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Klackern und Rattern bei eingeschlagener Lenkung auf Kopfsteinplaster

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    Klackern und Rattern bei eingeschlagener Lenkung auf Kopfsteinplaster

    Moin moin!

    hab die SuFu schon schön gequält, jedoch ohne eine wirkliche Lösung oder eine wirkliche Übereinstimmung mit mienem Problem zu finden. Daher nun ein eigerner Fred:

    Mein Freely klappert/klackert/rumpelt, wie auch immer. Ich muss jeden Morgen, um zu meinem Büro zu kommen über eine Strecke mit kopfsteinpflaster fahren.
    Geradeaus: alles gut
    Ganz leichter Lenkeinschlag: alles gut
    Lenkeinschlag, mit dem amn auch um eine Kurve kommt:
    Klackern und Kloncken aus dem Bereich der Vorderachse. Hab das immer als normal empfunden, als ich jedoch letztens jemanden mitnahm, erschrak die Dame doch sehr und meinte, dass mein Auto ja wohl kaputt gehen würde...
    Da wurde ich nachdenklich...
    Zugegebenermaßen ist der dank BFG ATs ohnehin nicht gerade leise im Innenraum, aber das hatte der auch schon vorher, als noch Falken Road irgendwas Reifen drauf waren.

    Ist das normal?
    Was ist normal?
    Was isses, wenns nich' normal is'?
    Wie find ich's raus?

    Radlager? Stabis? Oder doch was am Diff?

    Wenn die Straße eben ist, habe ich keine Probleme. Daher hoffe ich, dass es eher vom Allradantrieb weg deutet.

    Danke für Eure Tipps schon mal im Voraus!

    Aso:
    TD4, Bj 2002, ca. 127000 auf der Uhr. Seit Herbst bei mir! Daher hab ich keinen Anhaltspunkt, wie's früher mal war!
    So long

    Der Kirsche

    #2
    AW: Klackern und Rattern bei eingeschlagener Lenkung auf Kopfsteinplaster

    Stabibuchsen, Radlager, Spurstangenköpfe... Aufbocken und schauen. Wenn es nur in der Kurvenfahrt ist. Oder ein Teil der Verkleidung schrampt am Rad.

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      #3
      AW: Klackern und Rattern bei eingeschlagener Lenkung auf Kopfsteinplaster

      Moin. Überprüfe deine Drucklstangen. Wagen sollte eben stehen, ohne Lenkeinschlag. Dann drunterlegen und kräftig an den Stangen rütteln. Wenn Lager defekt spürst und hörst du das Spiel im Lager.
      Beide Druckstangen sind miteinander verbunden, dieser Stabilisator verrutscht auch gern in seinen Gummilagern und hat dann einseitig Kontakt zur Karosserie, hier den Sitz überprüfen.
      Ich habe bereits 4 Stangen in 2 jahren getauscht, läuft bei mir schon unter Verschleißteil, kurz vor Status Verbrauchsmaterial..
      Alles weitere wie von Carsten beschrieben.

      Bei fragen PN
      Ein Leben ohne LR ist möglich, aber sinnlos ! :D

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        #4
        AW: Klackern und Rattern bei eingeschlagener Lenkung auf Kopfsteinplaster

        Besten Dank schon mal vorab!
        Ich werd' mich dann mal morgen oder übermorgen mal unter die Karre schmeißen und die Liste abarbeiten.
        Hoffe, dass das nichts allzu wildes wird. Aber so lange es mechanisch ist, trau ich mich dran :)
        So long

        Der Kirsche

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          #5
          AW: Klackern und Rattern bei eingeschlagener Lenkung auf Kopfsteinplaster

          schließe mich den vorrednern an. hab bei meiner kiste gerade auch die stabis getauscht, kostete knapp 100 öcken ...
          wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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            #6
            AW: Klackern und Rattern bei eingeschlagener Lenkung auf Kopfsteinplaster

            Hab zwar noch nicht drunter gelegen, aber jetzt ist es mir auch, zwar etas leiser und wesentlich unausffälliger, aber da, bei der Geradeausfahrt aufgefallen.
            Wesentlich deutlicher, wenn ich den Wagen ausrollen, bzw. rollen lasse.
            Und, zumindest gefühlt, bei Lastwechseln in der Längsachse. Hab ich mich verständlich ausgedrückt?
            Bei Beschlaunigungen eher nicht. Glaub ich, vllt auch wg. der Maschine schlechter zu hören...
            Bleibt's beim Kreis der Verdächtigen? oder gibt's jetzt Punkte bei denen ich bevorzugt suchen sollte?
            Hoffe am WE Zeit zu finden!

            Danke nochmal für die Ratschläge
            So long

            Der Kirsche

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