RE: mein erstes problem

hallo hito,

der umlenkhebel, auf den deine stößelstange vom nehmerzylinder drückt (vorne im bild) steht in "normaler" stellung waagerecht. den kannst du dann auch recht problemlos hochdrücken und wieder in die waagerechte zurückbefördern. wenn du ihn aber auch aus der waagerechten ohne widerstand nach unten drücken kannst, ist da schon was nicht i.o..
z.b. der (die) bolzen, welche die kupplungswelle über die verbindungshülse mit dem betätigungshebel/umlenkhebel verbinden gebrochen oder abgeschert.
das du den nehmerzylinder reinschieben kannst ist normal, allerdings sollte das pedal immer alleine in den ausgangszustand zurückgehen. also vielleicht rückziefeder für das pedal gebrochen/ausgehakt ? (oben am pedal)

genug flüssigkeit im behälter ?

bleibt noch der geberzylinder. wenn alles andere top ist, wird es wohl dieses "qualitativ sehr hochwertige" bauteil sein. da kannst du nur tauschen.

grüße willys43 - dirk

RE: mein erstes problem

raus genommen!

RE: mein erstes problem

Hi,

Noch ne Idee...was ich weiß sollte dein Landy noch diesen schönen metall-vorratsbehälter für die Hydraulikflüssigkeit haben (einer für bremsen als auch kupplung).

So kann es ja auch sein dass du vielleicht an den bremsen hydraulikflüssigkeit verlierst? Die damalige Konstruktion war nämlcih so gedacht, dass du bei hydraulikflüssigkeitsverlust zuerst nicht mehr kuppeln kannst, damit du dann nachher nicht wie n dodel ohne bremsen dastehst...

währe halt auch noch ne möglichkeit,

viel glück und nen schäönen urlaub im bzw. unterm landy

RE: mein erstes problem

Hi lukasz!

ne.der behälter ist voll, die hoffnung hatte ich auch schon, trotzdem danke.

RE: mein erstes problem

Hi Landy Gemeinde!!!!!

ich hätte da eine bitte, könnte mir jemand die werkstatt-reperatur- seite Faxen (tel. per pn) von dem teil wovon ich das foto ( s.o.)gemacht habe???

das ist nehmer auf gestänge und gestänge geht wohin und wie aufgebaut?, da sollen 2 bzw 4 stiffte auf der welle sein die auch mal abscheren können. und da mein auswärts nich gerade berauschent ist wäre ich sehr zu dank verpflichtet wenn es auf De wäre.

aber schonmal ein riesen danke an Willys43 für die mühen.


Danke Jochen

RE: mein erstes problem

Hi nochmal!!!

also, ich lag heute unter dem Landy um mir die sache nochmal genauer anzusehen.
raus kommt volgendes:

Willys43 hatte mir zwar einen tip gegeben das vieleicht "nur" einer der beiden Stifte gebrochen ist die die Kupplungswelle verbinden, ist leider nicht so ;(, ich also das gummi raus geporkelt und nuchmal genauer geschaut,ne dreht sich alles wie es sein soll.
nun gut, aber was ist es dann??? (jemand ne ahnung???)
sollte es wirklich die Klaue sein am ausrücklager, die das lager zurück presst???
Hat da schonmal jemand erfahrung mitgemacht????

naja, raus muß das getriebe samt kupplung so oder so.

also wenn ihr tips,tricks oder lösungsvorschläge habt, dann nur raus damit. ich bin für alles dankbar.
ansonsten werde ich sofort meldung machen wenn ich genaueres weiß.

euch noch gute fahrt
Jochen

RE: mein erstes problem

Hallo Jochen,
ich glaube durch das Loch kannst Du gar nicht sehen ob die Innenwelle sich bewegt.Man schaut nur auf die Hülse über der Innenwelle.
Der innere Stift bleibt oben immer ok und bricht oder rottet unten weg.
Die Hülse dreht sich,der Kopf des Bolzen oben dreht sich mit,doch der untere Teil hat ja keinen Halt mehr und nimmt die Innenwelle nur noch ein paar Milimeter mit.Das reicht aber nicht um den Ausrückmechanismus zu betätigen.
Wenn die Kupplungszylinder in Ordnung sind ist das wirklich der wahrscheinlichste Fehler.
In seltenen Fällen dreht aber auch die Hauptwelle im vorderen Lagerbereich am Getriebegehäuse ab.
Gruß,Roland.

RE: mein erstes problem

Wie versprochen die rückmeldung!!!

also, nach unzähligen geprächen mit Willys43( nochmals danke) am tel, und der bebilderten hilfe von Froschmann Rehlein (der davon nix weiß, daß er mir geholfen hat) hat sich folgendes ergeben:

nachdem ich mich vom tadellosen zustand des gebers- und nehmerszylinders überzeugt hatte, blieb ja nur noch den fehler in der kupplungs glocke bzw.ausrückmechanismus zu suchen, da die kupplung selber ja vom vorbesitzer gewechelt zu sein schien, ging ich davon aus daß sie i.o. ist.

also bei Froschmann auf die seite und sich das gebilde seines "getriebeaufhängnachhintenwechrollmechanismus" angeschaut , und nach gebaut( geht einwandfrei, super lösung =))
nachdem das alles erledigt war und das getriebe nun frei "baumelte", stellte sich heraus, daß der ausrückmechanismus i.o. ist. die "druck platte"(getriebe seite) konnte ich über das gestänge nach "innen bewegen"(auskuppeln), doch alles heile ?(.

gut, dann die kupplung, "die ist doch neu" :evil:, sollte sie zumindest.
ist sie auch gewesen, ABER X( :
der vorbesitzer hat wohl an den 3 krallen des automaten "versucht" etwas nachzustellen, und das ging wohl in die hose.(ohne ihm was unterstellen zu wollen, fehler macht jeder :)) die kupplung ist stellenweise glasig, als ob kein gleichmäßiger druck vorhanden gewesen ist, und irgendwann hat der automat dann "geklemmt" und nix mehr mit schalten bzw. aus oder einkuppeln.

fazit:
eine neue kupplung mit automat gekauft, eingebaut und er läuft wieder. zumindest im stand lässt er sich schalten (noch keine wellen eingebaut) aber unserem urlaub steht jetzt nur noch das wetter im weg. (wo kann ich kaufen schönes wetter??????????? ) :D

Gute fahrt noch, und danke für die ganzen Tips
Jochen


P.S. (28.08.)er geht wieder :D, jetzt auch mit den wellen, ist ein ganz anderes fahrgefühl.
ach ja, ich hab auch die 9 zoll kupplung gegen eine 9,5 getaucht, passt prima. und butter weich. :]