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Der 90'er wird 2015 eingestellt, der 110'er erstmal bis 2020 weitergebaut. Danach sieht man weiter. Es gibt einige europäische Streitkräfte, die zukünftig mit Defendern ausgestattet werden. Deshalb wird der Defender weiterhin in Europa gebaut. Derzeit wird ein 6-Zylinder-Dieselmotor speziell für diesen Defender entwickelt, von einer sehr bekannten Firma in Österreich! In Kombination mit einem Automatik-Getriebe von einer sehr bekannten Firma aus Deutschland.
Der Defender wird also nicht ersetzt, sondern es kommt ab 2015 der beste Defender aller Zeiten!
Das wären doch Aussichten - dann müsste der Nachfolger für meinen Aktuellen statt 2014 auf 2015 verschoben werden.....
.....eine 110HT mit den Qualitäten eines G-Professional hätte was....
....ALLERDINGS steht zu befürchten, dass sich dann auch die "2" als erste Stelle des Preises erledigt hat und eine "4" (Tendenz "5") in Anlehnung an das Grazer Vorbild auftaucht....
Der 90'er wird 2015 eingestellt, der 110'er erstmal bis 2020 weitergebaut. Danach sieht man weiter. Es gibt einige europäische Streitkräfte, die zukünftig mit Defendern ausgestattet werden. Deshalb wird der Defender weiterhin in Europa gebaut. Derzeit wird ein 6-Zylinder-Dieselmotor speziell für diesen Defender entwickelt, von einer sehr bekannten Firma in Österreich! In Kombination mit einem Automatik-Getriebe von einer sehr bekannten Firma aus Deutschland.
Der Defender wird also nicht ersetzt, sondern es kommt ab 2015 der beste Defender aller Zeiten!
Was ist deine Quelle?
Was man diesem Fred schon alles lesen konnte...
Aber da ja Weihnachten ist, kann man sich ja auch die Beste aller Welten wünschen.
Der Nachfolger des Defender steht bereits in Gaydon und orientiert sich am DC100, der auf der IAA zu sehen war . Das Fahrzeug wird rundum Einzelradaufhängung haben und geländegängiger als jedes andere Fahrzeug auf dem Markt sein. So viel ist sicher.
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das klingt ja hoch interessant............... gefällt mir
Der Nachfolger des Defender steht bereits in Gaydon und orientiert sich am DC100, der auf der IAA zu sehen war . Das Fahrzeug wird rundum Einzelradaufhängung haben und geländegängiger als jedes andere Fahrzeug auf dem Markt sein. So viel ist sicher.
Da bin ich mal sehr gespannt... Das Teil auf der IAA sah sehr gut aus, nur darunter war alte Technik....
Und wenn man damit doch hängenbleibt: hier im Schwarzwald hat es unzählige UNIMOG :] und im Badischen sogar ein MUSEUM dazu: "...geländegängiger als jedes andere Fahrzeug auf dem Markt..."
Gruss S.
Der 90'er wird 2015 eingestellt, der 110'er erstmal bis 2020 weitergebaut. Danach sieht man weiter. Es gibt einige europäische Streitkräfte, die zukünftig mit Defendern ausgestattet werden. Deshalb wird der Defender weiterhin in Europa gebaut. Derzeit wird ein 6-Zylinder-Dieselmotor speziell für diesen Defender entwickelt, von einer sehr bekannten Firma in Österreich! In Kombination mit einem Automatik-Getriebe von einer sehr bekannten Firma aus Deutschland.
Der Defender wird also nicht ersetzt, sondern es kommt ab 2015 der beste Defender aller Zeiten!
Den 6-Zylinder von Steyr gibt es doch bereits und der ist ja vor allem im militärischen Einsatz recht gut.
Kein schlechter Motor aber ob das der "richtige" Motor für ein globales Fahrzeug ist?
Getriebe wieder von ZF? Nun ja. Viel besser muss man es nicht machen....aber mal sehen
Also ich fange mal an zu sparen. Ich werde mir einen neuen kaufen. So dass ich meinen Ländy dann nur noch zu reisen brauche und ihn in den Oldtimerstatus führen kann. Jetzt heisst es einfach sparen, abwarten und freuen auf ddas was da kommen wird.
Bliebe noch das Urgestein, der Land Rover Defender. Klar scheint, dass die bisherige Version auch zukünftig noch für institutionelle Kunden weiter gebaut wird, ob hierzu die Defender-Produktionslinie aus Sollihull ausgelagert wird, ist noch nicht sicher. Private Kunden bekommen jedoch ab 2015 die neue Defender-Generation geliefert, die radikal mit dem Vorgänger bricht.
Ich denke mal das man sich auf eine einzige version des defender für institutionen (ROW) festlegt das wird dann wohl der 110 station in einfachster ausstattung sein .
Z.b. weglassen der dachfenster, hintere seitenscheiben,der ganze elektrisch firlefanz ( fensterheber u.s.w.) also alles was enorm kosten spart. Und den gibts dann überall auser in der EU.
Für uns bleibt dann der softi mit viel firlefanz und zu preisen die der EU bürger zahlen soll, weil der verdient ja viel.
Mir persönlich hat der DC100 damals auf der IAA sehr gut gefallen, weshalb ich immer mal wieder im Internet nach Neuigkeiten zu dem Thema suche.
Auf caradvice.com.au bin ich auf einen Artikel vom 30. März gestoßen, der ein paar neue Infos liefert:
The man responsible for designing the first all-new Land Rover Defender in more than six decades says his creation will be the "dog's bollocks".
Hier spricht LRs Design Director Gerry McGovern kurz über den Defender Nachfolger und dessen Aussehen. Was die Puristen in diesem Forum freuen wird: vom Design des DC100 hat sich LR beim nächsten Defender verabschiedet.
“We’ve moved it on from [DC100], and I think we’ve got something now that is even more relevant and even more desirable, and even the traditionalists will love me for it.
“We did a survey of the response to [DC100]. We got 250,000 respondents on the internet: 90 per cent of them loved it – pretty good – eight per cent were indifferent and two per cent wanted to kill me, and I was worried about that two per cent,” McGovern joked.
...das hört sich ja vielversprechend an - was 2% ausmachen können - aber er hat ja nur ein Leben :p
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