Ankündigung

**Norbert.N** · 11.08.2011, 02:16

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Spannend war die Feststellung, dass der Motor weiter läuft, wenn ich die Geländeuntersetzung auf Neutral stelle. - das bedeutet nur, dass das noch funktioniert ... - also die Neutralstellung nicht defekt ist - läßt hoffen, dass das Untersetzungsgetriebe keinen Schaden hat. Das Verteilergetriebe ist im Prinzip ein Differential - läßt sich der Disco rollen, wenn das Untersetzungsgetriebe auf "N" steht (Motor aus, 1. Gang drin)? Wenn ja, dann steht die Chance gut, dass das Verteilergetriebe i. O. ist. Schon beim R380 das Öl abgelassen und gefiltert?

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**Norbert.N** · 11.08.2011, 02:23

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

... ... ... -

**GF-Landy** · 11.08.2011, 16:10

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Von meinem Landy-Spezialisten wurde mir heute bestätigt, Verteilergetriebe defekt.
Ist wohl bei 200 tkm mit dem ersten Öl üblich.
Jetzt muss ich ein neues besorgen. Hat jemand noch eines abzugeben?

**SirLandy** · 11.08.2011, 17:19

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Baus aus und schicks zu mir (oder brings vorbei ;) ). Gibt wenig was einfacher instandzusetzen ist als ein LT230.

**GF-Landy** · 11.08.2011, 18:41

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Hallo SirLandy,
hört sich gut an. Brauchst Du Ersatzteile und wie lange würde das dauern?
Am liebsten hätte ich einen Austausch, da der Wagen vom Schwiegervater gebraucht wird, der nächste Woche wieder kommt.

Gruss

Markus

**SirLandy** · 11.08.2011, 21:40

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Rechne mal eine Woche, zzgl. Versand. Ersatzteile habe ich außer den normalen Dichtungen nicht da, müsste ich in England bestellen (weil bei LR D unbezahlbar).

Austausch kann ich Dir leider nicht anbieten - bei Ebay sind zwei Verteilergetriebe für 400€ SK drin.

**GF-Landy** · 12.08.2011, 19:54

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Ok, danke für alle guten Tips! Das Hauptgetriebe ist im Eimer!
Ich werde übers Wochenende mal sehen, was ich mache.
Vielleicht gibt's ein Schlachtfest!

Gruss aus der verregneten Südheide!

**Caruso** · 12.08.2011, 20:43

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Zitat von SirLandy Beitrag anzeigen

Gibt wenig was einfacher instandzusetzen ist als ein LT230.

Wie stellst du die Lagervorspannung ein?

**emil99** · 12.08.2011, 22:05

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Für rund 500 Pfund bekommt man bei Ashcroft Transmissions in UK komplette, frisch überholte R380 Getriebe oder LT230 Transferboxes. Kann mir nicht vorstellen, dass eine selbstgemachte Überholung da mithält

Siehe

Ashcroft Transmissions - UK Manufacturer, Heavy Duty, Land Rover Parts

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php

We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.

Gruss
Emil

**Caruso** · 12.08.2011, 22:07

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

500 Pfund
plus Steuern
plus Fracht
plus Rückfracht fürs Altteil
sind 900 €

**emil99** · 12.08.2011, 22:14

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

JA - klar. DAS ist locker ein Taschengeld dagegen, wenn ich hier in D bei VW oder BMW ein vergleichbares Getriebe machen lasse.
Für 900 Mäuse gibt´s für einen Smart gerademal ein gebrauchtes Getriebe. Und wer eine Gewerbe hat, kann via VAT ID die britische und damit auch die hiesige Umsatzsteuer ganz legal umgehen. Dann kostet die Affaire noch EUR 750,- out of the pocket. ISt zwar ein Haufen Geld - meiner Meinung nach aber für ein Getriebe relativ preiswert.

Gruss
Emil

**SirLandy** · 12.08.2011, 22:38

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Wie stellst du die Lagervorspannung ein?

Die Vorspannung von welchem Lager? In der Regel: mit nem Drehmomentschlüssel. Ansonsten mit ner Meßuhr und evtl. nem Schmierzettel.

**Caruso** · 12.08.2011, 22:41

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Ich meine die Kegellager der Eingangswelle und des Diffs.
Die Eingangswelle soll doch mit einer Federwaage eingestellt werden.
Den Durchmesser der Seilrolle hätte ich ja noch gerne.

**SirLandy** · 13.08.2011, 09:15

AW: Verteilergetriebe oder Hauptgetriebe

Wer erzählt denn sowas?

Die Eingangswelle wird mit der Meßuhr und Einstellscheiben eingestellt, wobei man letztere i.d.R. selbst stricken muss, weil die von LR verfügbaren nicht passen.

Das Differential soll mit der Seilwaage eingestellt werden, was aber keiner macht (ich jedenfalls nicht). Ich würde Dir raten die Dicke der Einstellscheibe fürs Differential durch abschleifen derselbigen zu ermitteln, auch hier musst Du aber selbst basten, die von LR sind meistens zu dünn. Wenn Du unbedingt mit der Waage ranwillst, als Seilrolle nimmt man die Handbremstrommel, Zuglast 900g (gilt nur für gebrauchte Zahnräder). Bei neuen müsste ich nachsehen, IIRC um 4kg.

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