Moin, langsam gebe ich auf. Mein englisches Qualitätsprodukt läuft immer noch nicht richtig. Wenn er kalt ist läuft er gut- sehr gut sogar. Mit der Menge der gefahrenen Kilometer fängt er an erst ab 2000 Umin zu ziehen, das aber schlagartig als wenn man einen Schalter umlegt. Wenn man dann weiter fährt zieht er erst ab 2500 Umin. Das blöde ist, das kein System zu erkennen ist. Es gibt Tage da läuft er super ohne Probleme, dann gibt es Tage da läuft er grauenhaft. Der Wagen steht jetzt bei Land Rover aber die wissen auch nicht so genau. Auslesen des Steuergerätes ergibt merkwürdige Fehlermeldungen wie Gaspedalpoti ( ist neu) vierte Einspritzdüse setzt aus( Kabelbaum Zyl- Kopf ist neu, Steuergerätestecker ist entölt) Kurzschluß Ansaugtemperaturfühler. Neu sind unter anderem Luftmassenmesser, Gaspedal, Luftfilter, Schläuche Turbo und LLK, Benzinpumpe ist 1,5 Jahre alt, Abgasrückführung ist stillgelegt. Die Herren bei LR tippen auf Motorsteuergerät.... Hat jemand vielleicht ein Motorsteuergerät zur Probe oder vielleicht auch zu verkaufen oder gibt es Firmen die die Dinger prüfen und ggfs reparieren? Oder hat jemand ähnliche Probleme oder eine gute Idee? Gruß aus Kiel Michael
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AW: D2 TD 5 läuft immer noch nicht richtig
Hallo ,
also ich habe mal bei google nach "steuergeräte reparieren lassen " gesucht und bin oft fündig geworden. Wirst wohl nicht umhinkommen mal eine Telefonierrunde zu machen.....:(_________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim -
AW: D2 TD 5 läuft immer noch nicht richtig
Hallo Gonzecke,
meiner Meinung nach gibt es keinen entölten ECU Stecker - wenn selbiger mal verölt war, dann war es der ganze Kabebaum. Ein bischen Bremsenreiniger kann man getrost vergessen - entweder wurde der Kabelbaum (der Haupkabelbaum!!) erneuert - oder es ist Öl drinnen.
Den PD Kabelbaum alleine tauschen weil der so billig ist - hilft nicht. Motoröl ist wegen der zwangsweise enthaltenen Verunreinigunge relativ leitfähig - und das führt zu fehlerhaften Signalen von den Sensoren - und als Folge flippt die ECU dann aus.
Neben einer defekten ECU - was sicherlich vorkommen kann, tippe ich auf den Kabelbaum oder ein Masseproblem.
Es ist natürlich einfach, dem Kunden zu sagen, dass nun die ECU zu tauschen währe - aber ob es klappt - weiss niemand. Guter Service geht anders.
Eine kompetente offizielle LR Werkstatt sollte den Fehler einkreisen und beseitigen können - ist ja schließlich eine Land Rover Vertreter.
Gruss
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheapKommentar
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AW: D2 TD 5 läuft immer noch nicht richtig
hallo emil
bei mir ist ruhe seit ich den motorkabelbaum getauscht habe ..und nur den .. danach muss man 2-3mal den stecker am steuergerät mit bremsenreiniger säubern aber dann kommt nochts mehr und bei mir ist schon 2jahre ruhe..
gruss
frankKommentar
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AW: D2 TD 5 läuft immer noch nicht richtig
Hallo, hat auch so nen Fehler, bei kaltem Motor danach schlechte Leistung ruckeln und ganz seltsame Gasannahme. Fehler Druckwandler für Ladedrucksteuerung. Habe den U-Schlauch vom Overboost-Ventil zum Druckwandler direkt an das Ladedruckrohr angeschlossen. Fehler weg!!!! Dann beim LR Dealer neuen Druckwandler für 25€ bestellt.
MFG OlliKommentar
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AW: D2 TD 5 läuft immer noch nicht richtig
Was ist der Druckwandler? ist das der Verteiler der unter dem Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten sitzt? Was macht er oder besser was wandelt er um und wann? Ich habe ja eher den Ladedrucksensor in Verdacht, aber wie sich da ein Defekt oder Teildefekt bemerkbar macht weiß keiner so genau... Viele Grüße aus Kiel MichaelKommentar
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