AW: Wenn der motor warm wird geht er aus

Der Übergang zum Innenbereich des Fahrzeugs im Motorraum, da sind 2 Schläuche, liegt links vom Bremszylinder , die müssen heiss werden.
Wurde mal in der letzten Zeit der Zahnriemen getauscht? Nicht das die Wasserpumpe vergessen wurde, und Sie jetzt defekt ist.

So, hier mal der Versuch mit Foto, die beiden Schläuche mit den grauen Schellen direkt hinter der Drosselklappe sind gemeint.



Und ich vergass, der obere Schlauch vom Kühler, bleibt der kalt, ist es meist ein Thermostat was nicht öffnet. Aber das sollten die in der Werkstatt eigentlich auch wissen.

AW: Wenn der motor warm wird geht er aus

Danke das werd ich am Wochenende mal testen. Also der Zahnziehen wurde Anfang des Jahres erneuert u die Wasserpumpe angeblich auch.

AW: Wenn der motor warm wird geht er aus

Also ich hab jetzt alles mal getestet, die Kreisläufe werden warm.

Letzter Standpunkt ist nun also: Zündkerzen sind neu
Zündkabel + Zündspule sind neu
Zündverteilerkappe ist okay u die kontakte sind auch
blank, der Kohlestift in der Mitte ist auch okay und
der Mitnehmer ist auch wieder blank

Allerdings weiss i nicht was mit der Wasserpumpe ist!?! Diese soll allerdings laut Autohaus anfang des Jahres mit dem Zahnriemen gewechselt worden sein.

AW: Wenn der motor warm wird geht er aus

Wie kann ich denn feststellen ob die Wasserpumpe deffekt ist?

AW: Wenn der motor warm wird geht er aus

Wenn Wasser im Überlauf am Vorratsbehälter rauskommt, ist die Pumpe o.k.

Zu Zeiten, als ein Zündfunke noch mit Unterbrecher(nocke) erzeugt wurde, hätte ich gesagt, dass ein Haarriss im Verteiler einen Kriechstrom bildet und erst bei höherer Temperatur der Funke nicht mehr den Weg zur Zündkerze findet, oder in der Zündspule ein Kurzschluss durch Wärme entsteht.

In den Zeiten der digitalen Vollmilchsau meine ich, dass jeder Geber zum Motorsteuergerät einen Zündstromstopp verursachen kann. Kandidaten wären für mich die Lambda-Sonde.und die Fühler am Motor selbst.

Die Lamda-Sonden-Regelung tritt erst bei warmen Motor und warmer Sonde (eigene Heizung) so richtig in Kraft, schon eine Unterbrechung des Heizstromes könnte bei warmen Motor das "Aus" bedeuten. Meiner schon Jahre (eigentlich Jahrzente) zurückliegenden Erfahrung mit einer grenzdefekten Lamdasonde nach, sollte der Motor aber im Leerlauf bleiben und nicht ganz absterben. Trotzdem wäre ein Check der Lambdasonde samt deren Heizung und ein Check der Fühler am Motorblock angebracht. Kann man mit einem Billigmultimeter/Widerstandsmessgerät messen. Im Fehlerspeicher war nichts auszulesen ?

Servus! pCelly

AW: Wenn der motor warm wird geht er aus

Danke. Nein der Fehlerspeicher sagt garnix!