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ich hab die betriebsanleitung auch. ich fahre aber auch seit über 20jahren einen serie-diesel. nochmal, beim glühen fängt die gelbe lampe an zu glimmen um dann heller zu werden. nach einigen sekunden erreicht sie die maximale helligkeit( normale helligkeit einer solchen anzeige eben ). dann kann man anlassen, im winter muß manchmal etwas länger geglüht werden.
gruß rainer
offener stromkreis bedeutet zb., eine der glühkerzen ist durchgebrannt. da die normalerweise in reihe geschaltet sind, fließt kein strom mehr: gleich offener stromkreis.
wenn bei die die lampe nicht brennt, check erst mal das birnchen, die gehen mit den jahren gern mal kaputt. ersatz ist mittlerweile nicht mehr ganz soeinfach zu beschaffen. früher bekam man die in jedem radiogeschäft als "scalenlämpchen", aber auch da ist mittlerweile schon lange moderne elektronik eingezogen, kannst höchstens glück haben und es hat einer restbestände liegen.
gruß rainer
ach so, aber anspringt er schon normal, oder? so das man davon ausgehen kann das er noch vorglüht?
Rainer,
ich hab den Diesel erst eine Woche, weiß auch noch nicht was "normal" ist da ich selber und die Freunde nur Benziner haben/hatten.
Er springt an, nach ca. 30 Sekunden vorglühen muss er noch ein paar mal "orgeln" und dann läuft er. Das selbe wenn ich eine Minute vorglühe.
Zecke
aber er springt eben mit vorglühen deutlich besser an als ohne, so dass man davon aus gehen kann dass die glühkerzen in ordnung sind. das meinte ich mit "normal".
wenn das so ist, ist aller wahrscheinlichkeit nach nur die birne defekt.
Hmmmm... also meine Elli springt immer gleich an, egal ob 10 oder 60 Sekunden vorglühen, muss nur das Handgas einen Zahn zulegen, wenn sie kalt ist. Mein Birnchen wird auch mit zunehmender Glühzeit immer heller... mir geht somit ein Licht auf, wenn ich starten kann. Und auch muss ich ned lange orgeln, die kommt sofort.
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