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Getriebe 2. Gang springt raus

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    #1

    Getriebe 2. Gang springt raus

    Hallo zusammen,

    Bei meinem 2A springt der 2. Gang beim Schiebebetrieb unter Rasseln raus. Aus diesem Grund halte ich ihn immer fest. Wenn man los läßt, geht er erst ein kleines Stück raus, bevor er rasselt und ganz raus springt.... Alle anderen Gänge funktionieren tadellos keine Geräusche! wie gehe ich die Sache an?

    Noch etwas: bei mittleren Steigungen im 4. Gang fängt die Kupplung an zu riechen, ich schalte dann immer runter, dann geht der Geruch weg.
    Simmerring der Kardernwelle und/ oder verschlissene Kupplung?

    Beste Grüße aus Köln
    Stephan
    Stichworte: getriebe, kuplung
    #2
    AW: Getriebe 2. Gang springt raus

    Hallo Stephan,
    Simmerringe sind geruchsneutral. Riecht mir sehr nach verschlissener Kupplung.

    Hast Du ein SIIa Getriebe ohne Synchro 1/2 Gang verbaut? Oder ein Serie III Getriebe?

    Gruss,
    Jürgen

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      #3
      AW: Getriebe 2. Gang springt raus

      Schieb mal die Schaltklau vom 2. Gang etwas nach vorn, vielleicht isses dann schon weg;)
      Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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        #4
        AW: Getriebe 2. Gang springt raus

        Zitat von elanbaby Beitrag anzeigen
        Simmerringe sind geruchsneutral......

        Hast Du ein SIIa Getriebe ohne Synchro 1/2 Gang verbaut? Oder ein Serie III Getriebe?
        Hallo Jürgen,

        klar sind die Simmerrringe geruchsneutral, nur wenn Motoröl in das Kupplungsgehäuse kommt, kann das zu verölten Kupplungen führen? Ich vermute eher nein, dann müsste das schon einige cm hoch stehen und es gibt vermutlich Öffnungen aus denen das ablaufen könnte. Eine Verölte Kupplung würde wahrscheinlich sehr stark rutschen und nicht unbedingt riechen.

        Mein Getriebe ist vermutlich ein Serie III Getriebe, ich vermute das weil ich keinerlei Zwischengas beim schalten bräuchte (was ich allerdings trotzdem immer mache - habe ich mir so angewöhnt ;-). Also gehen wir davon aus es ist ein Serie III Getriebe.....

        Grüße
        Stephan

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          #5
          AW: Getriebe 2. Gang springt raus

          Zitat von Logan1986 Beitrag anzeigen
          Schieb mal die Schaltklau vom 2. Gang etwas nach vorn...;)
          Da muss es doch eine Position geben, die richtig ist. Gibt es da keine Masse die mann überprüfen kann? Was sind die Risiken und Nebenwirkungen wenn ich das einfach "etwas" nach vorne schiebe?

          Grüße
          Stephan

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            #6
            AW: Getriebe 2. Gang springt raus

            Hallo,
            wenn die Kupplung verölt wäre, würde Öl unten durch die Ablaßöffnung laufen. Oder hast die "wading plug" montiert? (Ist ein Vierkant unten in der Aluglocke zwischen Motor und Getriebe.)
            Da Du aber schreibst, daß man es riecht, ist es eher eine ganz normal verschlissene Kupplung.

            Zu Einstellung des Schaltgestänges gibt es genaue Angaben im Werkstatthandbuch. Ist hier im Download Bereich zu finden. Ich würde mir aber mit der Justage nicht viel Hoffnung machen.

            Wenn es ein SIII Getriebe ist, ist vermutlich eher die 1/2.- Gang Synchroneinheit verschlissen. Und wenn es im Getriebe "rasselt", steht wohl eine Reparatur desselben an. Praktisch. Dann kannste auch gleich nach der Kupplung schauen :-)

            Gruss,
            Jürgen

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              #7
              AW: Getriebe 2. Gang springt raus

              da sind kerben auf der schaltwelle, dadurch sind die positionen der gabeln vorgegeben, da kannst du beim serie3 getriebe allenfalls nen micrometer ändern, das bringt nichts.
              aber kontrollier mal, ob die hauptwellenmutter festgezogen und gesichert ist. wenn die lose ist macht das genau die von dir beschriebenen symptome.
              rainer

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                #8
                AW: Getriebe 2. Gang springt raus

                hallo Stefan,
                ich hab genau das gleiche Problem.
                komm nur die nächste Zeit nicht dazu es zu reparieren.
                würde mich interessieren was bei dir rauskommt.
                ich denke auch Syncroneinheit 1/2ter gang.


                gruß robert

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                  #9
                  AW: Getriebe 2. Gang springt raus

                  moin,

                  was ist denn dabei herausgekommen ?

                  gruß uwe

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Getriebe 2. Gang springt raus

                    Servus,
                    Mein serie 3 getriebe hat im 2. exakt die gleichen Probleme gemacht. Nach meinen recherchen liegt das an verschlissenen bauteilen dee syncro, da die muffe lediglich über die kanten der syncronzähne und die gleitstücke hält. Habe für mich entschieden dafür dass ganze getriebe aufzureißen macht keinen sinn, wenn der rest funktioniert. Ist aber trotzdem nervig gewesen den 2. immer festzuhalten...:(

                    Gruß leon

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                      #11
                      AW: Getriebe 2. Gang springt raus

                      Moin Leon,
                      schön, wieder etwas Neues zu lesen !

                      Nun, die Variante verschlissene Teile möchte ich in meinem Fall nicht hoffen. Denn ich hatte das Getriebe als ein überholtes gekauft.
                      Genauer, ein S2a welches den 1./2. Gang synchronisiert bekommen hat. Wenn dies mit einer verschlissenen Synchro-Einheit gemacht worden sein sollte, wäre ich verdammt sauer !

                      Der Vorgang des Umrüsten eines Typ A mit Synchronisieren interessiert mich sehr.

                      Schö'n Tach noch, vielen Dank und
                      Gruß Uwe

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                        #12
                        AW: Getriebe 2. Gang springt raus

                        Moin, bei mir lag es daran: Ob Verschleiß oder sonstwas, jedenfalls hat die Synchroneiheit 1./2. Gang die Anlaufscheibe der hinteren Hauptwelle gekillt. So konnte sich das Ganze gut in die Keilnuten der hinteren Hauptwelle reinarbeiten. Irgendwann nervte dass mit dem herausspringenden 2.Gang im Schubbetrieb, die fehlende Synchronisation und die Getriebeölinkontinenez. Ein defekter hinterer Kurbelwellensimmering brachte mich dazu das Alles in Angriff zu nehmen. Jetzt ist (erstmals) Ruhe.

                        Gruß Gregor


                        2019-05-12 Defekte Getriebeteile.jpg

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