Ankündigung

**landycollector** · 24.08.2011, 14:05

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

durch das 62mm-Rohr habe ich den Querschnitt bereits um satte 52% erweitert - wenn das nur wenig bewirkt hat, bringt ein 70iger keinerlei zu erwartende Vorteile mehr...
Engstellen befinden sich noch am Einlaß des Lufikastens, und bei mir ist noch (bzw. jetzt wieder) der alte kleine Zyklontopf drauf.
Die schlimmsten Engstellen waren beim Nachmessen:
- Engstelle im Plastikformteil im Kotflügel (Querschnitt entspricht dem eines 55iger Rohrs)
- das Verbindungsplasikrohr mit dem Knie nach unten mit seinem
- und natürlich die großen Rostblasen innen im gesamten Rohrverlauf :-)))
Innendurchmesser von nur 50mm

**Gemini** · 29.08.2011, 13:13

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

Ausschnitt in der Motohaube ist am Besten.Habe 2 Bilder angehängt.Die Alurohre haben den selben Durchmesser wie die Ansaugung die extex verkauft.

Angehängte Dateien

**erik** · 29.08.2011, 15:06

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

ich habe nun eine ausgiebige testfahrt von 300km absolviert undnur mit einem schlauch auf dem luftfilter und dann noch die warme luft aus dem motorraum angesaugt.die maschine lief wieder einwandfrei.die bilder von gemini zeigen das was ich angedacht habe im endergebnis.

**landycollector** · 29.08.2011, 16:13

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

jetzt frage ich mich natürlich, warum ich das so kompliziert gebastelt habe!!!
- hätte ich mir bei vorherigem Einschalten des Gehirns viel Anpassarbeit ersparen können...

Jörg

**erik** · 29.08.2011, 16:21

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

für die ästhetik invstieren manche leute noch mehr zeit geld und energie!!

**Tin** · 30.08.2011, 21:31

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

Schlimmste Engstelle ist aber der originale LuFi!
Der hat für den 300tdi schon knapp Luftdurchsatz...

Bin auf der Suche nach Alternativen...ist aber schwierige (Platzverhältnisse)

**Gemini** · 30.08.2011, 21:47

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

Ich verwende immer den Luftfiltereinsatz vom 200 Tdi,der hat mehr Luftdurchlass.Beim 300 Tdi Einsatz ist aus einem unerfindlichen Grund ein Teil des Filtermaterials abgedeckt.

**erik** · 31.08.2011, 11:24

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

ich habe einen k&n luftfilter montiert.der soll angeblich noch weniger strömungswiederstand haben.

**gisli** · 31.08.2011, 13:06

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da kannst du auch löcher in den orginalen stechen, dann hat er auch weniger widerstand :D. da brauchts einfach mehr filterfläche (größerer filter). ist der disco filter von der filterfläche identisch ?

**Gemini** · 31.08.2011, 21:13

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

Zur Probe bin ich bei Nieselwetter ohne Luftfiltereinsatz gefahren,8 km Berg rauf und runter,es war kein Unterschied zum Fahren mit Einsatz festzustellen.2,8 zog gleichmäßig in beiden Fällen von unten rauf hoch..Ob er bei 3000 -3500 im 5 Gang besser hochdreht habe ich nicht getestet,ist da auch nicht so wichtig für mich.

**berti1554** · 01.09.2011, 03:15

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

Zitat von Gemini Beitrag anzeigen

Ich verwende immer den Luftfiltereinsatz vom 200 Tdi,der hat mehr Luftdurchlass.Beim 300 Tdi Einsatz ist aus einem unerfindlichen Grund ein Teil des Filtermaterials abgedeckt.

Der Grund für die Abdeckung eines Bereichs des Filters ist der gleichmäßige Filterverschleiß. Durch den Aufbau des Luftfiltergehäuses wird die Luft nur auf einer Seite angesaugt. Genau auf dieser Seite ist der Filter auch tw. abgedeckt. Würde das nicht so sein würde der Filter an dieser Stelle wesentlich schneller zugehen und sich nicht gleichmäßig zusetzen. Die Abdeckung hat also durchaus einen Sinn.

Gruß,
Robert

**erik** · 01.09.2011, 15:13

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

vielleicht ist ja der td5 luftfilter besser von der fläche her ,oder der neue pumaluftfilter im td4?

**Tin** · 04.09.2011, 11:38

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nööö alles zu klein...hilft nur grösseres Filtergehäuse...aber finde bsher noch nicht das Optimale.

@Gemini Wenn Du noch das ganze Syphon und Schlauchgeraffel vom Kotflügel zum Lufi drin hast....ist das logisch.
Wenn die Pump deines 2.8ers noch Orgiginalsetting hat...wird es eh nicht sooo markant sein.
Mach deinen Versuch doch nochmal, aber lass den Deckel auf dem LuFi-Kasten dabei weg...

**erik** · 05.09.2011, 16:35

AW: leistungsverlust beim 2,8tgv

mit oder ohne lufi deckel ist kein unterschied bei mir.die pumpe ist auch nicht mehr mit werkseinstellung.70mm rohrdurchmesser langen aber bei mir.

**SirLandy** · 05.09.2011, 23:01

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Zitat von Tin Beitrag anzeigen

nööö alles zu klein...hilft nur grösseres Filtergehäuse...aber finde bsher noch nicht das Optimale.

Ich fahr meinen mit einem IQORON Filtersystem von Mann&Hummel.

Bei der ersten Fahrt mit diesem Filter hatte ich das Gefühl, jemand hätte das Gummiband am Fahrzeugheck abgeschnitten :D Der Serienluftfilter taugt für den 2,8er keinen Meter.

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