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Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

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    #1

    Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

    Hallo zusammen,

    hat das schon mal jemand gehabt ? Am Samstag fahr ich mit meiner Serie rückwärts aus unserem Garten, Hang leicht ansteigend, völlig ohne Gewalt und dann: Lautes Knack unterm Auto. Dachte mir nichts dabei und will vorwärts losfahren, extrem üble Geräusche im Scheibebetrieb. Also Landy wieder in den Garten zurück, abgestellt und heute mit dem Hänger in die Werkstatt gefahren. Beim abschrauben der Kardanwelle ist mir dann auch gleich die Mutter mit abgerissenem Bolzen entgegengefallen.



    Wie kann den sowas abreissen ?

    Ich hab jetzt mal einen neuen Zahnradsatz und neue Lager bestellt. Freu mich schon auf´s einstellen

    Grüße

    Alex
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

    Keine ahnung, aber ich habe folgendes festgestellt wo ich mit "kleines Landy" meine Hinterachse zerlegt habe:
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      #3
      AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

      Ach du Sch..., das sieht aber auch übel aus. Da müssen ganz schöne Kräfte am Werk gewesen sein. Vielleicht kam der abgebrochene Zahn zwischen die Räder ?

      Bin mal gespannt wie mein Diff. innen aussieht.

      Grüße

      Alex

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        #4
        AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

        Ich frag mich schon wie der Gewindezapfen abkrachen kann ?
        Ist die Kardanwelle noch in Ordnung ?

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          #5
          AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

          Zitat von SerieIIAlex Beitrag anzeigen
          Hallo zusammen,

          hat das schon mal jemand gehabt ? Am Samstag fahr ich mit meiner Serie rückwärts aus unserem Garten, Hang leicht ansteigend, völlig ohne Gewalt und dann: Lautes Knack unterm Auto. Dachte mir nichts dabei und will vorwärts losfahren, extrem üble Geräusche im Scheibebetrieb. Also Landy wieder in den Garten zurück, abgestellt und heute mit dem Hänger in die Werkstatt gefahren. Beim abschrauben der Kardanwelle ist mir dann auch gleich die Mutter mit abgerissenem Bolzen entgegengefallen.



          Wie kann den sowas abreissen ?

          Ich hab jetzt mal einen neuen Zahnradsatz und neue Lager bestellt. Freu mich schon auf´s einstellen

          Grüße

          Alex

          Moin,
          hast Du die Welle mitbestellt? Das ist ja keine Schraube bzw. Bolzen, das ist das Ende der Welle (pinion shaft). Sowas kann nur passieren, wenn man den Gewindestutzen mit der Kronenmutter schädigt und dann zu fest anzieht.
          Die Kraftübertragung im Fahrbetrieb erfolgt ja auf die Längsverzahnung der Welle und des Flansches.

          Also: Welle neu (dann i.d.R. auch Tellerrad neu), Kronenmutter neu, evtl Lager udn Siri neu.

          Gruß
          heppsen

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            #6
            AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

            Tach nochmal,

            man kann es auf dem Bild nicht so gut erkennen, aber ich denke das es ein Dauerbruch ist, also der Gewindeansatz schon länger eingerissen war und sich der Riss langsam immer weiter ausgedehnt hat.
            Triebling und Tellerrad sind doch gepaart und immer zusammen zu tauschen (oder gemeinsam zu Läppen) oder ?

            Buschmethode wäre ja den Schaft mit einer Gewindebohrung zu versehen und ein Stück Gewindestange einzusetzen. Müsste man allerdings gut einkleben, geht sonst bestimmt mal auf.

            Was geht eigentlich ab wenn einem das bei höherer Geschwindigkeit abreist und die Kardanwelle dann alles zerhäckselt ?

            Gebrochener Gruß
            Moe

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              #7
              AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

              Moin,
              vermutlich nix, weil die Kardanwelle sich ja zusammenschieben müsste, um den Flansch von der Welle zu ziehen, bevor sie sich dem Häckseln hingeben könnte.

              Triebling und Tellerrad sind immer als Paar zu tauschen, korrekt.

              Gruß
              heppsen

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                #8
                AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                Hi zusammen,

                hab alles bestellt, die Zahnräder gibts nur beide im Satz. Lager und Simmerring werden auch erneuert.
                Die Kardanwelle und das Schiebestück sind OK. Ich vermute das war schon angerissen, event. hat ein Vorbesitzer hier schon gewerkelt.
                Ich bin echt froh das mir das nicht beim runterschalten in voller fahrt gerissen ist. Wer weiss was da im Diff. passieren kann wenn das Pinionrad auf einmal lose ist.

                Grüße

                Alex

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                  #9
                  AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                  Hallo, sorry ich nochmal.

                  nach langer verzweifelter suche nach dem Anzugsdrehmoment des Pinionshaft (Lagerspiel), würde ich gerne vorsichtig nachfragen, ob mir ein Erfahrener Landy Schrauber kurz das Drehmoment in Nm geben kann. Ich bin da einfach zu blöd dazu, hab zwar was im Handbuch gefunden: 7-12 lb ? foot oder inch ? keine Ahnung.

                  Bitte helft mir kurz mit dieser Info.

                  Grüße

                  Alex

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                    #10
                    AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                    OK, ich galube ich habs gefunden, wenn ich das richtig verstehe muss ich eine Schnur um die Einganswelle wickeln und dann mit einer Fenderwage ca. 4 Kg Losbrechmoment einstellen. Seh ich das so richtig ?

                    Vielen Dank und viele Grüße

                    Alex

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                      #11
                      AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                      hab alles bestellt, die Zahnräder gibts nur beide im Satz.
                      Das ist korrekt, da die ab Werk aufeinander eingestellt sind "gematched".

                      Dennoch muss man das Zahnflankenspiel einstellen. (0,2-0,25mm)

                      Ansatz Federwaage:
                      Mitnehmer auf Pinionshaft - Federwaage in eins der 4 Schraubenlöcher.
                      Drehmoment nach Losbrechen: 67,67 Nm bis 281,45 Nm (6,9 -28,7 kgf m)
                      Einstellung durch Scheiben unter Lager.

                      Schritt für Schritt Anleitung WHB dt. Ausgabe SIII 54-3

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                        Hallo Guido,

                        danke Dir, muss gleich mal schauen ob ich das in meinen Manual finde.

                        Leider sind die falschen Zahnräder gekommen, das Tellerrad hat 47 Zähne, mein altes hat 48. Die Schrauben passen auch nicht. Muss ich am Montag gleich anrufen.

                        Mist und ich wollte heute fertig werden.

                        Grüße

                        Alex

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                          #13
                          AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                          Hallo Guido,

                          die Werte kommen mir irrsinnig hoch vor: 67,67 Nm bis 281,45 Nm. Und das in einem der 4 Schraubenlöcher, wo diese auf einen grob geschätzten Lochkreisdurchmesser von maximal 10cm liegen, also 5cm Radius. Da bräuchte man ja eine Federwaage bis 281,45N / 0,05m = 5629N. Und wer soll mit 5629N an der Federwage ziehen?

                          *EDIT* Gerade nachgelesen, sind 6,9 -28,7 kgf cm, also 0,68-2,8 Nm....

                          Grüße
                          Thomas
                          Zuletzt geändert von Dr._Bike; 14.08.2011, 06:14. Grund: WHB gelesen...
                          Signatur... Was schreib ich da nur?

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                            @Dr Bike. Danke fürs Edit. Das kommt davon, wenn man ohne nachzudenken taschenrechnert...

                            Tellerad mit 48 Zähnen, hmm, wieviel hat denn Dein Kronenrad?

                            Zähne Tellerrad/Kronenrad:
                            48 sind mir zunächst unbekannt, ist eventuell aus dem Land Rover Sherpa
                            47/10 Serie, 4,7
                            46/13 Disco/Range/Ninety/Oneten, 3,54
                            46/9 Irgendein Ami, 5,1
                            41/10 Toyota, 4,1 (größerer Ring Durchmesser)
                            33/8 Ashcroft HD, 4,12
                            Crowndiffs bietet noch 2.83:1 – 3.54:1 – 3.8:1 – 4.1:1 – 4.11:1 -4.7:1 – 4.75:1 - 3.9:1 and 4.2:1
                            Dann gibt es noch Rover Typ Differentiale mit 23 (4,14) ,33 (4,71),37 (4,11), und 38 (4,75) Zähnen auf dem Tellerrad. (Div. englische Sport und Alltagsautos)

                            Schöne und brauchbare Step by Step Anleitung Diff Assembly auf Crowndiffshttp://www.crowndiffs.co.uk/faqs.html#how_build

                            Was auch immer Du tust, die beiden Diffs sollten gleich sein, ansonsten knackt es gleich wieder.

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                              #15
                              AW: Schraube vom Pinion shaft abgerissen (Hinterachse)

                              Hi,

                              jetzt bin ich aber ganz konfus. Was mach ich jetzt ? Das alte Div. hat definitiv 48/10, die neuen Zahnräder 47/10. Wie bekomme ich jetzt raus was da reingehört ? Wer weiss was in 45 Jahren an so einem Auto schon geschraubt wurde. Wichtig ist ja das es zur Vorderachse passt.

                              Was gehört jetzt eurer Erfahrung nach für eine Übersetzung rein ? 48/10 oder 47/10. Vielleicht war das ja vorher falsch und ist desshalb gebrochen ?

                              Das Baujahr ist 1965/66 Serie IIa

                              oder hatte das schweizer Militär andere Achsen ?

                              Verzweifelte Grüße

                              Alex
                              Zuletzt geändert von SerieIIAlex; 14.08.2011, 15:09.

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