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Alle Leitungen Dicht ? verschwindet Bremsöl ? Radbremszylinder dicht ?
Bremsschläuche ohne Blatern / dehnen sich nicht aus ? ist nur der Zylinder neu, nicht aber der Servo ? Gelegentlich ist der Servo hin ( falls du einen hast ) und der füllt sich mit Bremsöl ohne dass irgendwo ein leck auftritt....gruss der Philipp
Alle Leitungen, Zylinder dicht. Bremsen neu, Bremsöl ok. Auch beim Servo, der sich bei uns an der linken Stehwand befindet ( war mir bisher unbekannt), kann kein Fehler entdeckt werden. Servo musste allerdings seperat entlüftet werden und zwar zuerst.
Entlüften der BA einer Serie klann nervig sein. Meist hängt irgendwo ein Blubberbläschen und will nich weggehen. Dann kannste entlüften bis zur Rente.
Ich entlüfte mit einem langen, dünnen Klarsichtschlauch (Aquariumbedarf oder B-markt).
Schlach am RBZ an Ventil aufstecken, zweites Ende ins Reservoir vom HBZ hängen. Ventil am RBZ öffnen und langsam, mit Gefühl pumpen. Immer B-Flüssigkeit ins Reservoir nachkippen, weil ne Menge in den Schlauch geht.
Vorteil der Methode ist, das due es alleine machen kannst und vom Fahrersitz aus sehen kannst, ob Luftblasen durch den Schlauch gehen.
Ist Dein System gefüllt (Schlauch und Resrvoir ) ruhig weiter pumpen und die Plörre ein paarmal durchpumpen. Das hilft Luft die irgendwo hängt rauszuspülen. das machsr Du an allen 4 Rädern, dann soilte es gut sein.
So weit ich weiss liegt die Entlüfterschraube unter dem Leitungshochpunkt an der Vorderachse, was Probleme beim Entlüften bringt, habe mal von einem Land Rover mech gehört dass er bei hartneckischen Fällen die vorderen Bremsschilder mit Bremszylinder von der Nabe nimmt und dreht und wendet bis er die Entlüfterschraube am höchsten Punkt hat und entlüftet dann so.
Was der Tip bringt, kann ich nicht sagen, da ich ihn nicht selbst gemacht habe, von der Logig ist es sehr plausibel. Ist vielleicht in Betracht zu nehmen.
Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Thema gabs schonmal glaube ich ...aber nichts destotrotz...hab schon einige Kupplungs sowei auch Bremssysteme damit Befüllt und Entlüftet und klappt Prima...ohne Gepumpe und halten und zweiten Mann ... ect. !
Wir haben herausgefunden, dass unser Stolperstein an der vorderen Duplexbremse gelegen hat. Das Problem, wie einige ja auch berichtet haben, ist, dass die Entlüftungsschrauben ungünstigerweise am unteren RBZ liegen. Dadurch können sich Luftnester am oberen RBZ bilden.
Der entscheidende Tipp kam von MrOption. Rainer empfahl die vorderen Radbremszylinder komplett einzufahren, die Bremsbacken mit Spanngurten zu fixieren und dann wie gewohnt vorsichtig zu entlüften.
Auf diese Weise haben wir es endlich geschafft und sind eine Erfahrung reicher. Hätten wir Rainer mal früher angerufen. Dass hätte uns viel Zeit und Nerverei erspart.
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