AW: Rüber auf die Insel und eine Serie Befreien .....

hi ralf,

der zug bringt dich bis nach brüssel. hängt davon ab wieviel du fahren möchtest.
wir sind mal einfach runter nach calais und dann rüber weil es spaß gemacht hat
zu fahren. wie sieht's aus mit reservierungen für den zug?
bin da im moment nicht auf der letzte stand.

ich würde im moment london aber grossräumig umfahren, bei meine schwägerin
um die ecke haben auch schon auto's gebrannt..

ciao
herman

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Hallo Hermann,

Ähhhh der Zug bringt einen bis nach Paris ? Der geht doch von der Ortschaft Coquelles (4,5 km südwestlich der Stadt Calais) im Departement Pas-de-Calais (Region Nord-Pas-de-Calais, Frankreich) los nach Folkestone (11 km südwestlich der Stadt Dover) in der Grafschaft Kent (Region Südostengland, Vereinigtes Königreich).

Und London werden Wir eh in einem Rutsch umfahren ......

LG Ralf

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ich nehme immer die Fähre von Dünkirchen nach Dover(DFDS)...ist preiswerter. Auf jeden Fall im Internet buchen, weil sonst im Hafen sowas wie ein "last minute preis" aufgerufen wird. Viel Spass im Mutterland
Dirk

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Hallo,
soweit ich das in Erinnerung habe, ist es mit einem Anhänger auf der Norfolkline (jetzt DFDS) am günstigsten.
Gruss,
Jürgen

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Hi

Auf eigener Achse oder mit Anhänger?
Als ich meine Serie 2009 aus Egland geholt habe, bin ich zur Fähre Hull - Rotterdam und von dort nach Leverkusen gefahren. Auf eigener Achse...
Vorteil: Die Längste Strecke fährt die Fähre, nicht der Landy, was bei einem Neuerwerb letztlich unbekannter Zuverlässigkeit wohl von Vorteil ist. Von Eurem Standort aus sind das 90 Meilen / 2h.
Hat nicht die welt gekostet. Im Internet buchen. Ist ne Nachtfahrt.
Von Rotterdam aus ist man wenigstens schon mal auf dem Kontinent. Wenns die Fuhre dann schmeißt kommt man mit nem nachorganisierten Anhänger schon mal hin...
Allerding bin ich mit dem Flieger rüber und hab mich mit der Bahn zum Objekt begeben.
Das war um Längen günstiger als mit dem Auto oder gar mit Anhänger rüber zu machen.
Voraussetzung ist natürlich:
a) Sie fährt (und das tun sie lange: Meine hatte eine total morsche Vorderache ohne Öl und hat es doch bis Leverkusen geschafft)
b) Sie bremst (OK, das kann grenzwertig sein)
c) Sie darf fahren (Englische Zulassung vom Vorbesitzer oder deutsches Kurzzeitkennzeichen + Mut). Für die englische Zulassung benötigt man als Fahrer eine Haftpflichtversicherung (die hängt am Fahrer, nicht am Fahrzeug). Kann man im Internet tageweise abschließen. Und ne TAX-Disk (gibts im Postamt).

Selbst fahren ist übrigens TOTAL DAS ABENTEUER und SAUGEIL.

Schönen Gruß
Felde

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Hallo Ralf,
habe ich 2009 mit meinem 88er auch gemacht. Problematisch sind Kurzzeitkennzeichen. Man ist zwar im Zweifelsfall versichert (vorsichthalber mit der Versicherung klären. Ich habe den ADAC genommen, die haben mir das zugesagt), fährt aber ggf. in Frankreich, Belgien und den Niederlanden ohne Zulassung. Das kann teuer werden. Am besten beim Straßenverkehrsamt nichts von der Nummer sagen, die können rumzicken. Also am besten auf den Anhänger oder mit englischer Zulassung.
Ich habe übrigens die Fähre Dover/ Calais genommen. Wenn man die Preise an den Schaltern vergleicht und etwas Zeit mitbringt und auch notfalls Nachts fährt, kann ne Menge Geld sparen.
Gruß
Bernd alias roverfreunde

Auf jeden Fall viel Spaß dabei.

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Weiß jemand, wie das mit einem Zollkennzeichen funktioniert? Hier in D muss das anzumeldende Fz allerdings für ein solches erst mal TÜV haben. Wie steht's damit in GB?

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Hallo Ralf,

keine Ahnung wie das mit den Autos am besten geht, doch wünsche ich euch viel Spaß.

Falls es über Dover per Fähre nach Hause geht, und ein wenig Zeit bis zur Passage bleibt, wartet man bei schönem Wetter besser in Deal(rechts von Dover).

Gruß

Leonhard

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Hello,

wir sind damals in der Luft übergesetzt (RyanAir) und sind dann mit einem Mietwagen zum Objekt gefahren.
Den Mietwagen haben wir dann abgegeben und sind mit dem Land Rover und der guten alten Karte in Richtung Dover losgezogen.
Unterwegs sind wir einem Bed&Breakfast abgestiegen - nachdem die Schlägerei in der Bar beendet war hatte der Besitzer auch Zeit uns das Zimmer zu zeigen.
Am nächsten Tag ging es weiter noch Dover auf die Fähre (Norfolkline). Dann noch ein kleiner Stop in Belgien und ab nach Hause.
Wir würden es wieder machen - war lustig und spannend zugleich.

Wir hatten eine Versicherung vom ADAC und englische Schilder, aber so 100% legal war das irgendwie damals nicht. Irgendwas hatte gefehlt - keine Ahnung was. (Taxdisk und Versicherung in GB ?)

Diesmal würde ich mich aber genauer erkundigen und die Sache komplett "legalisieren".
Solange nix passiert ist das immer alles gut, aber wenn doch, ist es schön die Folgen und Folgekosten gedeckelt zu haben - meine Meinung !

Die Fähre war übers Netz am billigsten - 59,- Euro.

Viel Spass !
Gruss Olaf

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Hallo,

Also Wir Fahren nur mit einem PKW ohne Hänger rüber, die Serie ist Fahrbereit und wird auf eigener Achse nach D Rollen :-)
Alles Nötige an Handwerkszeug wird natürlich mitgenommen ;-)
Mattes hat sich beim ADAC diese Versicherrung geholt für fahrzeug überführung aus dem Ausland. Auch hat Die Serie wohl noch gültigen MOT u. TAX. Also von daher dürfte alles in Trockenen Tüchern sein ...und wenn net :-0 ....egal muss sein ! Wird es etwas Spannender noch das Abenteuer .....yeahhhh

Habe ihm mal Eure Empfehlungen für Fähr Übersetzungen mitgeteilt ..mal sehen.

So eben Heute Morgen wurde die Tour noch etwas erweitert es geht dann noch nach Huddersfield, West Yorkshire dort wurde jetzt noch ein 1a Truckcab für kleines Geld erworben :-)

LG Ralf

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Hallo Ralf,
kannst Du Mattes bitte fragen, wie die Versicherung vom ADAC genau heisst? Wäre echt geil, wenn´s jetzt so was gibt. Ich denke gerade über einen alten MGB nach, den ich auch am liebsten selbst herfahren möchte. Letztes Jahr hatte ich vom ADAC keine Versicherung bekommen können, die ein Auto aus England nach Deutschland haftpflichtversichert. Bin dann mit Hänger rübergefahren. Die englische Haftpflichtversicherung gilt nicht für das Auto, sondern für DEN Engländer, der sie für sich abgeschlossen hat. Ggf. kann er eine Haftpflichtversicherung für Dritte (Familie, Freunde, andere...) abschließen. Wenn die auch noch für Ausland (Frankreich, Belgien, Holland) gilt ist alles prima.

Mehr Spannung und Abenteuer durch Ohne-Versicherung-Fahren...? Ich weiß ja nicht...
Schon mal üerlegt, was es kostet, wenn ihr jemand umnietet? Mit Anhänger ist viiieeeel billiiger!

Gruss,
Jürgen

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Hallo Jürgen

Ja werd ihn gerne mal Fragen, sehe ihn Heuteabend bestimmt mal kurz.
Na das war auch nur Spasseshalber gemeint mit dem mehr Abenteuer....Versicherrung hat Er ja Besorgt ! Alles Gut ;-)

LG Ralf

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Hallo Ralf,
coole Sache das - hatte ich ja letztes Jahr mit meiner Serie auch so gemacht. Sie stand allerdings bei Edinburgh und die Fahrt war dementsprechend länger.
Da ich damals die Fähre nicht vorbuchen konnte (keine Ahnung wann wir die Strecke geschafft hätten) sind wir einfach ohne Ticket zur Fähre und haben damals um die 120 Oironen (unverschämt viel!) für die einfache Überfahrt gezahlt. Ansonsten achtet auf die vollständigen Dokumente (V5C). Ich hatte auch doch die original alte englische Kenntzeichen dran so brauchte ich keine Kurzkennzeichen. Die wollte mir dann die Zulassung abnehmen aber an Eides statt habe ich versichert das sie irgendwie weggekommen sind! ;)
ADAC-Versicherung hatte ich auch - gilt für 30 Tage soweit ich mich erinnere und kostet 105 Ocken. Die Versicherung heißt Grenzversicherung oder auch Grenzverkehr-Versicherung. Allerdings hat diese nur eine Gültigkeit wenn die Originalnummernschilder am KFZ sind! Laut ADAC heißt es hierzu:
"Voraussetzung ist, erstens, dass der Verkäufer bereit ist, seine Kennzeichen am Fahrzeug zu lassen (also keine private plates hat, die er behalten möchte) und dass er, zweitens, dem Kaufinteressenten eine gut lesbare Kopie des Vehicle Registration Certificate V 5 C überläßt"
Ich hatte beides im Original und somit keine Probleme.
Viel Spass und lasst es nur im Pub krachen,
Olaf

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