AW: alles Schrott

Blow By von defekter Düse nach 30km? Märchenonkel Morini:D

Also da war sicher vorher schon was kaputt, oder es waren wesentlich mehr km;)

Wenn du die Maschine zerlegst machste am besten alles neu. Also bohren lassen, und dann mit neuen Kolben, Ringen, Dichtungen etc zusammenstecken(sonst wirste das Blow By eh nicht richtig los).
Auch die Kurbelwelle nicht vergessen! Laut Erfahrungen der Heisdüsen hier verschleißen die Wellen ja eher weniger, aber nachmessen und neue Lager müssen mindestens drin sein wenn man die Kolben macht!

Den Kopf kann man sich auch vornehmen und die Schaftdichtungen neu machen. Sitze neu einschleifen und all solche Dinge.

Und wenn du dann schon dabei bist so Dinge wie Steuerkettenspanner und Kette. An neue Düsen hattest du ja warscheinlich eh schon gedacht:D

Solltest du das alles machen wollen schau mal bei Turner was das komplett kostet, ich könnt mir vorstellen das es sich dann lohnt ihn einfach zu tauschen.

LG Lennart

AW: alles Schrott

aber das stimmt wirklich, der Motor war vorher super, hatte auch Leistung, hat so gut wie nicht getropft, bzw. Öl verbrannt.
Motor tauschen will ich eigentlich nicht, so weiß ich am Besten über den Zustand Bescheid. Bei ebay ist zwar gerade ein velockendes Angebot drin, aber in dem beschriebenen Zustand war meiner neulich auch noch:D

AW: alles Schrott

...zum Thema tauschen habe ich gesagt du sollst bei Turner schauen, nicht bei ebay!

Ich denke schon das es da zumindest minimale Unterschiede gibt:D

AW: alles Schrott

oja, ich habs mir gerade mal angesehen. Für diese tolle Arbeit eigentlich auch gar nicht teuer, leider hab ichs gerad nicht sooo dicke. Aber irgendwann werd ich mal zuschlagen!

AW: alles Schrott

Dann hilft nur irgendwie zu versuchen ihn so fertig zu machen das er erstmal wieder läuft. Wie gesagt das Rundumsorglospackt bekommste warscheinlich nirgendwo viel günstiger...

AW: alles Schrott

Was kann denn an einer Einspritzdüse so defekt sein, daß sie so schnell den Motor zerstört? Wenn man nicht gerade den Einspritzdruck ins Unendliche verstellt hat vielleicht ...

Viele Grüße

Sailor

AW: alles Schrott

Wenn Sie einen Strahl auf den Kolben richtet, schmilz dieser an der Auftreffstelle ab und je nach Materialstärke hast Du dann ein Loch im Kolben.

Mit entsprechenden Folgen.

Ist bei Common Rail Motoren mit Hochdruckdüsen die Schadenursache No 1 nach Turboladerdefekten.

Geht aber auch in normalen Dieselmotoren.

Gruß
heppsen

AW: alles Schrott


... ist natürlich immer eine Gradwanderung - Kosten/Nutzen sind schwer abzuwägen ... mach doch erst mal ne Bestandsaufnahme - vielleicht hast Du sehr viel Glück und Du brauchst nur neue Kolbenringe (so viel Glück hatte aber wohl selten ein Landyaner) - dann gönne Deinem Triebwerk auch gleich eine Laufflächenbehandlung (honen) und natürlich neue Lager und Dichtungen, wenn die Kurbelwelle i. O. ist ... - drücke Dir die Daumen, dass Du Dir das Geld für neue Kolben (Übermaß) und entsprechendes Aufbohren sparen kannst.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: alles Schrott

Ja, die Hoffnung hab ich natürlich schon, geb ich zu. Und für mich als Anfänger eine gute Gelegenheit, den Motor etwas genauer kennenzulernen.

AW: alles Schrott

Wie kaput waren deine düsen dann? Hat er bij standgas oder konstante drehzahl schwarz gekwalmt?

Mein Diesel musst momentan auch arg, aber eben nicht bei die o.g. Situationen.

Gruß gertjan

AW: alles Schrott

Darüber hatte ich mal dieses Thema aufgemacht: