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leider geht am Defender die Nebelschlussleuchte nicht. Ein Tüv-Spezie sagte es sei die Abschaltung in der AHK Steckdose verantwortlich, die sei defekt - nur leider hat er keine !
Jedenfalls ist in der Plusleitung eine Unterbrechung. Unter der Annahme, dass keine "hängengebliebene Abschaltung" (LOL) dafür verantwortlich ist, suche ich jetzt den Verlauf des Kabels/der Kabel von Schalter zum Verbraucher !?
Im Innenraum finde ich keinerlei Kabelstränge, natürlich nur unterflus...^^
Die Nebelschlussleuchte lässt sich nur einschalten wenn das Abblendlicht an ist - das weisst Du oder? Ich frage nur weil schon Viele die Nebelschlussleuchte reparieren wollten, da sie sich nicht einschalten liess ohne Fahrlicht
Es gibt unterschiedliche Unterbrechungsmöglichkeiten.
Die Sicherung wirst Du schon geprüft haben.
Üblich ist ein Defekt des Schalters da dieser idR nur alle zwei Jahre bei der HU benutzt wird. Abhilfe: gefühlte 3000 Male den Schalter bewegen, dann gehts idR wieder.
Eine andere Möglichkeit ist ein Kabelbruch im Rahmen. Das wolln wir erstmal ausschliessen.
Die dritte Möglichkeit ist eine Unterbrechung an den Steckverbindern hinter den schrägen Deckeln hinter den Rückleuchten. Deckel öffnen und die Stecker auseinander ziehen, Kontaktspräy rein und wieder zusammen stecken.
Die vierte Möglichkeit ist eine durchgerostete Kontaktfahne in den Leuchten. Eine neue Leuchte wird erforderlich.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
danke schonmal für eure Hilfe!
Den Schalter habe ich ohmisch durchgemesse, er funktioniert, ebenso weiß ich auch dass die Nebelschlussl. nur mit Abblendlicht funktioniert. Auch die Kontakte im Verbraucher sind einwandfrei..dachte auch an überhöhte Übergangswiderstände in Steckverbindungen, hatte auch den schrägen Deckel schon auf, allerdings noch nichts gereinigt..
das werde ich dann mal probieren, die Kontakte zu reinigen. Hoffe auch dass kein Kabelbruch die Ursache ist, ziehe zur Not ein neues Kabel wozu ich wenig Lust habe.
Gibt es sonst noch Steckverbindungen in der Leitung außer die erwähnten hinter der Schrägabdeckung?
Bei den älteren Modellen gabs noch einen Stecker im Motorraum zwischen Heizkiste und Zylinderkopf. Dort beginnt die Leitung durch den Rahmen nach hinten.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
nein, wo sitzt das Relais denn? Morgen komme ich erst dazu nochmal angesprochene Dinge zu testen danach weiß ich mehr ?!
Nebelschlussleuchte - Kabel am Zylinderkopf vorbei - das hört sich ja krass an ;)
leider geht am Defender die Nebelschlussleuchte nicht. Ein Tüv-Spezie sagte es sei die Abschaltung in der AHK Steckdose verantwortlich, die sei defekt - nur leider hat er keine !
Jedenfalls ist in der Plusleitung eine Unterbrechung. Unter der Annahme, dass keine "hängengebliebene Abschaltung" (LOL) dafür verantwortlich ist, suche ich jetzt den Verlauf des Kabels/der Kabel von Schalter zum Verbraucher !?
Im Innenraum finde ich keinerlei Kabelstränge, natürlich nur unterflus...^^
Wer weiß mehr?
Mfg
Bei mir ists genau umgekehrt:
Ein verpolter, nicht normgerecht geschalteter fremder Anhänger wurde eingesteckt, 2 Sicherungen sind geflogen und ein versteckter Defekt blieb zurück:
- Die Nebelschlussleuchte brennt am Defender Td5 jetzt dauernd (inzwischen hab ich sie abgeklemmt).
Hab natürlich die Sicherungen ersetzt - nix.
Hab sowohl den NSL-Taster, als auch das NSL-Steuerungsgerät ersetzt - nix - brennt weiter.
- Tasten lasst sich meine NSL ganz regulär - nur bei eingeschaltetem Fahrtlicht ! Kontrolleuchte brennt dann regulär ! Das Schaltrelais arbeitet regulär ! Kontrolleuchte brennt nicht mehr nachdems Fahrtlicht aus und eingeschaltet wird.
- Die NSL muss von irgendwoher irregulär Dauer-Strom bekommen. Im Schaltplan siehts so aus, als ob da ein 2. Strompfad wäre, der im Regelfall durch eine Diode gesperrt ist ? Bei Defekt der Sperre (Diode) bekommt die NSL Dauerstrom ?
Kann das sein ?
Wie ist das gemeint - mit der Abschaltung in der AHK-Steckdose ?
Hallo,
1. Voraussetzung, das Abblendlicht eingeschalten. 2. Sicherungskasten, Sicherung 6: Nebelsschlusslicht. 3. Von der Sicherung zum Schalter/Relais ein blau-violettes Kabel. 3. Vom Schalter/Relais zur Nebelschlussleuchte ein rot-gelbes Kabel ( im Rahmen geführt und im Regelfall die Fehlerursache ). Mit dem Ohmmeter zu messen lohnt nur im Falle eines Kurzschlusses. Hier ist die Spannungsmessung erfolgreicher.
Gruß
Teufelsmoor
Komme erst jetzt dazu nochma abzuchecken die Sachlage danach sehen wir weiter.
Also vom Sicherungskasten führt das Kabel ans Relais ja? Wo genau sitzt das Relais, hinter dem Sicherungskasten?
Also es ist definitiv eine Unterbrechung des Kabels zum Verbraucher!
Mein Problem jetzt: Ich finde das Kabel nicht ! (die Plusleitung)!
Wo genau läuft der Mist denn lang?
Bzw an welcher Stelle (nachweisbar zu messen) wird die Spannung für die NBL zu UND !! abgeschaltet, wenn man den Schalter betätigt ???
Der Hauptschalter selbst ist ein Taster, verstehe nicht warum er die Spannung nicht dort schon wegschaltet, es liegen am Kabel dort immer 12 V an!
Betätigt man ihn, erleuchtet (bzw erlischt) nur die Kontrollleuchte im Armaturenbrett!
Jedenfalls kommen hinten am Verbraucher ca. 2,4 V an, was ein weiterer Hinweis dafür is, das irgendwo ein Knick in der Leitung ist!
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