausrüstung.

Da in das Rhino nun King reinkommt denke ich mal das das auch hält. Wenn nicht weisst Du das in 3 Monaten, nach ca. 35.000km...

Ich werde Berichten....

**Maulwurf** · 14.08.2011, 08:23

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Moin Pat,
kenne mich mit schweren Defendern leider nicht so aus, dass ich Dir etwas Sinnvolles empfehlen kann. Ich kann Dir nur raten Ingos Hinweis mit Taubenreuther nachzugehen. Es gibt dort Jemanden, der wirklich sehr gute Beratung leistet und gute Empfehlungen ausspricht.
Mein einziger Tipp an Dich: Bedenke bei der Dämpferwahl, dass Du auch mal Ersatz brauchen könntest. Und gerade in den Gegenden jenseits der Zivilisation wirst Du vorgenannte Dämpfer nicht finden. Bleibe für Fernreisen bei Deiner Grundkonstruktion, sprich bau keine Dämpfer ein, für die Du die Aufnahmen ändern musst. Denn wenn Du Dir mal etwas abreißt oder einen Dämpfer platt fährst, nützt Dir nur der Dämpfer etwas, den Du auch vor Ort schnell ersetzt bekommst.

Grüße, Franz

**Bergziege** · 14.08.2011, 16:26

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Zitat von JetPat Beitrag anzeigen

Moin Gemeinde,

mal wieder ne Glaubensfrage bzzgl TD 4 110 SW Fahrwerk.
Pat

Wenn du richtig viel Geld ausgeben willst, dann bist du sicherlich bei Ralf und FOX richtig und gut bedient.

Koni Raid funzt auch gut, nur welche Feder dazu? Doch nicht etwa OME?

Hast du schon mal das TJM Fahrwerk mit in die Kalkulation einbezogen? Da haben die Dämpfer auch Hydraulische Endanschläge. Dämpfer ohne Hydraulischen Endanschlag würde ich bei deiner Nutzung grundsätzlich nicht verbauen.

**sprogoo** · 14.08.2011, 17:13

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

moin,

gibt ja noch dämpfer aus dem renn bzw ralleysport.....

vorteil, von aussen verstellbar und verstellung sollte auf zug und druck wirken

gruss markus

**NAKA** · 14.08.2011, 17:53

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

47000 km bei dem Gewicht und dem Einsatz? Ist doch gut! Dämpfer sind Verschleißteile.

**Oilworker** · 14.08.2011, 18:29

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

...über 230.000km bei ähnlichem Gewicht gehen aber auch (!) halt nur nicht mit den genannten Dämpfern....

**Forcierer** · 14.08.2011, 20:32

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

ich hätte keine Bedenken die Aufnahmen auch für ein Fernreisegefährt zu ändern. Wen einem ein Dämpfer in Afrika eingeht, dann muss man eh schauen was es gerade gibt oder sich einen schicken lassen. Besser noch: man nimmt einen in Reserve mit. Die qulitativ hochwertigen haben den Vorteil überholbar zu sein und die Grenzen eines Ausfalls wegen Überlastung sitzen wesentlich höher. Ich würde im genannten Fall nichts unter 2,5" nehmen. Ob jetzt FOX (weiter verbreitet aber hat jetzt jeder) oder King (gerade schwer am kommen, weil hat noch nicht jeder) ist eigentlich egal. Natürlich gibt es noch eine ganze Menge mehr an "Exoten" in diesem Bereich, nur ist da die Frage: wer kanns einstellen, bzw hat Ersatzteile, falls man was braucht. wegen den geänderten Aufnahmen: meistens betrifft das nur die obere Aufnahme. Zur Not kann man also auch die Originalen mit in die Teile Kiste werfen, so hat man mehr Möglichkeiten was zu basteln, falls man im Nichts steht.
Ich habe jedoch seit ich ein gescheites Fahrwerk drin habe keinerlei Probleme mehr gehabt, was ich von der Zeit davor nicht behaupten kann.
Noch ein Tipp: geh mal verschieden Fahrwerke Probefahren, wenn du die Möglichkeit hast. Es gibt mords Unterschiede.

**JetPat** · 14.08.2011, 21:00

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

Daaaaaaanke.

Das mit dem Probefahren habe ich hinter mir. Dadurch kam eigentlich nur noch Koni Raid und Fox in Frage. Seit einem längerem Gespräch mit einem gewissen Rhinofahrer jetzt auch King in der engeren Auswahl.

47.000 km bei egal welchem Einsatzzweck ist mal definitiv zu wenig. Die bisher verbauten Raw hatten bis 100.000 km Garantie. Die werde ich auch definitv in Anspruch nehmen und die neuen Dämpfer aber dann gleich verkaufen. Für primäre Strassenfahrer und ab und an offroad sind die ok. Aber leider eben nicht wenn man auf schnellen Passagen im offroad auch mal 1-2 Std Tempo 100+ fährt.

Federn sind die Trailmaster HD drin. Die taugen meiner Meinung nach. Als die Dämpfer noch funzten, waren die genial. Das stage 1 von Fox kann bei mir wegen dem Gewicht nicht verbaut werden. Schade

2,5" passen leider beim TD4 nicht wirklich. Wobei wir das aber erst mal ausmessen müssen wegen der höheren Federn und Silencern. Werde morgen mal mit dem guten Ralf quatschen. So langsam hab ich ne Standleitung dahin:D:D:D. Und dann wird entschieden. Ergebnis kommt dann hier!!!

Ich habe leider keinen Geldscheisser, aber Fahrwerk ist nun mal Sicherheit. Und da gebe ich dann lieber etwas mehr Geld aus. Fox und King lassen sich überholen. D.h., nach der ersten Überholung ist das mehr Geld wieder drin. Ralf will mir auch zeigen wie die Trümmer repariert werden und ich bekomme einen Reparaturkit mit. Damit dürfte das Problem Ausfall auch ok sein. Wobei, Ausfall hab ich ja jetzt schon. Der Dicke fährt ja. Hüpft nur leider wie nen Känguruh...

Grüße
Pat

**sprogoo** · 14.08.2011, 21:05

AW: wieder mal Fahrwerk TD4 110 SW

wenn der wagen hüpft sind die dämpfer viel zu hart,

die müssen so weich wie möglich sein

gruss markus

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