AW: Defender Nachfolger (DC100)
Noch ein paar
Noch ein paar
-
When the going gets rough the Disco gets tough -
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Danke dir für die vielfältigen Informationen, dann bin ich mal auf September gespannt, ob da wirklich was kommt ;-)Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
weiss jemand, ob es eine pick-up version geben wird????Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Wir sollten froh sein, wenn 1 Variante dauerhaft kommt und bleibt.Zitat von gustel Beitrag anzeigen
Die gepostete Variantenvielfalt - irre was das den Hersteller kosten wird.
Mit den vielen Varianten fährt man m.E. den Karren gegen die Wand.Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
In einigen Berichten stand ja drine das man mit dem Defender auch wieder in den Gewerblichen Bereich einsteigen will. Ich denke mal das es da dann auch wieder einen Pickup geben wird. Das wird aber noch eine weile (Jahre) dauern, wenn erst einmal abgewartet wird wies mit dem Consumer Versionen so läuft. So ne Bauern Klasse mit Gummimatte und Schraubenfedern würde mir auch mehr zusagen. ;)##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Mir wäre auch so eine "Bauern Klasse" am liebsten. Reduziert auf das wesentliche. So schön ich auch die Range Rover Modelle finde, einen Evoque im Schuhschachteldesign braucht keiner.
Ich befürchte eher eine Aufpreis und Paketpolitik wie früher bei Mercedes (Handbremse ist Serie/alles andere kostet extra). Man freut sich kurz über den noch erträglichen Einstiegspreis , nur um dann im Konfigurator festzustellen das der Preis für eine halbwegs akzeptable Ausstattung jenseits von gut und böse ist.
Optisch finde ich ihn relativ gelungen, aber bitte baut nicht zu viel Schnickschnack rein.Für mich wäre er mein Wunschnachfolger für meinen Disco4.
Auf alle Fälle beneide ich den Designverantwortlichen für den Defender nicht. Dresche kriegt er auf alle Fälle. Entweder von den ( 0,5%) Sibirien und Saharafreaks öder von der Fraktion der Eisdielencruiser.Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Die Welt hat sich weitergedreht.Zitat von Graf Bumsti Beitrag anzeigen
Seht Euch bitte mal die Ausstattung aktueller neuer Traktoren an.
Da ist nichts mehr "Bauern Klasse".
Beim VW Amarok oder Toyota Hilux gibt es seit Jahren solche Basis-
Versionen, die niemand kauft, nach denen hier im Forum aber viele
rufen.
Da muss man m.E. nicht auf die Vorstellung eines luftgefederten,
englischen High-Tech-Geländefahrzeugs warten, das im Premium-
Preisbereich platziert wird.Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Verstehe diesen Post nicht ganz und ich glaube er steht in vielem für die absurd schwere Aufgabe, die LR mit dem Defender-Nachfolger hat: Einerseits möchte man die Einfachheit und fürchtet andererseits schon die Aufpreispolitik für Extras. Also Natur pur, aber lieber mit beheiztem Lenkrad...Zitat von Graf Bumsti Beitrag anzeigen
Es ist eben leider so, das (nicht nur) in der EU wirklich keiner mehr eine echte Holzklasse als Neufahrzeug kaufen will. Wer unbedingt den Alten haben will, kann sich den immer wieder zum Neupreis wieder aufbauen (lassen), ggf. dann auch bei JLR-Heritage. Was das Design betrifft, bin ich vollkommen mit Dir.
Gruesse aus CZ,
MirkoKommentar
-
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Neues Bild vom New Defender...so wird er wohl aussehen. Man sieht an dem Tusk schön die Details unter der Folierung. Sicken an den kotflügeln wie beim evoque, rund ausgeschnittene Motorhaube. (beim Bild demontiert), Rückspiegel und unterer Lichtschlitz....
Sieht leider wenig dem bisherigen Defender und seinen Vorgängern ähnlich.Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Mirko, mit Holzklasse meinte ich eine einfache praktische Innenausstattung. In einen Range Rover traust Du dich doch nicht mit dreckigen Schuhen einsteigen mit all den schönen Materialien.
Ich fahre zwar nicht ins extreme Gelände aber doch in den Wald (auch wenn es regnet). Hund muss auch mit.Helle Teppiche sind da eher nicht von Vorteil.
Das meinte ich mit Holzklasse. das es ohne Navy-Display heute nicht mehr geht ist schon klar und auch o.k.
Mein Problem mit der Aufpreisliste (meist): Ich wollte beim Disco zumindest für den Fahrersitz eine elektrische Sitzverstellung. Meine Frau fährt auch mit dem Auto und ist deutlich kleiner als ich.
Wer die manuelle Sitzverstellung beim Disco kennt, weiß warum ich das wollte.
Nun, elektrische Sitzverstellung gab es nur in Verbindung mit Ledersitzen (plus 3000 Euro) die ich aber weder wollte noch brauchte.Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Ich verstehe das vollkommen und glaube dass Du da wirklich das Potential an Klientel vertrittst, das LR ansprechen will. Nur hatte der alte Defender nicht nur keine elektrische Sitzverstellung, sondern GAR KEINE Sitzverstellung, und trotzdem möchten alle, dass der Neue soweit wie möglich "der Alte" bleibt. Diese Aufgabenstellung hätte jeden Entwickler zur Verzweiflung gebracht. Ich glaube den Fotos nach, das die das bei LR ganz gut machen.Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Es ist klar, das die Vorschriften jede Menge Elektronik vorschreiben. Man sieht aber, das sie gar nicht erst versucht haben etwas zu erhalten. Das einzige, was die Entwickler übernommen haben, ist der Name (und evt. das Reserverad). JLR hat kein Interesse mehr an der alten Kundschaft. Der Discovery Commercial wurde ja auch eingestellt.Kommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Die alte Kundschaft sind zu wenige gewesen! Wenn man für so eine Nische ein Fahrzeug bauen soll, wird das noch viel teurer als all das was uns jetzt demnächst erwarten wird.
BREIDE BRODUGGD BALEDDEKommentar
-
AW: Defender Nachfolger (DC100)
Sollte es sich beim gestern geposteten Bild tatsächlich um den Nachfolger handeln dann muss ich für meinen Teil die Jungs & Mädels von Suzuki loben, beim neuen Jimny ist eindeutig mehr DNA hängen geblieben. Der Defender ist ein Kult-Auto, das was man momentan auf den Bildern sieht ist nicht mehr als ein kläglich gescheiterter versuch einer Fortsetzung. Aber über Geschmack lässt sich ja streiten :). Bezüglich der alten Kundschaft sei gesagt, die Preissteigerungen beim "aktuellen" Defender sprechen eigentlich eine andere Sprache, da kann die Nachfrage offensichtlich nicht bedient werden, mit dem was an fahrtüchtigen Fahrzeugen zur Verfügung steht. Es ist auch in der Automobilbranche nicht unüblich mit dem Rest der Flotte einzelne Modelle zu subventionieren - da wäre LR nicht der erste der so etwas macht, sei es aus Marketinggründen, dem drang besonders modern zu wirken, dem drang die Geschichte aufleben zu lassen o.äKommentar
............
Kommentar