Ankündigung

**Forcierer** · 09.08.2011, 09:05

AW: Kraftstoffpumpe

Zitat von Happe Beitrag anzeigen

Fuel Cut Off Switch vorne im Motorraum an der Spritzwand.
Mal druecken.
Wenn er beim Anhaengen aus versehen den Haenger etwas gegen die Traverse gebumst hat kann das schon den Schalter ausgeloest haben.

cu
Stefan

Hä???

Wie soll das gehen. In der Traverse ist kein Sensor. Da musst du schon mit gut 80 km/h gegen den Hänger ballern und danach auf dem Dach liegen. So sensibel ist der Schalter nicht, sonst würde er im Gelände permanent abschalten. Zumindest muss der Wagen ganz auf der Seite liegen. Ich lag schon auf den Türen (Dachkante aber noch minimal höher als Schweller. Da schaltet noch nix ab.

**Ingo** · 09.08.2011, 09:07

AW: Kraftstoffpumpe

so ist es - der wird nur aktiv wenn das Ding auf der Seite oder auf dem Dach liegt

**DL2MGB** · 09.08.2011, 10:04

AW: Kraftstoffpumpe

Hallo Dennis :

Hier ein Fehler, besser Defekt, der bei mir, wohl nicht genauso bei dem oben beschriebenen Fahrzeug aufgetreten ist:

Ausgeliehener Fremdanhänger ans Fahrzeug (Elektirk des Fremdanhängers war fehlgeschaltet, nicht normgerecht) , Folge 2 Sicherungen, davon eine unterm Beifahrersitz, sind nach dem Einstecken des Fremdanhängers im Land Rover durchgebrannt, Der Defender Td5 lief zwar noch ca. 50 Km (bezog aber Strom nur noch aus der Batterie, kein Aufleuchten, keine Warnung von einer Ladekontrolleuchte). Ein - noch nicht entdeckter Defekt an der Stromversorgung der Nebelschlussleuchte ist aufgetreten und noch immer nicht behoben. Nebelschlussleuchte brennt dauernd, trotz Wechsel von Schalter und Steuergerät NSL.

Falls der Defekt nur in Zusammenhang mit dem "neuen" Anhänger auftritt, kann dessen Elektrik etwas geschrottet haben ?

D.

**Happe** · 09.08.2011, 10:28

AW: Kraftstoffpumpe

Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen

Hä???

Wie soll das gehen. In der Traverse ist kein Sensor. Da musst du schon mit gut 80 km/h gegen den Hänger ballern und danach auf dem Dach liegen. So sensibel ist der Schalter nicht, sonst würde er im Gelände permanent abschalten. Zumindest muss der Wagen ganz auf der Seite liegen. Ich lag schon auf den Türen (Dachkante aber noch minimal höher als Schweller. Da schaltet noch nix ab.

Erstens,
Nur weils bei Deinem nicht anspricht muss das nicht für alle gelten.

Zweitens,
kostet nichts den zu drücken, ist bequem zu erreichen und in 1/2 Sekunde erledigt. Kostet nichts und macht nichts kaputt.

Drittens,
bei meinem Range Rover hat ne Bodenwelle gereicht den Schalter auszulösen. Ich weiss, nur weils bei meinem so war, muss es nicht bei jedem so sein, kann aber. Und das ist der Sinn einer Fehlersuche.

cu
Stefan

**Ingo** · 09.08.2011, 10:38

AW: Kraftstoffpumpe

Doch - das ist die Regel. Dann hast Du wohl eher ein einzigartiiges Auto. Wenn der Schalter durch sowas auslösen würde, könnten wir keine 100m im Gelände fahren.

Aber - das mal kurz zu drücken ist kein Akt da gebe ich Dir Recht

**Happe** · 09.08.2011, 12:22

AW: Kraftstoffpumpe

Nee, das nennt man einen 'kaputten Schalter', nicht 'einzigartiges Auto'.

Wenn ich natürlich davon ausgehe wie Ihr, das alles am Wagen heile ist kann ich mir naturlich nicht erklären warum der Wagen nicht anspringt.
Es kann ja nichts kaputt sein was nicht kaputt sein darf. Muss also Teufelwerk sein, am besten verbrenn ich alles ... oder ruf nen Exorzisten.

Aber mal Spass und Regel beiseite.
Bei einer effektiven Fehlersuche prüfe ich erstmal die einfachsten, schnellsten und billigsten Sachen.
Die naheliegensten Sachen wurden schon erwähnt und Dennis bat um mehr Input. Mir ist genau dieser Fall bekannt. Hat nichts mit Besonderheiten zu tun. Ist halt die Ausnahme die die Regel bestätigt und nach Murphy sehr wahrscheinlich die Ursache, wenn sie nicht überprüft wird.
Der Fehler ist immer dort wo man ihn zu letzt vermutet

cu
Stefan

**Ingo** · 09.08.2011, 12:34

AW: Kraftstoffpumpe

Ach kaputt isser - dann nützt das Drücken auch nix :D

**Happe** · 09.08.2011, 15:25

AW: Kraftstoffpumpe

Doch, der sprang bei mir, hust, beim Rangie immer raus. Fing irgendwann völlig unprovoziert an. Hat Tage gedauert bis wir das gefunden hatten.
Rechnet ja keine Sau mit .....

cu
Stefan

**5th Season 4x4** · 09.08.2011, 17:19

AW: Kraftstoffpumpe

SO,
jetzt is er beim Freundlichen - die Mädels :D:D meinen es wäre die Kraftstoffpumpe weil sie nicht fördert und keinen Druck aufbaut

....

meine Frage ist dann noch immer - warum liegt am Stecker der Kraftstoffpumpe keine Spannung an wenn ich ihn abgezogen habe

-- man lese das zuvor von mir geschriebene --
.....

ich holl schon mal das Bier und den Grill - wird noch Lustig

**DEFEKTER** · 09.08.2011, 19:40

AW: Kraftstoffpumpe

lustig für wen? ich glaub eher das wird teuer.

**Mikesch01Marco** · 10.08.2011, 08:07

AW: Kraftstoffpumpe

Zitat von 5th Season 4x4 Beitrag anzeigen

meine Frage ist dann noch immer - warum liegt am Stecker der Kraftstoffpumpe keine Spannung an wenn ich ihn abgezogen habe

die Pumpe wird mit 2 Adern versorgt (nicht Tankanzeige). Der Plus kommt direkt von der Batterie über eine Sicherung und das Pumpenrelais. Wenn keine Spannung anliegt:

- Sicherung alle
- Relais alle
- Relais wird nicht von ECM angesteuert
- Aderunterbrechung

m01m

**Forcierer** · 10.08.2011, 08:27

AW: Kraftstoffpumpe

oder Zündung schon zu lange an, dann geht die Pumpe auch aus (wenn der Motor nicht läuft).

**5th Season 4x4** · 10.08.2011, 08:31

AW: Kraftstoffpumpe

oder Zündung schon zu lange an, dann geht die Pumpe auch aus (wenn der Motor nicht läuft).

das ist ausgeschlossen - absolut

- ich habe ebend noch einen Tip bekommen und zwar unterm Beifahrer Sitz die richtig dicken Sicherungen und davon ist auch eine für die ganze Kraftstoffversorgung. Die Betonung liegt hier bei GANZE

**Mikesch01Marco** · 10.08.2011, 09:14

AW: Kraftstoffpumpe

und zwar unterm Beifahrer Sitz die richtig dicken Sicherungen

es ist eine normale Flachsicherung 20A (im Kasten, rechte Reihe, von unten nach oben gezählt, die Vierte)

m01m

**Forcierer** · 10.08.2011, 09:39

AW: Kraftstoffpumpe

Zitat von 5th Season 4x4 Beitrag anzeigen

SO,
jetzt is er beim Freundlichen - die Mädels :D:D meinen es wäre die Kraftstoffpumpe weil sie nicht fördert und keinen Druck aufbaut

....

meine Frage ist dann noch immer - warum liegt am Stecker der Kraftstoffpumpe keine Spannung an wenn ich ihn abgezogen habe

-- man lese das zuvor von mir geschriebene --
.....

bei mir liegt dann Spannung an. Eine Pumpe die keine Spannung hat fördert nicht und baut auch keinen Druck auf.

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