.ob es nun gut ist den DC100 als Defender anzupreisen oder nicht sei dahin gestellt.. jedoch das Grundkonzept in Form des DC100 mit Genen des Defenders bzw der Robustheit, Geländegängigkeit... Einfachheit und eventuell auch noch in dem Preisbereich des Urahns zu positionieren bzw zu präsentieren für mich ein gut gewählter und längst überfälliger Schachzug seitens LR
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Defender Nachfolger (DC100)
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AW: Defender Nachfolger auf die IAA Frankfurt!
.ob es nun gut ist den DC100 als Defender anzupreisen oder nicht sei dahin gestellt.. jedoch das Grundkonzept in Form des DC100 mit Genen des Defenders bzw der Robustheit, Geländegängigkeit... Einfachheit und eventuell auch noch in dem Preisbereich des Urahns zu positionieren bzw zu präsentieren für mich ein gut gewählter und längst überfälliger Schachzug seitens LRZuletzt geändert von Athos; 10.01.2012, 13:02.
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AW: Defender Nachfolger auf die IAA Frankfurt!
ich denke, dass dieses Modell sicher weniger Elektronik an Board hat wie ein Disocovery4 oder Range Rover , bzw Range Rover Sport oder Freelander... und Einfachheit kann auch dahin abzielen weniger Luxus zu bieten als in den anderen Fahrzeugen
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AW: Defender Nachfolger auf die IAA Frankfurt!
sicherlich kommt ein bisschen weniger schnickschnack als in die "premium" kisten rein, aber das hier klingt nicht nach "old school" wie beim alten defender:
John Edwards, Land Rover Global Brand Director said ...
Our ambition is to create an all new Defender for a global market that remains absolutely faithful to its original DNA: tough, versatile, durable and capable. At the same time, it will be developed for the 21st century and adaptable for the needs of future generations.
Foremost of these is the next generation of Land Rover's acclaimed Terrain Response system which will optimise the car for any conditions without driver pre-selection. In addition, a new Terrain-i system creates an intelligent map of the topography in front of the car and displays it as a 3D visualisation. Terrain-i automatically identifies potential hazards and suggests alternative routes. In urban environments the same system is able to identify pedestrians and hazards with great accuracy.
A new Wade Aid system utilises sonar sensors mounted in the bumpers and wing mirrors to measure water depth. As with Terrain Response, Wade Aid will optimise the car for water crossings by closing body vents, raising the ride height, selecting a low gear and advising on the safest speed.
klingt mehr nach generation facebook als nach generation daktari ...wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D
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AW: Defender Nachfolger auf die IAA Frankfurt!
Generation Facebook ist ja nichts schlechtes....... oder verwehrt sich heute wer gegen Internet, Smartphones und Tablet PCS, Wireless LAN udgl......
seien wir doch froh dass das Fahrzeug endlich in das 21 Jahrhundert gefürht wird und die Staubkruste entfernt wird
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AW: Defender Nachfolger auf die IAA Frankfurt!
neue "Technik" ist eh nicht zu vermeiden, aber die Optik sollte zumindest passen, einen aufgemotzten Yeti kann man sich eh schon bei Skoda bestellen - Land Rover sollte, allein schon aus marketingtechnischen Gründen, auf die eindeutigen Designmerkmale des Defenders nicht verzichten!
Nur um die wichtigsten zu nennen:
- gerade und senkrechte Front
- horizontale Kotflügel
- weitgehend gerade Seitenteile mit charakteristischer Wölbung
- gerade Windschutzscheibe mit ähnlichem Winkel
- senkrechtes Heck...
daraus sollte jeder einigermaßen talentierte Designer was machen können, daß den aktuellen und den traditionellen Ansprüchen genügt - Jeep schafft das doch auch!
der DC 100 jedenfalls ist vom Design her ein Griff in den A....Zuletzt geändert von sonnenwald1; 11.01.2012, 09:37.
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Es haben ja einige vor mir schon angesprochen, dass es sich hier lediglich um eine Studie handelt. Sicher hat die schon einige Merkmale, die mit Sicherheit auch den Weg in den Defendernachfolger finden werden. Jedoch hat man mit dem Wagen die Kundschaft direkt angesprochen und um Feedback gebeten.
Natürlich handelt es sich hier nicht um ein direktes Mitspracherecht, sondern man versucht Trends zu erkennen.
Es waren auch schon etwas eckigere Designstudien des Defenders zu sehen. Möglicherweise wollte man erst einmal polarisieren, um später den Kompromis zu präsentieren.
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ja TKR, das mag sein, aber diese Studie wird, wie ich finde bereits zu sehr auf der Homepage von LR publik gemacht. Die könnten, so wie der DC100 da steht, wirklich ernst machen. Und das ohne große Änderung.
Grüße
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Ich sag nur:
LRX ---> Ewok
Da sieht man, wie sehr die "Studie" dann am Endergebnis liegt... ;)
- LokiZuletzt geändert von LokisFeuer; 13.01.2012, 07:36.Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?
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Zitat von LokisFeuer Beitrag anzeigenIch sag nur:
LRX ---> Ewok
Da sieht man, wie sehr die "Studie" dann am Endergebnis liegt... ;)
- Loki
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Meine Aussage ist vollkommen wertungsfrei. ;)
Ich pers. find den Ewok hübsch und könnte mir vorstellen, in ein paar Jahren so'n Teil als Dailydriver hinstellen (Nachdem ich 'nen Lighty als Sommer-Carbrio hab).
Beim Defender bin ich da allerdings etwas mehr Oldschool. Sollen Sie den auslaufen lassen und hoffentlich noch lange irgendwelche ROW-Versionen (meinetwegen auch als CKD) bauen/verkaufen.
Die Studie soll und darf aber nie in einer Linie mit dem Defender genannt werden. Da sollen sie lieber 'nen LR Adventure oder so ähnlich von machen.
Evtl. könnte ich mir so einen DC100Spocht auch als Dailydriver-Sommer-Cabriot vorstellen ... aber es ist halt kein Defender ... ;)
- LokiDefender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?
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