ich habe festgestellt dass bei grosser hitze und starker beanspruchung des motors,d.h. vollgas der ladedruck zusammenfällt.dabei kollabiert das neoprenknie vor der frischluftansaugung des laders.ich habe jetzt das gummirohr innen mit rohrstücken ausgefüllt.aber in extremsituationen fällt der druck immer noch um 20% ab.deshalb habe ich bei allisport ein alurohr bestellt um das gummirohr zu ersetzen.mit dem originalluftfilter ist das fänomen noch stärker wie mit dem k&n lufi.hat jemand ähnliche probleme?
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
gleich nach dem umbau die gleichen probleme gehabt. dann den schlauch gegen ein rohr ausgetauscht und seitdem beschwerdefrei. -
AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
die Luftschläuche am Lader neigen nach Jahren dazu, sich innen aufzulösen und - von außen nicht sichtbar - innenseitig zusammenzufallen. Das Phänomen ich schon bei meinem (und habe lange den Fehler gesucht). Nach Austausch der Schläuche war alles wieder in Butter...
Jörgam Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!Kommentar
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alles klar,aber bei mir war das problem schon mit dem neuen schlauch vorhanden.bei alliesport krieg ich jetzt ein rohr.das klingt doch geil ,oder??Kommentar
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
Das interessiert mich auch!
Wie sieht das Rohr denn aus? Ersetzt es das Edelstahlrohr vom Kit, oder nur den labberigen Silikonbogen???nur tote fische schwimmen mit dem stromKommentar
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
der labberige silikonbogen ist das problem.heute ging mein neuer alubogen bei allisport auf die post.wochenends wird das teil montiert.Kommentar
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der neue bogen ist drin aber das problem nur weniger ausgeprägt.wenn ich den schlauch zum luftfilter unten am syphon abziehe ist alles gut der syphon ist auch nicht das problem sondern der flache ansaugabschnitt hinter der heizung.dqas ding hab ich noch nicht ausgebaut.weiss da jemand wie man diesen querschnitt erweitern und verbessern kann?platz ist da ja kaum vorhanden,oder?Kommentar
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
ich habe den flachen Abschnitt bzw. das gesamte Kunststoffteil vorigen Montat endgültig ausgebaut und durch eine Edelstahlkonstruktion ersetzt. Es ist zwar extrem eng zwischen Heiztungskasten und Kotflügel (ca. 65mm!), aber der Duchlass läßt sich schon deutlich erweitern. Ich habe jetzt ein 60iger Edelstahldrohr mit Bogen bis unter den Heizungskasten, an eine neue innenseitige Platte habe ich einen rechteckigen Kasten geschweißt, an der Rohrbogen unten angesetzt ist
(habe jetzt leider kein Bild da - kann ich aber nachschieben)
- der ganze Aufwand hat bei mir aber auch nur marginalen Leistungszuwachs gebracht. Ich suche ebenfalls noch die Ursache für Leistungsverlust; Vorförderpumpe habe ich auch schon erstetzt...
scheinbar bin ich nicht der einzige Betroffene mit unerklärbarem Leistungsverlust am TGV?
falls jemand die ultimative Ursache gefunden hat wäre ich über sachdienliche Hinweise sehr dankbar...
Gruß
Jörgam Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!Kommentar
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
bei mir hat das wglassen ,bzw direkte ansaugen am luftfilter die leistung wieder herbeigezaubert.vielleicht sind die flexiblen rohre auch irgendwann hinüber,und es löst sich die innenauskleidung ab.Kommentar
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
- habe ich nachfolgend (frustriert) auch schon probiert - Luftschlauch vom Filter abgezogen... ...keine Veränderung :-(((
der Ersatz des blöden engen Plastikteils - zumindest gefühlt - schon zumindest etwas.
Jörgam Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!Kommentar
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
hier das Foto der veränderten Luftansaugung mit Kanal ca. 60x60mm bzw. Rohr d 60...
Gruß
Jörgam Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!Kommentar
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ja das sieht doch ganz gut aus.ist das original plastikding nur mit den schrauben am kotflügel fest oder sind da noch ein paar versteckte schräubchen?Kommentar
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der Originalplastikmurks hatte (zumindest bei mir) aufgesteckte Klemmuttern (oder wie die Dinger genannt werden), und wurden von nur von außen mit der schnellrostenden Platte (von außen sichtbare Schrauben) verschraubt.
Meine neue Konstruktion ist ähnlich: an die innere Platte Muttern geschweißt, überall Silikon rumgetüdelt und mit der äußeren VA-Platte mit neuem VA-Rohr verschraubt...Zuletzt geändert von landycollector; 23.08.2011, 13:56.am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!Kommentar
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alles klar!heut aben ist das ding ausgebaut!Kommentar
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AW: leistungsverlust beim 2,8tgv
ich hab das plastikgeraffel gestern ausgebaut.ist ja eine echte engstelle.wahrscheinlich werde ich den schnorchel durch eine aussparung in der motorhaube direkt mit dem lufi verbinden.alles durchgängig 70mm lichte weite.Kommentar
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