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Austausch "Kleinteile mit großer Wirkung" vor Reise?

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    #16
    AW: Austausch "Kleinteile mit großer Wirkung" vor Reise?

    Du machst uns wieder Mut :D
    :D:D
    nochmal kurz zum Thema: was sind die absoluten Schwachpunkte, außer die Rods (hab schon verstellbare, gell Peter), v.a. an der Luftfederung, am Fahrwerk und Motor - vom Steuergerät mal abgesehen - da müßt man nen 2. mitnehmen ... ;) ?

    Markus
    Freelander TD4 Newport, EX-Freelander 2 TD4 A XS :D, EX-Disco 3 HSE

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      #17
      AW: Austausch "Kleinteile mit großer Wirkung" vor Reise?

      Der größte Schwachpunkt sitzt immer hinterm Lenkrad , da nehme ich mich nicht aus .
      Was bist du vorher gefahren Fiat ,Renault , Zastava ???
      Grüße Sandro.

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        #18
        AW: Austausch "Kleinteile mit großer Wirkung" vor Reise?

        Soll ich als Ersatzfahrer mitkommen?

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          #19
          AW: Austausch "Kleinteile mit großer Wirkung" vor Reise?

          Zitat von Sandokahn Beitrag anzeigen
          Der größte Schwachpunkt sitzt immer hinterm Lenkrad , da nehme ich mich nicht aus .
          Was bist du vorher gefahren Fiat ,Renault , Zastava ???
          Vom Mercedes 230 W 123, Suzuki SJ 410, Wrangler, Pajero, Cherokee, BMW 325i, Passat 4Motion, BMW X3, knapp 20 a ca. 700.000 km ... ;)

          ... bisher ohne Panne, ohne Unfall, viel Ausland und einiges offroad ...:D

          ... aber der Disco hat mich in 4 Wochen 4 Mal in die Werkstatt gebracht ... deshalb die Frage nach den sonstigen Schwachpunkten...:p
          Freelander TD4 Newport, EX-Freelander 2 TD4 A XS :D, EX-Disco 3 HSE

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            #20
            AW: Austausch "Kleinteile mit großer Wirkung" vor Reise?

            Also mal ganz im Ernst. Der meist verkaufte Geländewagen in Süd Afrika ist der LR3.

            Ich selbst habe bereits einen getroffen, der 2007 mit einem LR3 komplett 1,5 Jahre durch Australien gedüst ist. Ich war da leider mit einem Landcruiser unterwegs, das das Leihen eines LR3 zu teuer gewesen wäre… Und ich kenne den Hersteller des Llams der auch mit dem Auto in Australien unterwegs ist. Das sagt schon etwas aus über die Zuverlässigkeit, wenn die Australier sich damit in‘s Outback trauen!

            Also abgesehen von den bereits benannten Hilfsmitteln und einem guten Werkzeugkasten, Birnchen und Sicherungen – würde ich auf jeden Fall ein Faultmate FCR zum löschen der Fehler mit nehmen. Es zeigt sich bei mir schon öfter mal, dass der Dicke einfach nach dem Löschen von Fehlern wieder besser läuft. Wenn mein Budget etwas mehr her gibt, sogar das Faultmate MSV-2…

            Währe evtl. eine Idee, dass man die Geräte für den fernen Urlaub leihen könnte? Was meint ihr…?

            Aber das was Markus passiert ist, das ist auch einfach Pech... Ich habe schon den zeiten LR3 und noch nie ein größeres Problem gehabt. Und ich fahre wirklich Offroad oder lange Reisestrecken mit den Autos.

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