AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Ich denke es geht einfach nur weiter.... alles hat ein Ende und das kommt unweigerlich.

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

disco? naja ;)
mal sehen wie das in natura aussieht. das bild haut mich jetzt nicht um.

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Hallo,

mir kommt das manchmal so vor wie meine Tanten und Onkels die auch auf die neumodischen Karren schimpfen.
Früher war alles besser, beim Käfer konnte man so schön alles selber machen. Man bekam am Schrottplatz einen neuen Verteiler. Reparieren konnte man das Teil für lau auch in Timbuctou. Schadstoffplaketten brauchte man auch keine.
Dass die Karre trotz kerniger 50 PS aber gesoffen hat wie Loch, man im Winter mit Handschuhen und Mütze drinnen saß weil die Heizung nicht als solche bezeichnet werden konnte, vergisst man einfach usw.

Manchmal stirbt auch der letzte Saurier mal aus, weil er sich zu lange nicht angepasst hat..................
Meiner fährt hoffentlich noch ein paar Jahre.

Michael

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Irgendein Nachfolger muss und musste es doch geben....wo ist das Problem?
Zu der Investition von Tata sehr schön...nur was bringt das in Zukunft alle diese Modelle sind Co2 Schleudern, die in den Betriebskosten in den nächsten Jahren noch ordentlich hochgehen werden.
Kauft Tata da eigentlich Zertifikate?
Alle anderen betreiben Downsizing bis zum Gehtnichtmehr......warum wohl?
Hoffentlich bleibt mir unser Defender noch lange erhalten.....ich betreibe dann Nachhaltigkeit in dem ich nicht alle 6 Jahre ein neues Auto brauche.....

Und sonst: ein Großteil der Leute möchte Bling Bling und tut tut und warn dort und rüttel am Lenkrad....also kommt das auch...ist teuer muss repariert werden also gut für die Hersteller....

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?


Hallo,

war gerade heute beim Tanken mit dem Landy.
Fahre zur Zeit mit ihm jeden Tag ins Büro, weil der Landyschoner gerade hin ist.
11L Durchschnittsverbrauch, obwohl ich das Pedal nur streichle und eh nicht schneller als 80km/h im Berufsverkehr fahren kann.

Das gibt mir schon zu denken - die Spritpreise werden irgendwann wieder steigen.

Michael

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

das mit den modernen nachfolgemodellen war der grund warum ich von disco 3
wieder zum defender gewechselt habe.
die technik ist klasse aber die wartungskosten sind es auch.

nicht falsch verstehen. die neuen discos sind tech. klasse.
unglaublich was die alles können. aber eben die optik muss auch stimmen
und das ist immer geschackssache.
genau da habe ich bei dem bild noch so meine zweifel. aber eben man
muss ihn mal live sehen statt nur bilder

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

der disco wird aber niemals den stellenwert einer serie oder eines defenders erreichen. fahrzeuge wie z.b. der smart oder tesla haben das zeug zur ikone, aber kein suv, evtl. der classik range. das ganze ist ein emotionales ding und hat fast überhaupt garnix objektiven mit argumenten zu tun. zur ikone werden meilensteine ihrer zeit und ein defender nachfolger gehört sicher nicht dazu.

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Mit dem New-Defender wird es sich hoffentlich nicht entwickeln wie seinerzeit bei VW vom Käfer zu New Beetle.
Geklontes Plastikdesign auf einer Massenplattform machen keine Ikone.

Gruß,

Triefender

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Da stimme ich Dir uneingeschränkt zu!

Es wird aber wohl so sein, wie Michael es schon in Reaktion auf einen Beitrag von mir beschrieben hat:

Zitat von Stephan110

Hoffentlich widersteht LR der Versuchung, einen weiteren mit Elektronik vollgestopften Luxusbomber für "urbane Abenteurer" anzubieten.



Hallo,

das lässt sich in der heutigen Zeit leider nicht mehr vermeiden.
Und ehrlich gesagt, für das was der jetzige Defender bietet ist er viel zu teuer.
Außerdem verbauen die Hersteller viele Gleichteile aus anderen Autos innerhalb des Konzerns, von daher wird sicherlich vieles an Elektronikschnickschnack integriert werden.

Michael


Ich kann mir allerdings immer noch nicht ganz vorstellen, dass LR den Markt für robuste und "einfache" Geländefahrzeuge (wie z.B. das Buschtaxi) einfach aufgibt. Wenn das sicher auch nicht der Hauptabsatzmarkt ist, so glaube ich doch, dass Entwicklungshilfeorganisationen, Explorationsunternehmen und Abenteuerreisende eine nicht ganz zu vernachlässigende Größe sind.

Dagegen spricht allerdings wieder die jüngere Geschichte von Jaguar. Unter Tata hat Jaguar konsequent mit seiner (Design)-Geschichte gebrochen (was ich sehr schade finde) ... trotzdem (vielleicht sogar deswegen!) fährt Jaguar beeindruckende Verkaufszahlen ein. Vielleicht sind die "wirklichen" Defender-Fans doch eine (betriebswirtschaftlich) zu vernachlässigende Größe.

Nachdenkliche Grüße,

Stephan

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Sind wahrscheinlich genau so echt wie die "Lüftungsklappen" am Td4 :=a

Gruß Gerd

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Hallo,
genau so ist es;

Vielleicht sind die "wirklichen" Defender-Fans doch eine (betriebswirtschaftlich) zu vernachlässigende Größe.

Nachdenkliche Grüße,

Stephan

... leider wahr und auch verständlich,

Gruß Jürgen

AW: Ist der "neue Landy" in 2016 ein würdiger Defender Nachfolger ?

Hierzu auch von mir volle Zustimmung. Das sagt allerdings noch nichts darüber aus, welchen Erfolg man mit dieser Strategie am Markt haben kann.


Da ist Jaguar (leider) nicht das einzige Beispiel. Jeep hat seine Verkaufszahlen unter Fiat inzwischen auch in den meisten Schlüsselmärkten wieder deutlich gesteigert, obwohl das Design der neuen Modelle von Jeep doch deutlich sichtbar von Fiat geprägt ist.

ich fürchte auch, dass die Fans und potentiellen Kunden für "echte" Geländewagen wie den Defender oder z.B. auch das Buschtaxi tatsächlich für die Automobilindustrie eine vernachlässigbare Größe darstellen. Das zeigt sich ja letztlich auch in der Entwicklung der vergangenen Jahre, in denen diese Art von Fahrzeugen von den Herstellern nach und nach jedenfalls vom europäischen Markt genommen wurden. Restriktive Vorschriften zu Schadstoffausstoß etc. können hieran m.E. nicht alleine schuld sein, da die Hersteller vermutlich in die Weiterentwicklung dieser Modelle investieren würden, wenn der Absatzmarkt vorhanden wäre. Aber diese Diskussion hatten wir afaik hier schon einmal.

Grüße, Sven

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Moin zusammen,

nun ich denke mal wenn ich die Unternehmensstrategie von Land Rover so richtig verstanden habe, wird der Defender Nachfolger die Einsteigerklasse abbilden. Ich denke mal so bei 20.000 - 25.000 € wird das wohl beginnen. Das dann hier weniger Komfort (Elektronischer Sch...) drin ist wäre dann auch denkbar. Auch ist in dieser Klasse sicherlich eine Nutzfahrzeug Variante abzuleiten. ;)
Doch sehe ich hierbei noch eine andere Hürde die bei Land Rover genommen werden müsste. Wenn ich in dieser Klasse (Preisklasse) vorankommen will muss ich mein Händlernetz ausbauen. Und da sehe ich z.B. im Raum Weser / Ems, Oldenburg, Bremen und sicherlich auch anderen Regionen einen großen Handlungsbedarf.
(oder meinen die wirklich das sie auf ihrer Insel der Premium Klasse verharren können, während die allgemeine Kaufkraft sinkt?)


Tschüss
Hermann

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Hm, schön wärs.
Der neue kleine Jeep Renegade kostet in der Basis mit Vrontantrieb schon 20 Mille.
Dafür bekomm ich auch ein Dacia Duster in der nobelsten Ausstattung und Allrad.
Ich hoffe ja auch immer noch, daß es da was günstiges mit überschaubarer Ausstattung gibt, aber das wird nicht gehen.
Ich hoffe aber trotzdem, daß wir positiv überrascht werden.

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Die Einstiegsklasse für LR liegt jetzt schon bei >30k. Daran wird sich nichts ändern, eher etwa höher.

SC