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Da gibt's aber schon seit einer Weile keine Fortschritte mehr zu sehen.. schade eigentlich - für mich das vielversprechendste Projekt.
Naja ein bißchen Zeit muss man Ihnen schon noch geben, haben ja erst im Februar den Deal mit MB Tech abgeschlossen...
Auf jeden Fall wird es ein deutsch-britisches Gemeinschaftsprojekt und das Auto soll wohl auch an deutschen Standorten mit "freien Kapazitäten" (z. B. Opel-Eisenach)
gebaut werden.
War da nicht schon einmal so eine deutsch-britische Zusammenarbeit??? Und was ist dabei raus gekommen??? Nach drei-vier Jahren hatten die Deutschen die Schnauze voll und haben den ganzen Karsumpel wieder verkauft. Und ihr denkt wirklich, dass das jetzt anders wird??? Wovon träumt ir eigentlich Nachts???
Drauf einlassen sollte man sich allemal. Ist ja jetzt kein Nachteil solange wir nur drauf hoffen. Immerhin das vielversprechendste wenn man nicht auf HZJ, Lada, Jeep oder UAZ umsteigen will sondern sich wieder was in Richtung Defender erhofft.
Auch bei der Neuauflage des Jimny wiederstehen die Japaner dem Trend aus ihrem Bestseller ein soft SUV zu machen. Ähnlich wie Mercedes mit der G-Klasse bleiben auch die Designer bei Suzuki bei einer kantig, kernigen Form.
Das Design passt mir echt gut. Schade nur, dass es so eine kleine Kiste ist - für Reisen zu zweit keinesfalls zu gebrauchen. Aber dafür ist er auch nicht gemacht. Für Jagd und leichtes Gelände sicher perfekt.
wenn der die Größe einer Serie SWB hat, dann hat er auch die Größe eines 90er Defenders, denn die unterscheiden sich nur marginal an den breiteren Achsen und ein paar cm in der Länge... das ist ein Jimmny und insofern wird der auch in etwa so bleiben wie der jetzige Jimmny also eher klein...
So schön der Jimny auch werden wird, eins fehlt dem Teil auf jeden Fall --> eine richtige Motorrisierung. Mit so einem Motörchen macht es einfach keinen Spaß, zumindest mit den aktuellem Jimny (den ich auch schon gefahren bin).
naja, was heisst hier motörchen? land rover ist nicht unbedingt bekannt dafür, äußerst großzugig mit dem hubraum gewesen zu sein. zumindest nicht beim defender. und die 2,5l 5 zylinder zeiten sind auch schon lange vorbei...und das ist in meinen augen irgendwie echt minimum. mein damaliger 2,25l war ja schon ne ketastrophe, vom diesel will ich erst gar nicht reden. und das in einer zeit, da haben andere hersteller ganz andere kaliber verbaut, die man nicht städig bis anschlag ausdrehen musste damit überhaupt was ging. ich habe nie verstanden warum es land rover nie geschafft hat einen vernünftigen 3l 6er einzubauen. das ist ne größe, damit wäre man souverän ungterwegs, nicht ständig am anschlag und wer weiss - evtl. hätten sich in den vergangenen jahrzeiten wesentlich mehr leute dazu entschieden bei land rover zu bleiben. dann hätten wir vielleicht heute nicht die situation das so ein grandioses auto von der bildfläche verschwindet. und damit meine ich in keinster weise diesen hipster-bartträger-ich-fahre-ne-coole-kiste-bullshit, sondern den nutzfahrzeug-charakter, die vielseitigkeit und einfachheit diese autos. die dinge, die es eben groß gemacht haben!
zurück zum suzuki: das mit dem motor denke ich wird schon passen. wenn man da nen "schweren" 2l einbaut (um irgend eine größe zu nenen) wird die ganze sache wieder arg schwer. und das macht den charakter ja schließlich aus, das er relativ leicht und wendig ist.
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