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Was das Wade-Sensing-System anbelangt: bei überschreiten der max Wat-Tiefe von 90 cm werden aus Sicherheitsgründen sämtliche Systeme sofort abgeschaltet, auch der Motor .. =)=)
Was das Wade-Sensing-System anbelangt: bei überschreiten der max Wat-Tiefe von 90 cm werden aus Sicherheitsgründen sämtliche Systeme sofort abgeschaltet, auch der Motor .. =)=)
Fairer Weise muss ich aber gestehen, dass ich durch meine Rückschrittlichkeit viele Jahre meines Lebens unter meinen Fahrzeugen verbracht, aber keinen einzigen Arbeitsplatz in der Automobil-Industrie
Wuerde ich nicht so bescheiden sehen. Auch Ersatzteilhersteller haben Angestellte und in vielen Firmen die sich mit Ersatztteilen und Nachfertigungen für Oldtimer beschäftigen arbeitet es sich sicherlich besser als am Fliessband.
Neuer Defender: Was bietet mir dieses Fahrzeug, was ich nicht von anderen Marken geboten bekomme? Weiß ich augenblicklich nicht - vielleicht kommt ja in den nächsten Monaten/Jahren etwas bisher Verborgenes ans Tageslicht ...
Viele Grüße
Franzjosef
Danach haben wir auf der Messe auch gefragt, und zwar nicht nur auf Unterschiede zu anderen Marken bezogen, sondern besonders auch nach einem Unterschied - außer dem optischen - zum Discovery. Antwort war sinngemäß (ich bin kein Ingenieur), daß die Karosserie des neuen Verteidigers ein neu entwickeltes, besonders steifes Monocoque sei. Ins Detail ist der Conférencier danach aber auch auf wiederholtes Nachfragen hin nicht gegangen. Darüber habe ich sonst bisher nichts gefunden, würde aber gern mehr wissen. Allerdings wundert es mich, wie gesagt als Laien, daß das bis dato nirgends herausgestellt wurde.
Witzig wurde es dann, als ein anderer Interessent über die Klappleiter auf den Dachgepäckträger stieg: Der Moderator wurde nervös, unterbrach sich und scheuchte den Ausguckgänger wieder herunter mit den Worten, daß es sich noch nicht um eine finale Version handele.
Trotzdem war es insgesamt eine angenehme Veranstaltung; in der Realität bekommt man doch eine ganz andere Vorstellung von dem Wagen als am Konfigurator. Das Design des 110ers empfinde ich als gelungen; beim 90er erscheint mir das Verhältnis von der massigen Front zum verkürzten Heck nicht ganz ausgewogen.
Zuletzt geändert von Verteidiger; 21.09.2019, 11:05.
Grund: Grammatik. Hoffentlich ist jetzt alles korrekt.
Antwort war sinngemäß (ich bin kein Ingenieur), daß die Karosserie des neuen Verteidigers ein neu entwickeltes, besonders steifes Monocoque sei. Ins Detail ist der Conférencier danach aber auch auf wiederholtes Nachfragen hin nicht gegangen. Darüber habe ich sonst bisher nichts gefunden, würde aber gern mehr wissen. Allerdings wundert es mich, wie gesagt als Laien, daß das bis dato nirgends herausgestellt wurde.
Muss gestehen so hässlich finde ich ihn gar nicht. Das Heck ist ungelungen und gestalterischer Unsinn. Habe mal nach meinen Vorstellungen konfiguriert, 75.000 ist schon ne stolze Summe.......und mir zu teuer.
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