Steffen, Gelände macht doch Spaß. Versteh ich nicht. Fahr mal enduro, dann brauchst keine Angst um den Lack zu haben. Wozu hast du den denn wenn du nicht mal ins Gelände gehst.

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So zurück zum eigentlichen Thema. �� Leider wird es wohl so sein, dass man den Neuen nicht so einfach individualisieren und optimieren kann, wie den alten Defender.......

ich hatte vor 18 jahren die möglichkeit alle landrover fahrzeuge im vergleich offroad zu testen.. natürlich hatte ich vorurteile, aber am ende der testserie kam ich zu folgendem ergebnis:
1) wo landrover drauf steht ist auch ein geländewagen drin: sogar der freelander I war damals im gelände besser als die konkurrenten aus japan, korea etc.
2) der DEFENDER ist (WAR) ein klasssicher geländewagen, äußerlich sieht er zumindest so aus; aber schon damals (vor ca 18 jahren) waren der disco II und der vor allem der Range LM im gelände um dimensionen besser als der defender... ....

also hat meiner meinung JLR mit dem neuen "new defender" wohl alles richtig gemacht.. eine weiter-entwicklung der erfahrungen mit echten geländewagen der letzten jahrzehnte...
. ich bin sicher es wird sicher bald einen vergleich "alter" und "neuer" DEFENDER von irgendwelchen "top gears" erscheinen...

und allen hard-core defender fanatikern sei gesagt.... der defender ist mit seinen schraubenfedern doch auch nur eine weichgelutschte weiterentwicklung der vorherigen blattgefederten serie landrover.....

^^ Hmm ... und wieder mache ich irgendetwas falsch: Originales Lenkrad, originale Sitze ... lediglich die Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz - da wurde ich aber beim Kauf drauf hingewiesen, dass ein Defender "nackt" diesbezüglich ist und man das machen lassen sollte, wenn man ihn länger behalten möchte. Und trotzdem habe ich den 90er individualisiert: Treeslider für den Wald, Militärstoßstange, um vorne schnell was antüddeln zu können, hinten Sitze raus und Zwischenboden rein, um besser Sachen laden zu können, Dachträger für lange Lasten ... .
Das ist ja eben das Schöne am Defender gewesen, dass man mit wenig Aufwand das Fahrzeug an seine Bedürfnisse anpassen kann, wobei die Möglichkeiten so zahlreich sind, weil sich das Fahrzeug seit der Serie kaum verändert hat und die Zubehörbauer seit Jahrzehten im Geschäft sind.
Aber das wird es beim Neuen vermutlich nicht mehr so einfach geben: Nach den eigenen Bedürfnissen sich das Fahrzeug bequemer machen oder robuster oder universeller - die Palette für's Zubehör wird auf wenige Anbieter schrumpfen.

6 Sitze im 90ger?!?
8 Sitze im 130ger?
Das Layout wäre mal interresannt ;)

Das kann ich auch als 1,80er bestätigen. Besser als im J7 mit original als auch mit Recaro-Sitz.
Lediglich das (kleine) Lederlenkrad hätte ich gerne ein wenig nach unten verstellbar. Das war beim Toyo machbar.

OT: Hmm ... ich habe mich ja 2006 mit meinem Bauch und Herz und ohne viel Kopf für einen Defender entschieden. Groß geworden mit DKW Munga, Daihatsu Taft, Isuzu Trooper, Nissan Patrol GR und den Bildern von Daktari, Serengeti darf nicht sterben etc., den Britischen Truppen, die sich neben ihren Serien beim Herbstmanöver um den Hof eingegraben haben ... das waren die Emotionen, die mir beim Anblick eines Defenders immer ein Lächeln ins Gesicht zaubern - deswegen schmale 7.50, weiße Felgen und keine LEDs an meinem. Gerade weil der Defender schon 2006 ein Anachronismus war, hab ich über beide Ohren gegrinst, als ich ihn abgeholt habe und noch mehr, als ich mit 105 km/h über die Autobahn nach Hause geschlichen bin. Ich grinse immernoch - jetzt 13 Jahre später - wenn ich Eichenpfähle und Keule in den Heckraum lege und einfach auf die Koppel fahre, um den Zaun zu reparieren, oder mit oller Schnittschutzhose und Kipperanhänger in den Wald, um eine Fuhre Holz zu machen ... wenn ich stehenbleibe und mir die tiefen Spuren im Gelände anschaue und mir einen Plan zurechtlege, wie ich mit dem Anhänger dort wenden kann und auch aus eigener Kraft wieder raus komme ... die lachenden Kinder, die am Straßenrand stehen und auf mich zeigen ... die Freude der Steckengebliebenen, wenn der Kleine mal wieder mühelos einen SUV aus dem verschneiten Graben oder einen Kleinbus den vereisten Hang hoch zieht. Sicher können das andere Geländewagen auch und vermutlich sogar besser - aber kaum ein anderer Geländewagen weckt solche Emotionen in mir. Wenn ich die bisherigen Bilder des neuen sehe, denke ich nicht an Abenteuer und Serie auf der Farm, auf in der Wüste, im Dschungel ... dafür hat er für mich viel zu wenig Ähnlichkeit mit seinen Vorgängern.
Sorry, solche Dinge haben nichts mit Vernunft oder ähnlichem zu tun - das hatte es aber bei mir auch schon 2006 nicht.

Beste Grüße

Highlandy

warum war man denn faktisch gezwungen einen Defender, wie Du selbst schreibst, zu "optimieren"? ... Um ihn überhaupt erstmal "überlebensfähig" und alltagstauglich zu machen. Da meine ich so einfache Dinge wie Hohlraumversiegelung,