AW: Spurverbreiterungen TÜV HILFE

Ich leide an Altersstarrsinn :D Dieser EU Krempel interessiert mich nicht - in bin in Deutschland. Und ich kriegs immer wieder hin in meiner zuvorkommenden Art :D

Selbstverständlich verlange ich keine weltfremden und aus der Luft gegriffenen Dinge - das wäre völliger Unsinn. Jedoch weiss ich genau was geht und was ich darf - und wovon ich rede - das merken die Herren deutlich. Das sind Dienstleister die für etwas von mir bezahlt werden. Für eine sinnvolle Leistung. Die haben mein Geld nicht sinn- und ergebnislos zu verschleudern.

Davon ab - ich würd kein Teil kaufen, was laut Gutachten auf EU-Recht geprüft werden muss. Da verbrenne ich mein Geld selbst wenn ich ohne Verbreiterungen zum TÜV fahre :D

AW: Spurverbreiterungen TÜV HILFE

Hallo Ingo,
eigentlich halte ich es genauso. Ich begebe mich mit Vorkenntnissen zu den entsprechenden Behörden/Ämtern/Prüfdiensten/Werkstätten usw. Habe nie unrealistische Forderungen gestellt, aber immer das bekommen was ich für richtig hielt. Wenn es kritisch wurde, mit entsprechenden Hinweisen. Hat bislang funktioniert.
Viele Grüße
Teufelsmoor
(Auch ich bin schon älter. Aber Altersstarrsinn? Würde es eher als zweckdienlich verwendete Lebenserfahrung bezeichnen)

AW: Spurverbreiterungen TÜV HILFE

also ich war von 14 Tagen bei ner "ein-Mann-TÜV-Bude" und hab die SPV eingetragen bekommen.

Waren jedoch von Hofmann und da stand nix von zusätzlichen 5mm Verbreiterungen im Gutachten. (ob das nen Unterschied macht - keine Ahnung)

Der nette Mensch hat nur geschaut ob die Räder auch frei laufen können. Nachdem im ihm noch geschildert habe, das ich den Lenkanschlag verändert habe (was ja neben der Optik der eigentliche Grund des Umbaus war) hat er sich das sogar nochmal genau angeschaut.
Das soll er auch prüfen, dafür zahle ich auch dem Fachmann Geld - damit er Prüfungen für meine Sicherheit übernimmt und ich mit einem ruhigen Gefühl fahren kann.
Ich zahle aber keine Kohle dafür, das er sich als Gott fühlt und sich bei jedem den er hat abblitzen lassen, einen wi...en tut.


ausserdem noch was zur Breite: ich fahre die SVX-Alufelge mit ET33 und hab 265 breite Reifen drauf. SPV je 30mm
klar steht der Reifen über, aber die Lauffläche ist (zumindest im oberen Bereich - wenn man von oben runter schaut) bedeckt.
das hat meinem Prüfer ausgereicht!


also ab zu dem Kerl und Rabatz gemacht!

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Das Gutachten von mir steht im Downloadbereich zur Verfügung. Habe allerdings auch die Hofmann SPV.

Zur Not verkauf Deine SPVs und kauf Dir die Hofmann.

Btw, EU-Recht geht vor nationalem Recht.

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Wozu gibt es dann das nationale Recht???
Meine H&R wurden auch, in Kombi mit Boost und 265er, eingetragen...

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So, vielen Dank für die Tips, habe die Dinger gestern runtergeschraubt, heute meine normale HU durch nachzahlen von 10€ bestanden und sie danach wieder draufgeschraubt, was ne Action.....
Bin diesmal an einen Prüfer geraten der mit sich reden lies und im Gegensatz zum anderen das krasse Gegenteil war.
Der Andere hat z.B. meine Zusatzscheinwerfer am Dachträger bemängelt, sie müssten im Straßenverkehr abgedeckt sein, als ich dann heute mit provokativ befestigter Pappe vor den Gläsern beim Tüv auftauchte lachte der Prüfer nur und meinte das die Scheinwerfer über 2 Meter hoch seien und ihm das scheißegal sei was darüber angebracht ist.

So unterschiedlch können sie sein die Herren, sind halt auch nur Menschen. Vor zwei Jahren noch stand ein etwas älterer Herr um mein Auto und hat mich fast 1,5 Std ausgefragt und war total von der Kiste begeistert. Vor zwei Wochen dieses blöde ... und heute wieder ein total netter Ingenieur der sich Zeit genommen hat und auf mich eingegangen ist.

Für die Eintragung meiner SPV's habe ich jetz noch zwei Wochen Zeit zur "Nachuntersuchung" einen heissen Tip für einen kulanteren Prüfer habe ich seit heute auch!

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Nochmal zum Thema Radabdeckung, es gibt ja tatsächlich beide Versionen national oder Europäisch und an eine von beiden mußt du dich halt halten, egal an welche und egal ob das Auto ne EG Typgenehmigung hat oder nicht.

- National heißt: Laufläche (also alles was die Straße berührt) muß 15 cm oberhalb der Radnabe vorne und hinten am Rad abgedeckt sein.
- Nach Eu Recht muß das ganze Rad, sprich alles Gummi mit Wulst und ggf. hervorstehender Felge (immer sehr spannend bei der Tiefer härter breiter Fraktion) etc. 30° nach vorne und 50° nach hinten abgedeckt sein.

Nun ja, im Normalfall hat keiner nen Zollstock oder nen Winkelmesser auf Tasche, so dass das alles Pi mal Daumen und eben irgendwie auch nach Ermessen eingetragen wird und dann ist es natürlich schon wichtig an wen du gerätst und ob er dir wohlgesonnen ist.

Gruß Frank

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na ja... das mit dem Eintragen der SPV's, was ich hier lese, wird a bisserl durcheinander geschmissen.

Alufelge mit ET33. Da sollte nichts rausgucken
Wolf-Felge hat ET20,6
und Dotz hat ET8

Wenn ich Dotz statt Alu fahre, brauche ich eigentlich keine SPV mehr. Durch die andere ET kommt jedes Rad von Haus aus 25 mm weiter raus. Siehe zur Erklärung auch hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Einpresstiefe
Meine Winterreifen haben 285/75 16 auf Dotz. Da ist schon ohne SPV die Lauffläche gerade eben so vom Kotflügel abgedeckt. Die neuen M/T's nächstes Jahr werden auch diese Größe bekommen. Dann fliegen die 255er runter. Die 285er haben gerade mal 2 cm weniger Umfang, sind aber deutlich breiter und haben dadurch eine bessere Straßenlage. Man braucht allerdings eine Sonderzulassung für diese Reifengröße/Felgen-Kombi, da die 285er eigentlich 7,5 - 8 J Felgen brauchen. Dotz hat aber nur 7 J. WIrd aber eingetragen. Sieht etwas walzenmässig aus:D:D:D

Pat