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Defender Nachfolger (DC100)

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    #2011
    AW: Defender Nachfolger (DC100)

    aktuelle Preisliste 2015:
    Defender 90 Station Wagon E 31.290,00€ inkl.19%MwSt
    Defender 110 Station Wagon E 34.690,00€ inkl.19%MwSt
    Defender 130 Crew Cab E 36.590,00€ inkl.19%MwSt

    Nun wurde ja oftmals der hohe Preis bezüglich der Handarbeit begründet. Das dürfte beim Neuen doch wegfallen. ;)
    ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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      #2012
      AW: Defender Nachfolger (DC100)

      das wären also ein preisaufschlag von 14 tsd euro in 5 Jahren gegenüber dem vorgänger modell..
      ;-(
      kopfschüttel !!!

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        #2013
        AW: Defender Nachfolger (DC100)

        Was hast du erwartet,einen Volksrover?
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

        Kommentar

          #2014
          AW: Defender Nachfolger (DC100)

          das sind immerhin 44% preisaufschlag

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            #2015
            AW: Defender Nachfolger (DC100)

            Das ist doch nicht überraschend. Jedes neue Auto hat mehr PS, mehr Assistenten und mehr Anschaffungswiderstand. Das ist so etwas wie ein Naturgesetz der Marketingabteilung.

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              #2016
              AW: Defender Nachfolger (DC100)

              Zitat von gustel Beitrag anzeigen
              gegenüber dem vorgänger modell..
              Das ist nicht richtig.
              Die E Ausstattung ist die einfachste Variante eines landwirtschaftlichen Versuchsfahrzeugs.
              Der New Defender ist ein völlig anderes PREMIUM-Fahrzeug,mit allem Schnippi Schnappi.
              Soll es vielleicht doch lieber ein Handwerker Auto sein?
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

              Kommentar

                #2017
                AW: Defender Nachfolger (DC100)

                Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                ...
                Soll es vielleicht doch lieber ein Handwerker Auto sein?
                Viele Handwerker und Landwirte sagten „Ja“ und wurden im Stich gelassen.
                Die sind jetzt halt auf andere Marken gewechselt.

                Kommentar

                  #2018
                  AW: Defender Nachfolger (DC100)

                  Zitat von MacLandy Beitrag anzeigen
                  Viele Handwerker und Landwirte sagten „Ja“ und wurden im Stich gelassen.
                  Die sind jetzt halt auf andere Marken gewechselt.
                  Die sind aber nicht zur Mercedes X-Klasse gewechselt.
                  Lt. AMS gibt es Gerüchte, dass sie eingestellt wird.
                  Wer hätte das so schnell erwartet?

                  Das nur mal so, wie schnell selbst Experten mit Ihrer Markteinschätzung falsch liegen können.

                  Kommentar

                    #2019
                    AW: Defender Nachfolger (DC100)

                    Ich.
                    Die Proportionen passen bei dem umgelabelten Nissan einfach nicht.
                    Die Galabauer fahren jetzt Amarok und Isuzu.
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                      #2020
                      AW: Defender Nachfolger (DC100)

                      wenn der neue sich nicht gut verkaufen sollte, kann es ihm wie der x-klasse ergehn. jlr macht ja bekanntlich seit jahren millionenverluste und setzt seine hoffnung auf die kommenden modelle, vor allem auch auf den neuen defender. sollte der erfolg allerdings ausbleiben, muß ausgedünnt werden. und da könnte der neue schon wieder verschwinden.

                      hier https://www.autocar.co.uk/car-news/n...nder-prototype nochmal was zum lesen. die konnten nun einen neue mal fahren.
                      wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

                      Kommentar

                        #2021
                        AW: Defender Nachfolger (DC100)

                        So wie die meisten Autohersteller Tuningfirmen unterhalten, so sollte LR sich eine Abrüstfirmen zulegen. Erst wenn der ganze überflüssige Luxusplunder wieder aus dem Fahrzeug herausgerissen wird, traut man sich auch wieder durch eine Pfütze zu fahren. Solange sich Marketing und Konstruktion aber mehr um die USB-Buchse im Fond kümmern, als um die z.B. anfällige Lagerung der AGRs, werden Einsatzziele nur im Prospekt erreicht.

                        Ein Defender sollte im Werkzeugkasten nur Hammer, Meißel und ein paar Dosen Bier mitführen. Aber keinen CAN-Bus-Tester.

                        Jm2C
                        Zuletzt geändert von LRthebest; 08.08.2019, 08:45.

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                          #2022
                          AW: Defender Nachfolger (DC100)

                          Zitat von MacLandy Beitrag anzeigen
                          Viele Handwerker und Landwirte sagten „Ja“ und wurden im Stich gelassen.
                          Die sind jetzt halt auf andere Marken gewechselt.
                          ROFL - sorry aber das glaube ich nicht Ansatzweise.
                          Die Kiste war selbst damals viel zu teuer für nen Handwerker oder Landwirt, für weniger Geld gibt / gab es Pickups und Sprinter mit weit mehr Nutzen.
                          Ich wage mal zu behaupten das nicht mal 1% der HW und LW in Deutschland nen Defender fährt abgesehen von den paar Verrückten hier im Forum.

                          Gruß
                          Zio
                          Verblüffend, wie Leute reagieren wenn ein Satz anders endet als Kartoffel.

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                            #2023
                            AW: Defender Nachfolger (DC100)

                            Das Schöne am alten Defender war doch, daß es ihn in so vielen Versionen gab. Lang, Kurz, Pritsche, Dopelkabine etc. Da konnte LR verschiedene Käuferschichten ansprechen. Soll das beim Neuen auch so werden ?
                            Eher nicht. Für den Handwerker oder Hobbyförster etc. gibts aus dem Hause LR nix mehr, wenn man eine Ladefläche möchte. Aber vielleicht kommt das ja noch im Nachhinein, falls das Auto überhaupt dafür konzipiert wurde.

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                              #2024
                              AW: Defender Nachfolger (DC100)

                              ^^ Eher unwahrscheinlich, dass irgendwelche Varianten abseits des Station kommen (vielleicht noch ein HT). Wenn ich den oben verlinkten Artikel in der Kürze richtig überflogen habe, hat der neue Defender eine verwindungssteife selbsttragende Karosserie - das macht Variation ungleich schwieriger als beim Leiterrahmen - aber vermutlich bei den angestrebten Fahrleistungen und Motorisierungen auch besser, wenn er im Falle eines Unfalls eine stabile Fahrgastzelle hat.

                              Gruß

                              Highlandy
                              Anybody who loves whisky can't be all bad.

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                                #2025
                                AW: Defender Nachfolger (DC100)

                                Zitat von ccbm Beitrag anzeigen
                                Das Schöne am alten Defender war doch, daß es ihn in so vielen Versionen gab. Lang, Kurz, Pritsche, Dopelkabine etc. Da konnte LR verschiedene Käuferschichten ansprechen. Soll das beim Neuen auch so werden ?
                                Es war ja scheinbar nicht mal beim alten so.
                                In 40 Jahren Jahren Bau habe ich nicht einen getroffen. Nissan oder Toyota PUs schon, einen Isuzu Doka für die Firma habe ich selbst mal
                                neben den üblichen Ducatos gekauft. Praktischer war der auch nicht.
                                Ducatos & Co. waren einfach größer und konnten mehr laden. Den Isuzu habe ich später durch einen Transit ersetzt.
                                Defender habe ich nur beim Abladen auf der Deponie getroffen, waren immer dieselben Galabauer.

                                Hätte ich mit denen mal ausführlicher geschnackt, hätte ich mich vielleicht weniger geärgert.
                                Gruß aus Buxtehude
                                Malte

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