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beim mini hat bmw es ja nun wirklich geschafft und porsche tut es mit dem 911 auch vorbildlich. die können doch unter der karosse alles ändern was sie wollen - nur draussen bitte nur gaaaaaanz wenig.... so wie mercedes beim G Modell, dass wäre doch super.
beim mini hat bmw es ja nun wirklich geschafft und porsche tut es mit dem 911 auch vorbildlich. die können doch unter der karosse alles ändern was sie wollen - nur draussen bitte nur gaaaaaanz wenig.... so wie mercedes beim G Modell, dass wäre doch super.
Das problem ist halt das das nicht geht vom luftwiederstandswert und fussgaengeraufprallfreundlichkeit.
ein total hässliches Auto auf die Räder zu stellen. Weder optisch noch von der Idee her in der Tradtion des MINI.
Aber der Markt ist darauf angesprungen.
Mal wieder typisch "deutsch", ein Erfolgskonzept schlecht zu reden. Bmw hat mit dem Mini geschafft was viele versucht haben...
btw, woher nimmst du Infos wie "Brief des Fahrzeuges auf der Bank liegen zu haben"? Arbeitest du für eine Bank? Beschäfitgst du dich mit dem Mini-Markt!
Nur komisch das das beim ``G geht´´. Vom vorgeschriebenen ``Luftwiderstandsbeiwert ´´ hab ich noch nix gehört woher hast du das ?
Wo ist den diese "neue" G ?
Ist genau so wie beim heutige Defender, Uberarbeitet bis der neue da ist.
Die neue autos mussen gruen sein, egal ob wirklich oder nur auf papier und das geht nicht bei den Defender so wie er jetzt aussieht.
Schade, ist aber so.
Na ja das New Edge design ist doch gar nicht soo übel , ich persönlich stehe zwar eher auf Leiterrahmen und Untersetzung (eben Defender pur), aber sag niemals nie.
naja... ich kann ja 2015 immer noch einen letzten Defender in neu kaufen, sandern und dann hält der bis ich zu alt bin um ihn zu erklimmen :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
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