AW: Defender Nachfolger (DC100)

Bei dem Bild fehlte die Quellenangabe.Auf der Internetseite der Autobild lese ich nichts von einem Fake.

Allerdings spricht für deine Theorie , dass es sich um einen G-Kurz Nachfolger auf A-Klasse Basis handeln soll.
Der wäre definitiv kleiner als der Defendernachfolger.

AW: Defender Nachfolger (DC100)

links unten im Bild der Autobild steht Larson.... das dürfte deren Photoshopper sein

AW: Defender Nachfolger (DC100)


na ja.......

AW: Defender Nachfolger (DC100)



Quelle: http://www.bildblog.de/wp-content/landrover.gif

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Ist doch für jeden was dabei:







Quelle: www.hypebeast.com

AW: Defender Nachfolger (DC100)

lassen wir uns überraschen......... für mich und meine Gattin steht fest dass wir 2 Dc100 kaufen werden... einen Serienausführung für Sie und den anderen zum Spielen Zbsp mit einem FoxracingshoxOffroadfahrwerk, Seilwinde, Offroadfelgen und Reifen.. udgl

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Also ich werde meinen Tdi so lange wie möglich am Leben erhalten. Auch wenn ich dann 2014 nicht mehr nach Deutschland fahren kann. Ab dann darf man wohl nur noch mit der grünen Plackette einreisen. Und werd dann schauen was als Nachvollger für den Defender kommt.

AW: Defender Nachfolger (DC100)

na gut... soooo schlecht ist er doch garnicht.... vielleicht machen die ja noch ein paar Nieten dran und wenn sie geschickt sind so gar in zwei unterschiedlichen Farben....;))

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Ganz neue Optionen werden sich in der Aufpreisliste finden, um euch die Umstellung zu erleichtern. Wie wäre es mit einem zeitgesteuerten Wassereinbruch im Dachbereich? Oder einer Heckstoßstange in Korrosiv-Optik?

AW: Defender Nachfolger (DC100)

oder ne ausklappbare rennstrecke für die niederquerschnitt reifen.

ne im ernst mit etwas basteln kann man sicher auch was draus machen

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die Zubehörindustrie wird sicher das eine oder andere für den DC100 auf den Markt bringen............ und dann kann man sicher daraus ein richtiges Endzeitfahrzeug erschaffen

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DC100 is new baby Land Rover

Entry-level Land Rover set to evolve from popular Defender concept; car to rival Mini Countryman




Land Rover is poised to give the green light to a new model that would slot in below the Freelander, making it the company’s least expensive product.
It’s thought that company bosses are seriously considering bringing the DC100 concept to life as an entry-level ‘leisure’ Land Rover. The DC100 was originally conceived as a pure design concept to preview how the Defender could evolve, but reaction to it in its present state has been so overwhelmingly positive that Land Rover is considering using the DC100’s looks for a new entry-level road-going model.
According to one production scenario, the DC100 will be based on the Evoque platform. Such a car would measure just 4.3m long, making it a direct rival for the Mini Countryman, Skoda Yeti and Nissan Juke.
The other option is to build it on the new-generation Defender architecture, which is expected to be a traditional separate ladder frame chassis. This latter scenario would, however, limit the DC100’s appeal in affluent urban areas where significant volumes could be sold. Land Rover bosses are also aware that the baby SUV market is booming and other brands, including Jeep, are planning to enter the segment.
Public and press reaction to the DC100 concept — originally styled as live research into the possible form of the all-new Defender family — is thought to have been very enthusiastic at last year’s Frankfurt debut and at Los Angeles and Tokyo before Christmas.
Land Rover’s brand boss, John Edwards, recently revealed to Autocar that he was “massively encouraged” by the reaction to the DC100, and by the fact that people thought they were looking at a £45,000 vehicle. “It’s £20,000 to £25,000 in reality,” he said.
The new entry-level model would be part of what Land Rover internally refers to as its leisure-oriented range, the others being utility (Defender) and luxury (Range Rovers, including the Evoque). It is part of a wider scheme to launch no fewer than 40 new cars over the next five years, including a larger version of the highly successful Evoque.
Land Rover is also planning to inject more desirability into the design of the leisure models, which are more utility-focused than the Range Rovers, using sportiness, more arresting styling and more car-like interiors. “We want them to be more exciting than they are at the moment,” said design chief Gerry McGovern.
McGovern believes that more differentiation is needed between the Mk4 Range Rover, out early next year, and the next Discovery, suggesting that the Disco will survive as an upmarket seven-seater wearing the Land Rover brand, rather than being absorbed into the new Defender line-up.

Quelle:

AW: Defender Nachfolger (DC100)

auch das ist nicht neu, hatte ich schon hier am 20.04.2012, 19:38 gepostet, zitat:

na ja ... die robustheit des dc100 ist nicht mit der eines defender 90 zu vergleichen, basiert der neue auf der basis des evoque.

According to one production scenario, the DC100 will be based on the Evoque platform. Such a car would measure just 4.3m long, making it a direct rival for the Mini Countryman, Skoda Yeti and Nissan Juke.


hier http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...llCars/262062/ mehr dazu. und hier http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...llCars/262063/ nochmal die news aus dem oberen link ...

jlr will mit der neuen kiste in den massenmarkt sonst rechnet sie sich nicht ... auf die paar "verschrobenen spinner" die sich einen "echten" defender kaufen würden, können sie offensichtlich verzichten ... :(

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Zitat Hugo: ".....auch das ist nicht neu, hatte ich schon hier am 20.04.2012, 19:38 gepostet...."

Genau, der Thread umfaßt jetzt gut 500 Beiträge, wobei wir inhaltlich inzwischen wieder bei den ersten 50 angelangt sind.....;).

Gruß Steffen

AW: Defender Nachfolger (DC100)

Ich hab nen 94er ex Mod auf 200Tdi umgerüstet. Den hab ich in den letzten 6 Monaten komplett zerlegt( nach 13 Jahren in meinem Besitz nicht nur Spielen, meist arbeiten ), restauriert und wieder zusammmengebaut weil ich schon keinen TD4 wollte.Ich werd meinen fahren bis die Rennleitung mir aus Altersgründen die Liezenz entzieht.
Aber ehe ich so ne DC100 Dose benutzen würde -- lieber nen Lada
Gruß Ede