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das Thema unzureichende Heizung in unseren besten Stücken wurde ja schon oft angesprochen und viele Vorschläge gemacht.
Ich habe schon lange einen Wärmetauscher aus einem T3 Bus bei mir verbaut. Die Leistung ist fast schon zu viel und kostet nur schmales Geld.
Habe jetzt eine Site gefunden, welche ich sehr interessant finde, da dort auch kleinere Wärmetauscher angeboten werden.
Manche von denen passen deutlich besser unter den Rücksitz als der vom T3.
Habe einen Wärmetauscher noch rum liegen. Bin am überlegen ihn anzuschließen wird bald wieder Winter. Kleine Kreislauf?? Wo verlegst Du die Schläuche??
hier am originalen Wärmetauscher Vor- und Rücklauf aufschneiden und T-Stück einsetzen. Die Schläuche nach unten und unter dem Wagen im Getriebetunnel entlang legen. Unter der hinteren Sitzbank zwei Löcher im Durchmesser der Schläuche in den Boden und durch führen. Die Schläuche unter dem Wagen mit der grauen Isolierung (das dicke Zeug, welches längs geschlitzt ist) aus dem Heizungsbereich einpacken und mit Kabelbinder sauber befestigen.
Bei mir hatte der Wärmetauscher vom T3 schneller Temperatur als das originale System. Was wiederum zeigt, daß dieses nichts taugt
Habe leider kein Bild von meinem Alten Dicken, beim neuen muß ich auch erst noch umbauen.
das Wasser verliert dadurch nicht so viel Temperatur, also öffnet der grosse Kreislauf ganz normal. Unter Last sowieso.
Wenn der Wagen aber eine lange Gefällstrecke schiebt oder auf dem Parkplatz leer läuft, bekommt er deutlich weniger Wassertemperatur. Das ist aber bei Dieselmotoren normal, unabhängig von irgendwelchen Wärmetauschern.
zusatzwörmetauscher gibts auch org von land rover . hab so einen in verbindung mit ner wasserstandheizung im 110HT verbaut, noch vom vorbesitzer. bin aber mit der heizleistung nicht happy , ird aber eher am komplett unisolierten zustand des autos und der lage (HT hat ne schottand und der wärmetauscher sitzt dahinter und bläst in den laderaum zur liegefläche hin) ... hier mal ein bild:
Würde mal sagen dort nützt Dir der Wärmetauscher nichts. Ich wenn werde ihn unter die Rückbank bauen. Im Winter werde ich wohl den dicken ab der Rückbank zu bauen das die Wärme im Fahrgastraum bleibt.
Optimiert doch erstmal Euer Gebläse. Plastikansaugschacht raus - Öffnung im Kotflügel verschliessen - direkt auf den Lüfter einen 120er Schlauch bis hinter den Scheinwerfer. Das funktioniert sehr gut.
Öffnung im Kotflügel habe ich derart verschlossen, daß ich lediglich das Originalgitter von unten mit Matten zulaminiert habe
Würde mal sagen dort nützt Dir der Wärmetauscher nichts. Ich wenn werde ihn unter die Rückbank bauen. Im Winter werde ich wohl den dicken ab der Rückbank zu bauen das die Wärme im Fahrgastraum bleibt.
der vorbesitzer hatte ihn dort angebracht um die liegefläche zu beheizen ... nutze ihn nicht ... rückbank hab ich ja keine , dafür aber ne schottwand hinter den vordesitzen ... gegen die steht der heizer
Optimiert doch erstmal Euer Gebläse. Plastikansaugschacht raus - Öffnung im Kotflügel verschliessen - direkt auf den Lüfter einen 120er Schlauch bis hinter den Scheinwerfer. Das funktioniert sehr gut.
Öffnung im Kotflügel habe ich derart verschlossen, daß ich lediglich das Originalgitter von unten mit Matten zulaminiert habe
Hallo Ingo,
das Problem an unseren lieben Dicken ist nicht das Gebläse. Durch die Konstruktion der vorderen Sitzkiste kommt keine Luft nach hinten in den Fußraum. Wie auch, sind ja nirgens Luftdüsen, welche nach hinten gehen. Da kann das Gebläse vorne mit Windstärke 9 blasen, da kommt nichts im Fußraum an.
Musste deswegen auf einer langen Winterfahrt bei - 12 Grad meine damals 5- jährige Tochter hinten extra einpacken, hatte eiskalte Beine und Schmerzen in den Knien.
Da würde schon so was einfaches wie im alten Käfer vollkommen ausreichen.
Und nebenbei merkt man bei einer zusätzlichen Wärmequelle von hinten angenehme Wärme auch von hinten, nicht nur die komplett kalte Luft, welche schon beim bremsen nach vorne schiebt wie ein Wasserfall :D:D
Moin,
Habe letztes Jahr meinen Defender etwas optimiert. Habe eine Webasto Standheizung einbauen lassen. Ist nett aber behebt das Problem der ungenügenden Wärmezirkulation nicht. Deswegen Wärmetauscher bestellt (SVB Jachtbedarf) Webasto 42805 4,60KW Leistung ,12V Gebläse. Diesen Wärmetauscher habe ich unter die Cubbybox gesetzt. Als Gehäuse habe ich ein "Unterkasten" eines Bisley Metall Kontainers (Blechmöbel) genutzt (hatte ich noch). Diesen gibt es in 2 Höhen. Der höhere passt super. Ein wenig mit der Blechschere beschnitten-passt!
Leitungen vor dem Wärmetauscher gekappt " t-Stücke rein, Schlauch unter dem Wagen bis unter die Cubby-Box gelegt.Einbau mit Kaffee Trinken 3 Stunden. Gebläseschalter ist normaler 2 Stufenschalter von Landmaschinenhändler.
Vorteil: "Papa mach mal kälter (Norwegen Außentemperatur-15Grad)
Rückbank kann jederzeit ausgebaut werden.
Nachteil: Im Sommer bei langen Fahrten erwärmt sich der Wärmtauscher durch termische Zirkulation. Deswegen in Vor und Rücklauf einen Absperrhahn einbauen !!!
Kann diese Variante nur empfehlen
weiss nicht, habe ich keine Erfahrung damit.
Ich würde es aber nicht einbauen wollen, da das Ding extra Energie benötigt, wobei für ein Wasserheizer die Energie schon vorhanden ist.
Einziger Vorteil vom elektrischen wäre, Du kannst vor der Fahrt schon vorheizen, wenn Deine Batterie das auch mit macht.
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