AW: Differentiale....Technik
Ausschlaggebend ist hier nicht der Drehmomentunterschied sondern der Drehzahlunterschied. In einer Kurve wird im Normalfall nur das innere Rad angetrieben und das äußere läuft frei. Sobald das innere Rad zB durch einen Gasstoss Schlupf bekommt wird auch das äußere plötzlich angetrieben. Durch dieses (sehr einfache) Konzept kann es zu mitunter "unberechenbaren" Fahreigenschaften kommen.
Gruß,
Robert
Automatische Locker: Sind immer gesperrt, öffnen aber, wenn ein zu grosser Drehmomentunterschied, z.b. beim durchfahren einer Kurve auf Asfalt, anliegt. Kann zu den bereits erwähnten Geräuschen kommen, und ist auch meiner Meinung nach nicht gerade Gesund für die Achswellen, also eher für reine Geländefahrzeuge.
Gruß,
Robert
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