AW: geölt/gefettet?

Hallo,

Ich habe meine naben auch frisch mit fett gefüllt funzt 1a.

Gutes fett hat noch kein Auto geschadet!!

Gruß Gertjan

AW: geölt/gefettet?

Moin,

das Fett verbindet sich mit dem EP90 aus der Achse (hinten) bzw. Achsschenkelgehäuse (vorne) früher oder später zu einer Art Fliessfett. Das ist schon o.k. so.
Hauptsache dabei ist, dass man die Lager a) richtig mit Fett füllt und b) den Zwischenraum zwischen vorderem und hinterem Lager nicht zu voll macht, damit sich das warm werdende Fett auch noch sauber verteilen kann.

Gutes Fett darfs natürlich auch sein. Schönes Wälzlagerfett...:-)

Ich finde diese Infoblätter von Timken super:



Gruß
heppsen

AW: geölt/gefettet?

@heppsen :-)
ah ja, habs mir so ähnlich gedacht....

wobei ich mich gewundert habe: (Achse hinten)
als ich das Diff raus hatte,
dass das Öl anscheinend da frei hin und her schwappen kann,
dachte immer das verbleibt im Diff,
aber es scheint zu den Naben hin im Achskörper keine
Abdichtung zu geben...
oder versteh ich da was falsch?
das hieße, das öl(kleine Menge) schafft sich mit der Zeit an der Steckachse vorbei
nach außen durch die Filzdichtung in die Nabe, oder?
einen anderen Weg gibts doch nicht, oder?

na ja, bin halt so am Grübeln...
grüß euch

AW: geölt/gefettet?

So isses.

Und augenscheinlich isses so gewollt.

Deswegen ist die Achsentlüftung ja so wichtig, damit es Dir den Schmotz nicht aus der Nabe in die Bremse drückt am hinteren Nabensiri.

Ich habe meine Radnaben jetzt ein Jahr verbaut und letzte Woche zwei davon offen gehabt, wegen Spiel Radlagr einstellen, da war noch kein Öl in der Nabe. Alles noch Fett pur. Will sagen, die Dichtung (le Filz) funzt.

Gruß
heppsen

AW: geölt/gefettet?

das Blatt von Timken ist klasse. Da bekommt das Lied on All4 One eine völlig neue bedeutung! I smear...
...und mit einem leisen Summen des bekannten Liedes auf den Lippen griff er beherzt in den Fetttopf und ; "i smear..."

Steht in dem Text von Timken auch das das innere des Lagers, die Fläche die auf den Nabenstummel kommt, sauber bleiben sollte?

und, sagt was ihr wollt, ich bin für die Ölvariante in Svivelhousing.Zu mindest bei einer Serie.
Diese Grahitfettsch ande ist sooo wiederlich wenn du da wieder bei gehst...ähhh!
Es hat halt nur den Vorteil, das es schwerer am Simmerring vorbeikommt und damit eine potentielle Tropfquelle verhindert ist.


Und, noch zu dem Thema "Öl im Diff hat freien Auslauf innerhalb der Achse"
Wenn die Naben runter waren oder die Steckachsen raus, unbedingt das Öl im Differenzial kontrollieren. Wenn die Achse nicht gerade steht, besteht die Gefahr das das Öl ausläuft und dadurch der Ölstand im Diff zu gering wird! Mit entsprechenden Folgen. Ein Differtial ohne Öl klemmt nach ca.100km Autobahn:o

Holger

AW: geölt/gefettet?

wie Holger das wohl herausgefunden hat:D

vorne wurde ich auch Öl verwenden, wie gesagt tut es gutes fett auch;)