AW: Defender Nachfolger (DC100)

Ich verstehe nicht, wo denn da noch die Abgrenzung zum Disco IV sein soll.
Das Teil dann auch noch aus reinen marketing-technischen Gründen "Defender" zu nennen ist ein Sakrileg des Erzeugers des Originals.

Kinder haben es da besser als wir Erwachsenen: Sie dürfen einen "echten" Defender fahren...sogar als Cabrio ))
Land-Rover-Defender-Pedal-Car-2015-02.jpg


http://www.carstyling.ru/en/entry/Land_Rover_Defender_Pedal_Car_Concept/


...oder man muß schon gaaaanz tief in die Tasche greifen und einen getunten 6x6 von Kahn bestellen:
2015-Kahn-Design-Flying-Huntsman-110-WB-6x6-Concept-01.jpg

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Es wird keinen Nachfolger geben, der auch nur annähernd mit dem alten Defender vergleichbar ist.

Es wird so sein, wie Mini vs New Mini oder Käfer vs Beetle.

Punkt.

Das, was als Nachfolger kommt, wird mit Design-Elementen und der Formensprache des Vorgängers spielen, aber sonst nichts mit ihm gemein haben.

Schade, dass LR nicht den Weg von Jeep (Wrangler), Mercedes (G) und Suzuki (Jimny) eingeschlagen hat.

Betriebswirtschaftlich (Gleichteile) kann ich es verstehen, bedauern tue ich es trotzdem.

Der neue "Defender" wird sicher ein gutes Auto, aber eben kein Defender sein.

Gruß, Stephan

AW: Defender Nachfolger (DC100)


Ja, die neue Philosophie von LR, bei der altbewährte Geländewagengene einfach so weggewischt und gegen Allerwelts-Einheitsbrei
ausgetauscht wird ist schon sehr gewöhnungsbedürftig.
Das der Def2 ein verkappter D4N ist, halte ich für logisch und wahrscheinlich, da ja der jetzige D5 auch kein wirklicher D4 Nachfolger ist.

Gruss NF

AW: Defender Nachfolger (DC100)

wenn wenigstens Designelemente und die Formensprache übernommen worden wären - aber ich glaub nichteinmal das ist passiert - Gerry McGovern ist dafür zu selbstverliebt und lässt neben seinen Designergüssen den Defender als eigenständiges oft kopiertes und bewährtes Design sterben...

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Der DC100-Thread (immerhin bereits seit 2011 aktiv) und dieser Thread



gehören inhaltlich irgendwie zusammen, oder?

Mit dem (bald im vierten Jahr) ersatzlosen Auslaufen der Defender-Produktion, der völligen Vernachlässigung der einen Geländewagen und dessen Möglichkeiten wirklich nutzenden Kundschaft durch alle Baureihen, dem fehlenden Pickup-Angebot (Ranger und Amarok sind sehr erfolgreich) und der Hinwendung zu Errungenschaften wie einer per App umklappbaren Rückbank im Disco 5 hat LR sicherlich viele (nicht nur Defender-) Kunden ratlos zurückgelassen.

Zwei langjährige LR-Händler in meiner Umgebung haben in den letzten Jahren aufgegeben, weil die Anforderungen von LR u. a. an den Verkaufsraum (Trennung von Land Rover und Range Rover) betriebswirtschaftlich unvertretbare Investitionen erfordert hätten.

Über den Defender-Tellerrand geschaut, enden die Probleme nicht.

Auch der Disco 2/3/4-Fahrer findet kein adäquates Nachfolgemodell.

Selbst der klassische Range Rover-Kunde reibt sich verwundert die Augen, wenn er sieht, welches Klientel heute mit einem RR/RRS vorfährt.

Mir kommt es vor, als erhalte JLR jetzt die Quittung für eine verfehlte und am Kunden vorbei geplante Modellpolitik.

Bin mal gespannt, ob der neue "Defender" in Anbetracht der aktuellen Probleme überhaupt kommt.

Gruß, Stephan

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Ist das so? Mein Händler hat alle drei unter einem Dach Landrover-RangeRover & Jaguar!

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Zumindest LR-USA ist da aktuell anscheinend noch recht optimistisch............https://www.instagram.com/p/BriG1UalmTc/


Ist bei meinem Dealer hier vor Ort ebenso. Dort werden auch alle 3 Marken in einem Showroom präsentiert. Ein wenig weiter gen Süden hat Glinicke im letzten Jahr eine neu errichtete Ausstellung eröffnet. In dieser erfolgt die Präsentation der Modellpalette von Jaguar allerdings räumlich/optisch deutlich getrennt von der der LR-/RR-Fahrzeuge. Letztere werden, auch wenn draußen nur Land Rover dran steht, aber auch wieder zusammen präsentiert..........https://www.glinicke.de/autohaus/goettingen/land-rover/

VG

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"Unter einem Dach" war wohl nicht das Problem, sondern, dass der Verkaufsraum aufwändig umgestaltet werden sollte, um eine "visuelle" Trennung zu haben.

Die diesbezüglichen Vorgaben von LR waren wohl sehr exakt und vor allem sehr teuer.

VW/Audi haben das ja auch schon durch und einige Händler haben sich dabei verhoben.

Im Nachbarort macht jetzt im Moment ein VW-Standort zu, weil die Vorgaben von VW zu teuer sind.

Ich brauche keinen frei schwebenden Stahlträger, keinen Granitboden und auch kein Heißgetränk.

Eine gute Werkstatt, faire Preise und freundliches Personal. Zack - und schon bin ich zufrieden.

Ich weiß nicht, wer den ganzen Schicki-Scheiß braucht.

Gruß, Stephan

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Also an der "räumlich-visuellen Trennung" muß schon etwas ran sein: Der JLR-Händler in Krasnodar baut auch gerade dsbzgl. großräumig um. Dabei gab es räumliche Trennung von Jaguar und LR/RR schon länger. Dazwischen sitzen diese beschlipsten Lackaffen, mit denen man nun reden muß, anstatt direkten Kontakt zu enem Mechaniker gewährt zu bekommen. In meinem konkreten Fall hat der Lackaffe dann Kupplungsnehmerzylinder mit Hauptbremszylinder verwechselt...zum Glück konnte ich das noch korrigieren, aber es spricht schon Bände...
Für die Lackaffen sind das nur Ziffern, Baugruppen und Preise. Von der Technik haben die wenig Ahnung - jedenfalls nicht von einem Urtier wie Defender.
Aber solche Leute wie ich sind da auch handverlesen. Geld können die mit mir nicht wirklich verdienen, im Vergleich zu den Rechnungen, die für die neueren Plastikkisten ausgestellt werden. Da werden immer gleich ganze Baugruppen ausgetauscht und die Kasse süßer nie klingelt...

Ich teile im Großen den Beitrag von Stephan110: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1546506
Wenn ich jetzt einen Nachfolger für meinen Disco kaufen müßte, würde ich mich nicht mehr an die Firma JLR wenden !

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Da bist Du aber der Einzige im Forum der noch "gespannt" ist.

Die anderen User sind inzwischen alle entspannt.
Wir sind immer noch bei den mind. 24 Monaten bis zur angekündigten Vorstellung.
Das hat sich seit 2011 nicht geändert.
Und die Bilder haben sich auch seit 2011 nicht nennenswert geändert.

Ich kauf nächstes Jahr nochmal was Anderes, da es überhaupt keine Indizien gibt,
das ein Defender-Nachfolger heute - 12.2018 - konkreter absehbar ist als in 2011.

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Der Hersteller zur Ablenkung.
Der Kunde soll sich klein und als Bittsteller fühlen und nicht mosern. Insbesondere in Bezug auf Preise und
Qualität.

Je prunkvoller und größer der Palast, desto schlechter der Service und desto unverschämter die Verkäufer.
Die Erfahrung müsste doch inzwischen jeder selbst gemacht haben.

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Also bitte!
Der Schlipsträger ist auch nur ein Arbeitnehmer, der sich so kleiden muss, wie JLR es vorschreibt. Das
trägt der ja nicht freiwillig.
Und der Arme macht auch nur seine Arbeit d.h. zeitstehlende Kunden von den teuren Mechaniker fernhalten.
Der Mechaniker kostet JLR unterm Strich das doppelte wie der Schlipsträger.
Daher die vielen kostengünstigen Schlipsträger mit Zeit zum quatschen.

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Die Bilder sprechen für sich....Modellpalette wie auch Hintergrund und Aufstellung der Fahrzeuge

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Hab folgendes bild auf reddit gefunden... dachte ich lads mal hoch! :)

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nächsten herbst soll er kommen ...