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Ja das geht aber denk an die Zulässige Höchstgeschwindigket der Reifen.Wenn niedriger als die HG deines Disco kein Problem wenn M+S Kennzeichnung.Dann Aufkleber ans Armaturenbrett und gut (wenn Reifen eingetragen natürlich) Am Hinterrad musst du unten,hinten etwas vom Kotflügel wegschneiden,je nach Reifen mehr oder weniger.Mit ner leichten höherlegung passt das noch besser und sieht auch besser aus.
Wie sieht es so "eintragungstechnisch" aus, gibt es da eher probleme oder segnet der tüv das ohne probleme ab. braucht man ein gutachten oder ne abe???
Bei meinem Disco 1 habe ich auf original Alu 16" 235/70er Yokohama Geolander AT drauf. Beim Volleinschlag nach rechts, streift der linke Reifen ein klein wenig am Längsträger. Meine Stahlfelgen 15" mit 235/75ern (Roadstone... ;( ) hingegen, kommen berührungsfrei durch.
Was ist eigenlich die grösste Breite und/oder der grösste Umfang den man im Disco 1 ohne Änderungen fahren kann?
also ich fahr auf meinem 97er tdi 235/85R16 entsprich in etwa der selben größe wie 7,5 R16
das was ich lediglich geändert hab sind HD federn aus dem 90er defender, lenkeinschlag etwas verändert und dann sollte das passen du kannst natürlich auch an der karosserie etwas ändern so das es passt.
Also, ich finde, daß die originalen 205 R 16 Reifen immer noch am besten passen, die Auswahl ist zwar nicht mehr groß, aber es gibt sie doch noch und der Disco läuft damit viel besser und leichter als mit den breiten Latschen. Auch die Lenkungsdämpfumng ist wesentlich besser damit. Hab es probiert !! Bin zu Auskünften gerne bereit.
Grüße drhofmann
Hallo zusammen,
ich fahre auf dem disco 1 235/85/16 geolander at in kombination mit einem ome +2" Fahrwerk , eine tachoprüfung war für den eintrag erforderlich. der tacho geht nun super exakt der zähler geht 10% nach. da es bei den reifenherstellern grosse toleranzen gibt, bei identischer grösse ,was den umfang betrifft kann dies nicht unbedingt für andere fabrikate gelten. an der karosserie musste ich den hinteren radlauf unten etwas ausschneiden. der nachteil des ganzen die gesamtübersetzung wird relativ lang was zu einer noch deutlicheren anfahrschwäche führt. man hat im 4ten gang die gleiche drehzahl wie vorher im 5ten - bei gleicher geschwindigkeit. ein umbau des tachorizels war nicht erforderlich.
gruss gisli
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