AW: Defender Nachfolger (DC100)

Das ist doch schon wieder ein Fake.

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Schon ein hübscher Kerl.

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Lese gerade, das es eine Zeichnung ist, wie sich Carscoops das vorstellt.

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Das stimmt, allerdings zeigt der Fake sehr viele Details schon. Die Sicken an den Radläufen, die Frontmaske usw. die Proportion ist vielleicht etwas zu stumpig geraten.

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der neue disco 6 äh defender in kenia unterwegs ... die hinterachsverschränkung die in bild 2 zu sehen ist ist ja schlechter als bei meinem free :(

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trotzdem wird der sich verkaufen wie... frisches brot............

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Land Rover hat in seinem Youtube Channel die ersten Werbevideos. Sieht aber immer noch etwas getarnt aus.

Ich muss zugeben, er sieht doch etwas anders aus, als die anderen LR Modelle. Er hat das Reserverad noch auf der der Hecktür.

Ansonsten sieht er rund aus, wie alle anderen Autos heutzutage. Die Platform ist jetzt bei allen Land Rover Modellen identisch. Die Fahreigenschaften sind sicher auch ähnlich.

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Mit vernünftiger Rücksitzbank, Heizung und Klimaanlage.
Ich denke schon das die damit auch weiterhin die entsprechende Kundschaft ansprechen werden.

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Ach, das hatte der alte Defender auch schon alles. Einzig ein Rückfahrwarner/-kamera hat gefehlt.

Das der Neue seine Kunden findet, denke ich auch. Es stört ja nur, das es fast identische Fahrzeuge schon jede Menge gibt aber der alte Defender alternativlos bleibt. Es gibt einfach keine Auswahl mehr. Land Rover geht es halt schlecht. Da stellen die lieber alle Fahrzeuge aus dem Baukasten her. Ist ja nachvollziehbar.

Die Handwerker, Overländer und Farmer müssen halt auf die Marke wechseln.

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die handwerker fahren künftig nur noch...streetscooter.. anderst dürfen sie nicht mehr zum kunden
overlander.... so etwas wird sowieso verboten werden....aus umweltschutzgründen
farmer..... fahren traktor... oder elektro pick up...

niemand braucht einen defender....

und wenn die GRÜNEN an die regierung kommen.... wird als erstes die kfz steuer nicht nur für diesel angehoben, H-zulassung abgeschafft, wohnmobile auf feste standplätze verbannt



und trotzdem find ich den NEUEN interessant..

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a pro pos elektro pickup: tesla ist auch an einem dran ...

So wurde bereits bekannt, dass die Ingenieure an einer Reichweiten-Option zwischen 650 und 800 Kilometern arbeiten. Weiterhin soll das Fahrzeug natürlich einen Allrad-Antrieb mitbringen und Anhänger mit einer Last von fast 140 Tonnen ziehen können.

hier https://winfuture.de/news,109303.html nachzulesen. da kann jeder konventionelle geländewagen einpacken ... und auch der preis mit unter 50000 dollar klingt nicht schlecht ...

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Das beste an den Elektro-4x4-Geländefahrzeugen wird zweifellos eine Wüstendurchquerung werden: Tagsüber laden, nachts fahren ... :-) WENN Du eine leistungsfähige Solaranlage hinter Dir herziehst ...

Was die meisten gerne vergessen, ist, daß Elektro-Offroader eine gewisse Lade-Infrastruktuir benötigen. Wildcampen am Arsch der Welt kannste also vergessen, weil Du zwar hin, aber wahrscheinlich nicht mehr zurückkommst. Und alle 400km ein Wohnmobilrastplatz mit Elektro-Ladesäulen bis in den letzten Winkel der Erde werden von niemandem zu bezahlen sein.

Mal ganz davon abgesehen, daß ich "Elektro-Fahrzeuge" für den Supercoup der Stromgiganten halte und für den größt-anzunehmenden-Unfug um nicht zu sagen -Betrug unserer "modernen" Zeit, wird das Elektro-Konzept gerade bei Geländewagen ad absurdum geführt.

Solange also kein Elektroantrieb drin ist, finde ich den neuen Defender eigentlich recht hübsch - wenn er im Gelände das kann, was die Vorgänger können. Was bezweifelt werden darf. Da werden aufwändige Umrüstungen notwendig sein - was aber bei der Zubehör-Industrie zu lösen sein wird.

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Wer Disco 3/4 im Gelände gefahren ist und das mit Köpfchen tut, kommt weiter als mit einem seriennahen Defender!
Haltbarkeit der Technik bei den neuen Fahrzeugen ist vielmehr die eigentliche Königsdisziplin. Wenn die Autos zwar weit im Gelände kommen, das aber nur 2-3x dann wird’s auch lächerlich!

Es bleiben somit die wirklichen Testberichte und Langzeittests abzuwarten. Kinderkrankheiten wie bei anderen LR-Modellen dürfen sie sich eigentlich nicht erlauben bzw. können es erst gar nicht!

MC

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Hallo,

war denn jemals ein "direktes Nachfolgemodell" im Gelände "deutlich schlechter" als das Vorgängermodell bei LR? Also ich wüßte zumindest in den letzten 20 Jahren, seitdem ich die aktuelle Modellpalette querbeet fahre keins..... Also ich mache mir beim Thema Geländegängigkeit vom neuen Modell keine Sorgen.... Dürfte locker für weit über 90% aller Käufer reichen. Die wenigsten fahren permanent in irgendwelche Hardcore-Offroadparks die teilweise schon nichts mehr mit wirklichen "alltäglichen Unwegbarkeiten" abseits von Straßen zu tun haben..... Und wieviel Prozent durchqueren, weil es oben angesprochen war, "regelmäßig" Wüsten u.ä. ….. Als Hersteller eine doch fast verschwindend geringe Menge um da explizit auf deren Wünsche näher einzugehen.... Diese Klientel kann ein "Serienfahrzeug" sowieso nicht glücklich machen, es wird sowieso umgebaut....

Der Unterschied ist für mich folgender: Der bisherige Defender mußte ja erst "alltagsfähig" gemacht werden von uns Käufern (kleineres Lenkrad, Sitzschienenverlängerung, Hohlraumkonservierung u.s.w.), der neue dürfte bereits "alltagstauglich" sein! Und das ist für mich erstmal ein Riesenfortschritt!

Gruß Steffen

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Du übertreibst. Solarzellen laden auch während der Fahrt.

Alle Autohersteller haben behauptet das es unmöglich ist und zwei Münchener Studenten wollten es nicht glauben... sie haben ein normales eAuto komplett, wo möglich, mit Solarzellen bepflastert. Damit kann man bereits jetzt jeden Tag 30 km fahren und muss nie wieder aufladen! (Maximale Reichweite ist natürlich höher.)
Für die meisten Leute dürfte das völlig ausreichend sein, für die täglichen Fahrten in der Stadt. Nur so macht ein eAuto Sinn! (Der Strom an den Ladesäulen wurde ja vor kurzen so teuer, das Diesel billiger ist.)

So ein 110 ist zwar etwas schwerer aber hat auch sehr viel mehr freie Fläche. Da dürften mehr KM (und Akkus) drin sein. Zeit hat man auch. Nie wieder Tankstelle suchen!


Ausserdem müssten die Solarzellen für die heissen Länder anders gebaut werden. Die sind für hiesige Verhältnisse entwickelt worden. In Afrika liefern die „zu viel“ Strom! Die überhitzen und sind schnell kaputt.

Diverse Neubauten in Dubai geben sich „Grün“ und haben das Dach voll mit Solarzellen. Die müssen dauernd ausgetauscht werden. Sparen kann man damit nicht aber das war auch nicht der Plan.